Ставим ВУТ и ГТЦ Lucas от реногора (ОТЧЕТ) - Дополнительное оборудование, тюнинг

Un-real

На форуме 17 лет Сообщения: 8488 Откуда: Москва, ЮЗАО Авто: белый пятак

# 20 Июня 2008 11:28

я где-то пдф скачивал не помню уже, пошерсти форумы москвичеводов на предмет мурзилок

fatez

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва Авто: 2112

# 20 Июня 2008 11:41

Un-real писал(а):

Un-real

ты эту схему имеешь ввиду http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/images/6-2.jpg

Un-real

На форуме 17 лет Сообщения: 8488 Откуда: Москва, ЮЗАО Авто: белый пятак

# 20 Июня 2008 11:49

fatez
ну на этой тоже видно, да

fatez

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва Авто: 2112

# 20 Июня 2008 12:09

Un-real
но по ней вроде получается что
40 - передние большие цилиндры(передний контур)
60 - передние малые цилиндры и задние цилиндры(большой контур)
да и здесь http://www.azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?t=4330 также говорят, я просто хочу разобраться как правильно , у себя подключал от ближнего к ВУТ на зад, от дальнего на перед, а у тебя наоборот подключено и зад не перетормаживает

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24350 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 20 Июня 2008 12:14

кста на реногоре там ещё под капотом какая то приблуда стоит, в неё трубки с ГТЦ идут, а уж с неё на колеса. Регулятор давления что ли?

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 20 Июня 2008 12:41

сигнальное устройство отслеживает разность давлений, если возникает индуцируется на приборке..

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 20 Июня 2008 12:55

Я так и ненахожу никакого тому подтверждения что в лукасе соотношение 40х60 вот фото

вы видите разные диаметры цилиндров ближнего и дальнего поршня я лично нет
вид на поршни и манжеты опятьже невужи разницы в диаметрах в 40х60

так где 40х60 ?

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 20 Июня 2008 12:57

Может просто из интуитвных сображений: ближе - значит сильнее давит 8-)
ЗЫ ты так же попробуй подумать. авось полегчает Laughing

ЗЫЫ из рисунков видно, что фифти/фифти

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 20 Июня 2008 13:15

И должно быть 50/50 по идее 8-)

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 20 Июня 2008 13:15

alex83i
плюс адин
давайте манометром замерим?)))))))))))

fatez

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва Авто: 2112

# 20 Июня 2008 13:37

Вот здесь говорят что есть в Лукасе 40/60http://ahlen-auto.narod.ru/stops_dgn.htm

Un-real

На форуме 17 лет Сообщения: 8488 Откуда: Москва, ЮЗАО Авто: белый пятак

# 20 Июня 2008 14:03

fatez писал(а):

Вот здесь говорят что есть в Лукасе 40/60

читай внимательно там написано про эффективность торможения в случае отказа контура и не более того.

fatez

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва Авто: 2112

# 20 Июня 2008 14:32

Un-real
"В связи с разным объемом вытесняемой в разные контуры тормозной жидкости главный тормозной цилиндр имеет поршни разной конструкции для переднего и заднего контуров" - я вот это имел ввиду, из первого абзаца, где идет описание стандартной москвичевской схемы

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 20 Июня 2008 14:35

Короче нарыл мануал курите Smile

http://www.azlk.ru/serv/ruk_remont/part_06.pdf
рассматривают возможности ремонта на примере СОВКОВОГО ГТЦ там и в таблице указаны разные диаметры манжет, но всё это для совкового Smile

кстати в ещё одной инструкции с тогоже сайта написано что жидкость типа ТОМЬ и НЕВА а также жидкости dot3 для шлюхаса противопоказаны РОСУ МОЖНО Smile

Vladrive

На форуме 18 лет Сообщения: 208 Откуда: Столица Авто: 21102 8V 02г. --> 21124 16V 06г.

# 20 Июня 2008 15:19

Kirill111 писал(а):

И должно быть 50/50 по идее

+1
Я даже не помню как подключил, вроде ближний к вуту передний контур. зад не перетормаживает.
К тому же у меня стоит заводской колдун, думаю на wilwood менять надо. впрочем машина у меня сильно занижена, и заводской закис в таком положении уже давно 8-) полуофф сколько wilwood оринтировочно стоит?

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 20 Июня 2008 15:23

Vladrive
2500-3500

fatez

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва Авто: 2112

# 20 Июня 2008 15:35

http://www.azlk-team.ru/articles/tuning/tormoza/

Un-real

На форуме 17 лет Сообщения: 8488 Откуда: Москва, ЮЗАО Авто: белый пятак

# 20 Июня 2008 15:41

fatez
ну получается я правильно подключил.

fatez

На форуме 18 лет Сообщения: 15 Откуда: Москва Авто: 2112

# 20 Июня 2008 15:54

Вот еще нашел http://www.moscvich.auto.ru/docs/articles/6773.html в самом конце страницы

Bori$

На форуме 16 лет Сообщения: 43 Авто: 2113

# 23 Июня 2008 14:00

Там объем точно не 50\50.
Так когда прокачиваешь, по тому как педаль уходит и видно все.
Когда качаешь цилиндр, подключенный к передней камере - педаль уходит глубже, чем когда качаешь ближнюю к ВУТ-у камеру ГТЦ.

Касаемо давления и перетормаживания - давление одинаковое в обеих камерах ГТЦ, отличается только объем. Поэтому на передние цилиндры лучше ставить переднюю же камеру ГТЦ, а на задние - ближнюю к ВУТ-у.

Санёг

Забанен

На форуме 19 лет Сообщения: 12106 Откуда: Коренной Москвич

# 23 Июня 2008 16:38

Bori$ писал(а):

Там объем точно не 50\50.
Так когда прокачиваешь, по тому как педаль уходит и видно все.
Когда качаешь цилиндр, подключенный к передней камере - педаль уходит глубже, чем когда качаешь ближнюю к ВУТ-у камеру ГТЦ.

Касаемо давления и перетормаживания - давление одинаковое в обеих камерах ГТЦ, отличается только объем. Поэтому на передние цилиндры лучше ставить переднюю же камеру ГТЦ, а на задние - ближнюю к ВУТ-у.

просвяти про разный объём при одинаковом давлении

Bori$

На форуме 16 лет Сообщения: 43 Авто: 2113

# 23 Июня 2008 23:39

alex83i писал(а):

просвяти про разный объём при одинаковом давлении

Жидкость несжимаема.
В плане давления важен не сам объем камеры, а диаметр цилиндров.
Чем меньше главный и чем больше рабочий - тем выше усиление.

Ясное дело, что объема главного цилиндра должно хватать на выбирание зазора, подвод рабочего поршня и создание давления в приводе.
Из-за сильной разницы в объемах цилиндров космича объемы лукаса так и подобраны, чтобы каждой камеры хватало для своих целей.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 23 Июня 2008 23:52

Могу тогда предположить, что разный объем в контурах достигается не за счет разного диаметра поршней в ГТЦ, а за счет большего хода одного из них. Тогда действительно давление будет одинаковое, а объем вытесняемой ТЖ разный. Confused

Bori$

На форуме 16 лет Сообщения: 43 Авто: 2113

# 24 Июня 2008 00:01

Да именно так. Когда прокачиваешь это хорошо видно по ходу педали. Ведь когда мы отпускаем прокачной штуцер, мы стравливаем давление из какой-то одной камеры ГТЦ, и поршень выбирает весь ход в камере. В передней камере ход больше.
Кстати, если сделать один поршень в ГТЦ больше, чем другой, то коэффициент усиления у этой камеры (при одинаковых рабочих цилиндрах) будет НИЖЕ. В этом вся основа гидравлики - главный цилиндр имеет большой ход и маленький диаметр, а рабочий цилиндр - большой димаетр и малый ход, зато давит сильнее. Это как две шестеренки.

shmdm

На форуме 17 лет Сообщения: 333 Откуда: Москва,ЮВАО Авто: 21013,1980,&21093i,2004

# 27 Августа 2008 23:50

Un-real писал(а):

делаем переходник (шестигранная втулка, с одной стороны отверстие с резьбой М8 под шток ВУТа, с другой М10 под вилку)

Подскажи, где такую втулку нарыть?
И ещё: где ты брал комплект за 3500? ниже 4 чето не вижу.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ