ставлю новые тормозные цилиндры на задние колеса один день класс,а потом тормоза плохие.тормозят только передние и педаль уходит если сильно давишь. что такое помогите А.

Может цилиндры потекли? Жидкость не уходит? Следов тормозухи с обратной стороны колес нет?

Engineer09
+1

Коська,
система вообще герметична?
если да, то стоит посмотреть на состояние колодок и барабанов.

Ага, и ручник подтянут? Сколько щелчков?

жидкость ни где не бежит, ручник один щелчок не отрегулировал еще, колодки новые.

Регулятор давления (Колдун) глянь. При нажатии на тормоз, шток должен выдвигаться.

при заведенном двиге нажми тормоз и держи. поплыла педаль - манжеты ГТЦ, если нигде не травит.

в сервисе поставили шайбу между штоком и пластиной куда шток упирается за 200 рублей (сам мог сделать) сказали езди так.

Это пробовал? И чем мотивировали в сервисе установку шайбы в РД?

я в сервис приехал когда заднее правое не тормазило, тормаза прокачали сказали воздуха нет и поставили шайбу. Я потом цилиндры сзади поменял,но шайбу еще не вытащил.тормоза стали лучше,но педаль уходит.может шайбу вытащить,что будет?

при шайбе, как я понял в колдуне, перед-зад будут тормозить одновременно. а то, что педаль плывет - менять либ ГТЦ, либ колдун.
пысы. а 200р зря отдал - по сути они тебе ничего не исправили так, как должно быть.

Если шайбу снимешь, то задние скорее всего тормозить не будут. Зазором в колдуне как раз рулится какие тормаза должны схватывать первыми - передние или задние.
Как должно быть по "науке" - сначала передние, затем с небольшой задержкой задние.
Как влияет зазор в колдуне - Допустим выставлен правильный зазор 2-2,1 мм, и тормоза работают по "науке". Уменьшение зазора приводит к более быстрому схватыванию задних колес по отношению к передним. Увеличение зазора может привести к тому, что задние вообще тормозить не будут. У меня реально была такая ситуация:
При зазоре 1,5 мм первыми блокировались задние, а затем тока передние, причем тормозной путь задних был в 2 раза больше чем передних.
При зазоре 2,05 - задние блокировались раньше чем передние, но тормозной путь задних и передних колес был уже практически одинаковым.
При зазоре 2,15 - все колеса блокировались одновременно.
При зазоре 2,1 - тормоза работали по "науке".
При зазоре 2,25 - задние вообще не блокировались.

Согласен, на сервисе тебе фактически убрали зазор чтобы задние типа тормозили, а выяснять что не так просто не стали.

а подскажите тогда еще одно каким щупом отрегулировать зазор в колдуне по "науке",что езда была безопасной и пройти тех.осмотр.

Вроде уже сказали где копать.
1. Посмотреть не приплюснуты ли трубки у задних тормозов. Что маловероятно, если не тормозят оба задних колеса.
2. Отрегулировать ручник. Убедиться что рычаг ручника (внутри барабанов) не прикипел к колодкам и тросы нормально перемещаются.
3. ГТЦ - купить ремкомплект и заменить манжеты. Операция не сложная, но требует дальнейшей прокачки тормозов.
4. Колдун. Заменить его нафик, но только после выполнения первых 3 пунктов. Т. к. стоит он под 500р. Выставить зазор 2-2.1 мм как сказано в мурзилке.
При прокачке тормозов имей ввиду что левое заднее прокачивается полностью только если шток РД зажат(т.е при прокачке вставишь в зазор РД отвертку или шайбу).
5. Проверить внутренний диаметр барабанов. Д. б. меньше чем 201.5 мм. Что мало вероятно т.к. тормоза пропали в 1 день.
Щуп кстати - это набор плоских металлических пластинок с нанесенными цифрами их толщины. Из нескольких можешь собрать любой необходимый зазор.

спасибо всем большое,будем ремонтировать.