Сигналка Pharaon 4000 древняя, брелок всего 2 кнопки.
Ситуация такая:

Когда движок запущен и едешь по ямам, кочкам, или просто трогаешься, то срабатывают активаторы дверей, то открваються то закрываються. Особенно остро чуствуеться при езде по неровным дорогам. Раньше (год назад ) это было слабо выражено, т.к. косячило только на очень больших ямах и когда гденить на скорости в яму влетишь.

При постановке на охрану все ок, иногда правда неставиться с первого раза, а начинает сразу орать, но очень редко.

Думал датчик удара, отключал... результат тот же.

Фараон г... сигналки! У самого глючила - при открытии дверей при включённом зажигании мигали поворотники! Потом авто с этой сигналкой угнали - вероятно отсканили граббером!?

По поводу замков - может встроенное реле ЦЗ глючит!?

В чем причина по инету наверняка никто не скажет конечно...
Машина блоком центрального замка (ЦЗ) оборудована? Если да, то я бы обратил внимание на 5-контактный активатор водительской двери, а именно на его микропереключатель. Если его контакты от вибрации коротит, то как раз двери и будут хаотично открываться-закрываться. Плюс слаботочные провода от этого микропереключателя (синий и коричневый) что б нигде на массу не коротили. А так еще сам блок ЦЗ может глючить + реле ЦЗ в блоке сигналки (если есть они там).

Дополню...
Поскольку управление ЦЗ от зажигания, то возможно при вибрации этот сигнал иногда пропадает на блоке сигналки, тогда она думает что зажигание выключено и отпирает двери, потом контакт восстанавливается и ЦЗ закрывается.
Причин может быть много, однозначного ответа сразу дать трудно.

Насколько я знаю, то блока центрального замка нету, стоят обычные активаторы и открываються/закрываються от сигналки.

Надо будет глянуть, есть ли у меня вообще какиенибудь реле от сигналки до активаторов, возможно они от тряски и срабатывают.

Активаторы наверняка стоят не 5тиконтактные, а обычные 2проводный...т.к. в дверь идет всего 2 провода.

Они могут быть встроенные! Проверить просто - найти блок сигнализации и поставить на охрану - если защёлкает внутри блока,значит встроенные,если где то в другом месте,то внешние,дополнительные,управляемые слаботочными сигналами от блока сигнализации.

Если в дверь идут два провода,то это незначит,что там стоЯт двухпроводные активаторы,могут и 5-7 проводные,просто остальные провода не используются!

У нас на жаре бывало двери открывались, хорошо если начинала орать, а то так и стояла открытая. Были и проблемы с постановкой на охрану. Заменили ЦЗ все стало нормально

21106,что под заменой ЦЗ подразумеваете?

Karzhimant
Сам блок

Сигнализации или штатного блока управления ЦЗ?

Karzhimant
штатного блока управления ЦЗ

вообщем незнаю даже как сказать, от блока сигналки идут 2 или 1 провод для активатора (непомню точно) провода идут на реле, а реле уже управляют активаторами.

Я их снял, потряс, вроде внутри ниче не болтаеться, поставил на место и как бы проблема исчезла несовпсем, но стало гораздо легче, т.е. теперь активаторы на кочках открываються гораздо реже, и не так бесят.

Под приборкой висит предохранитель ЦЗ в чорной пластиковой капсуле. Там нарушился контакт или развалился сам предохранитель. Лечится его заменой.

Ну это как бы не в тему.
Отключение питания (предохранителя ЦЗ) не приведет к самопроизвольному срабатыванию самого ЦЗ.

отключение - нет, включение (восстановление контакта) - да

В вопросе написано открываются-закрываются, это уже не то.

Товарищи, изучил кучу инфы и схем в инете - без результата. Давно бьсюь с проблемой срабатывания активаторов на своей. Симптомы такие:
- срабатывает при влажности на улице - зимой Питерской регулярно, в межсезонье тоже. летом, когда сухо, почти нет. Проявляется в виде самозакрытия замков (однократно) или подергивание пипок - типа не до конца закрываются и тут же обратно открываются, причем многократно.
- бывает, что после этого не открыть брелком машину - только ключом
- что характерно, замки срабатывают только на заведенной и чаще в движении машине. Просто на стоянке почти не бывыает.
Сигналка старая, RedScorpio SRS 960. ЦЗ нету, только блок управления сигналки.
Сначала грешил на концевики дверей - типа во влажную погоду коротят. Потом - на старые активаторы. Поменял их, новые (100 р китай))) результата лучшего не дали. В итоге снял 5-проводный активатор, оставив на всех дверях 2-проводные - тк. полагал, что из-за его плохой регулировки подается сигнал на закрытие с него же самого. Прихода нет, при движении замки все равно срабатывали неск раз.
В чем же мож быть причина? - пред?
Какие мысли у кого, поделитесь?

Woldemar,может просто сигналка так запрограммирована?

Karzhimant, чтобы срабатывало во влажную погоду?
Или в каком смысле?

В прямом!

Наверное, таким образом реализовывался первый датчик дождя))
Все-таки еще мнения было бы интересно услышать..

1. В сигнализациях бывает функция управление ЦЗ при включении/отключении зажигания. Если у Вас реализована эта функция,то имеет смысл проверить всю цепь на которую подключени этот провод, сам провод, состояние разъема и внутренности сигнализации. Если такая функция не реализовывалась, то переходим ниже.
2. Просто проверить внутренности сигнализации на предмет влаги и окислении платы, холодных паек.
3. Проверить внутренности брелка на предмет износа кнопок.

как вариант поставить блок управления ЦЗ и посмотреть как поведет себя сигнализация

Отпишу о своей проблеме тут, так как про ЦЗ Тока букафф многа будет

Сигналка подключена к штатному блоку ЦЗ (беленьки такой, Raltico, вроде штатный) на его управляющие контакты. Приключилась такая беда - мастер-активатор в водительской двери сдох и стал палить пред на ЦЗ (в такой бобышке в бороде у "десятки") и походу попалил и блок ЦЗ. Симптомы такие:
ЦЗ закрывает все двери "на ура", с кнопки, ключа, пипки, с чего угодно, а вот открывает уже нестабильно - может 5 раз открыть, а потом молчок и все, надолго, до снятия разъема с ЦЗ. Ни с чего не открывает двери, даже с ключа (окрывается механически только водительская дверь, как будто нет ЦЗ) :ooo: Хотя, какая то попытка пошевелить активаторами при нажатии на кнопку брелка сиги есть, но слааабая :-(
Мастер-активатор виноват быть вред ли может - заменен дважды, да и без него картина та же, т.е оставляем подключенным 1 активатор на любой двери и начинаем закрывать/открывать ЦЗ с брелка - раз на 2-4 дверь эта остается закрытой. Превед Все контакты - сига->ЦЗ->мастер-активатор->ЦЗ, проверил.

Собственно, можно поменять блок ЦЗ, но есть трабл - в магазинах лежат блоки не беленькие, а черенькие, нонейм, с таким же разъемом, но - у моего двух "пап" в разъеме нет, а у тех есть. Продавцы говорят, что оне не взаимозаменяемы. Второй Превед :-(
Дык, два вопроса:
1.блок ли ЦЗ виноват?
2. как приколхозить магазинный блок со всеми "папами" в разъеме, вместо моего (без 2 "пап")? Распиновку своего блока я нашел, а вот какая распиновка у этих - я хз

Описание и схема штатного центрального замка тут.