Датчик детонации старого образца
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Shmitz
# 25 Июня 2008 20:48
Подскажите такая беда...
Машина перестала тятнуть,поменял все фильтры, проверил давление в рампе, заменил свечи ни чего не помогает....
Вычетал в букваре, что может датчик детонации проверил контакт в порядке, снял датчик и по книжке как написано проверял тестером обстучался весь ноль ни какой реакции.... При этом вроде как должна загоратся СНЕК или быть детонация ни того ни другого не наблюдаеться даже при снятом датчике....Подскажите где найти одноконтактный датчик или можно как нибудь прилудить 2х контактный и что может быть еще причиной пропажи тяги
Виктор-Вишня
# 25 Июня 2008 20:53
Ну я сейчас-как старожила форума, который дает дельные советы-всех опережу и скажу-профиль заполни!-что за машина, пробег и прочее! Very Happy
B.black
# 25 Июня 2008 20:54
у тебя на приборке СНЕК - лампочка исправна? на тягу датчик детонации не особо влияет. ИМХО. смотри датчик массового расхода воздуха.
Shmitz
# 25 Июня 2008 21:07
машина 21102 пробег 118000 буквально еще недавно нормально бегала и тянула
Лампочка исправная, честенько о себе напоминает датчик положения дросельной заслонки, и как проверить датчик масового расхода
B.black
# 25 Июня 2008 21:18
Shmitz писал(а):

и как проверить датчик масового расхода


можно хорошим БК. или на диагностике. где то читал в журнале как можно тестером проверить, но не помню как. о вспомнил на форуме читал. может кто подскажет ссылку? пoсмотри в FAQ
Vit59
# 25 Июня 2008 21:36
Тестером его не проверить, нужен осциллограф, если нет, думаю что можно попробовать
подключить вместо микрофона к входу звуковой карты компьютера и запустив звуковой
редактор можно посмотреть, что он выдаст.
Vlad B
# 25 Июня 2008 21:46
Vit59

Да лано не проверить, в мурзилке написано что тестером проверяется, стрелочным, бахаешь по нему и стрелка отклоняется, токо не помню как подключать... Very Happy
Vit59
# 25 Июня 2008 22:10
Vlad B писал(а):

Vit59

Да лано не проверить, в мурзилке написано что тестером проверяется, стрелочным, бахаешь по нему и стрелка отклоняется, токо не помню как подключать... Very Happy


http://2a2.ru/error/error041.html
При работающем на холостом ходу двигателе, постучите твердым неметаллическим предметом по датчику и проверьте вольтметром переменного тока наличие сигнала от датчика детонации: если амплитуда сигнала < 0,1 В, то датчик неисправен.
_Stealth_
# 25 Июня 2008 22:30
Я слышал что бывают датчики двух видов, одноконтактные и двух контактные, первые на 8 клпаники а вторые на 16 клапаники.
Или я ошибаюсь ???
Shmitz
# 25 Июня 2008 22:47
А на датчик детонации должно подоваться какое нибудь напряжение,
и вольтметорм проверял к центральному контакту и к корпусу постукивая по резьбовой части ни каких даже мелких колебаний стрелки и что самое удивительное что СНЕК не загораеться и при отключеном датчике ни коких ошибок не выскакивает кроме высокого уровня датчика положения дросельной заслонки когда газ в пол
GVG
# 26 Июня 2008 08:32
_Stealth_ писал(а):

Или я ошибаюсь ???


Ошибаешся.
Одноконтактный - широкополосный, для GM, Январь 4 и самых ранних Бош 1.5.4
двухконтактный - резонансный, используется во всех современных ЭБУ
Отличие в том что в резонансном обвязка уже в датчике, а в широкополосном в контроллере
Деревянный
# 26 Июня 2008 08:54
GVG
Наоборот. Резонансный это бочёнок с пьезоелементом
Широкополосный - современный 2 контакта.
Различаются тем что детанацоонные стуки в 1ом случея "контролирует" сам датчик, а во втором нужную частоту мониторит ЭБУ (отсюда и широкополосный).

Проверять Бочёнок (по сути пьезоэлемент в корпусе) очень просто. цепляем вольтметр на датчик, один провод на корпус датчика, другой на контакт, и стучим... Если результата нет. То очень огорчаемся и копим около 2800р. на новый датчик, который (ВАЖНО!!!) при покупке сразу в магазине проверяем (дофига подделок. Темы такие неоднократно видел)!!!
GVG
# 26 Июня 2008 09:06
Деревянный
Правильно.

А ведь изначально правильно написал, потом поправил Very Happy , Спать надо больше.
!Lnur
# 26 Июня 2008 09:20
Деревянный писал(а):

GVG
Наоборот. Резонансный это бочёнок с пьезоелементом
Широкополосный - современный 2 контакта.
Различаются тем что детанацоонные стуки в 1ом случея "контролирует" сам датчик, а во втором нужную частоту мониторит ЭБУ (отсюда и широкополосный).

Проверять Бочёнок (по сути пьезоэлемент в корпусе) очень просто. цепляем вольтметр на датчик, один провод на корпус датчика, другой на контакт, и стучим... Если результата нет. То очень огорчаемся и копим около 2800р. на новый датчик, который (ВАЖНО!!!) при покупке сразу в магазине проверяем (дофига подделок. Темы такие неоднократно видел)!!!



+1

Единственное дополнение - прежде чем окончательно огорчиться и бежать в магазин тратить 2800, лучше заехать на диагностику. Возможно дело и не в датчике вовсе. Так при "домашней" проверке не всякий тестер покажет напряжение появляющееся на датчике при ударах по нему, нужен такой мультиметр что показывает импульсы напряжений.

Кстати на тягу датчик детонации влияет офигительно!!!
Как только контроллер фиксирует ошибку "обрыв..." или "низкий уровень..." то загоняет угол зажигания в такие значения что машина просто не хочет ехать. Но при этом должен гореть "джеки чан"!

А просто перестать тянуть машина может по множеству причин начиная от фильтров, сеточки бензонасоса, давления топлива, зажигания и заканчивая ДМРВ.
!Lnur
# 26 Июня 2008 09:37
Shmitz, отключи датчик и прокатись - если хуже не станет значит он...
Деревянный
# 26 Июня 2008 10:51
!Lnur писал(а):

если хуже не станет значит он...


ага здравая идея... Заодно проверяется работа ЭБУ на контроль ДД. должен загорется джеки сан!
ГАВ
# 26 Июня 2008 12:16
Датчик детонации
2112-3855010 18.3855-01 Калуга - 126 р.
Думаю не как не 2800 р. даже на ино не дороже 1000 р.
а вот ДМРВ согласен в токую цену можно и вписаться но можно и подешевле найти.
У меня тоже давно были подозрения на ДД. После замены его машина побежала шустрей и двигатель стал урчать приятней. Чек при этом не загорался. правда без оного не пробывал.
GVG
# 26 Июня 2008 12:20
ГАВ
новый столько и стоит, а вот старый огого
ГАВ
# 26 Июня 2008 12:33
жееесть. Ну не ужели эта фитюлька столько может стоить!? АА я понял из-за того что это антиквариатная деталька. вот ведь блин...
sseagal
# 26 Июня 2008 12:42
Во-во !!!
А если бы ты знал какое положение со старыми датчиками на Украине ...
Не то что приехать в магаз и выбрать, а вообще его найти нельзя.
Во блин проблемы ...
GVG
# 26 Июня 2008 12:45
Смена контроллера + переделка проводки небольшая. Но по деньгам не 126 руб. Sad
ГАВ
# 26 Июня 2008 13:39
а какой номер датчика? я гляну в нашем одном магазинчике. там много всякого антиквариата
shady
# 26 Июня 2008 13:49
GVG а контроллер точно менять? Нет ссылки по такой переделке?
GVG
# 26 Июня 2008 14:07
shady писал(а):

GVG а контроллер точно менять? Нет ссылки по такой переделке?


в Инете можно найти, контроллер точно менять, в твоем нет драйвера ДД (он в самом датчике), по проводке вроде не много изменений. Посмотри в ЭСУД я кажется там видел ссылки или спроси.

Примерно так.
Цитата:

Замена резонансного датчика широкополосным.

Резонансный датчик – “бочонок”, обычно подключается к блоку управления одножильным неэкранированным проводом и используется в старых системах управления Январь-4 или Bosch M1.5.4. Для замены нам понадобятся:

1) ДД широкополосный ВАЗ 2112.
2) Шпилька ДД ВАЗ 2112, гайка М8, гровер.
3) 3-4 метра экранированного провода (можно купить в Митино микрофонный кабель – он подойдет).
4) Разъем ДД ВАЗ 2112.
5) Контакты лира.

Выкручиваем старый ДД, вместо него закручиваем шпильку и новый датчик прикручиваем гайкой с гровером. Разъем соединяем с проводом (экран и сигнал не путайте). Провод тянем к разъему Эбу и подключаем
Сигнал – к 11 выводу ЭБУ.
Экран – к 10 или 30 выводу ЭБУ (если оба заняты – подпаиваемся к одному из проводов от них).

Использовать старый провод от резонансного ДД для широкополосного ДД недопустимо



За подробностями или в ЭСУД или в поисковик. Wink
GVG
# 26 Июня 2008 14:21
P.S. А Вот и сама тема Заменна ДД старого образца на ДД нового образца.
Всетаки хорошо правильно темы называть, хоть найти можно, я эту тему совсем не помню.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •