А вообще на сколько это все необходимо?
ведь между ними и кузовом все равно вода и грязь будет, только от сколов защищать?


ИМХО: если так то может лучше без подкрылок, всеже кузов лучше сохнуть будет

Тут всё индивидуально и зависит от хозяина, кто-то и антикор с музыкой лишними наворотами считает

ну а теперь самое главное - а как их втыкать? (задние). в какие места саморезы, какие саморезы, нужна ли яма?

помощьник не помешает, один держит второй шуруповёртом крутит делов на 5 мин не считая снятия колеса.

по кромке крыла (кол-во по месту) и пару внутри.

с острым концом, в магазинах пробивные впаривают(это не то).

нет

ясно
а дырки намечать сначала? всмысле просверливать?

если никогда ничего не сверлил, лучше довериться профессионалу

Lexei
качественная установка подкрылков не настолько тривильная операция, как может показаться на первый взгляд. Если не ставил сам подкрылки, то лучше не тренироваться на своей машине. Напортачить можно с непривычки. Крыло например оцарапать.
Но подкрылки по любому нужны. ИМХЛ

да блин. надо мне кароче. сам хочу. руки на месте. дело не в етом.
ближайший сервис с мойкой далёко-далёко. а надо же вымыть, намазать сразу и поверх подкрылок.
мытьё арок 2*25=50
обработка арок антикорозийкой 2*50=100
установка подкрылок 2*150=300
материалы примерно 50.
антикорозийника тюбик 200.
50+100+300+50+200=700 рублей
Цены ХАРРОШИЕ, есть дешевле сервисы и ближе, но на них нет мойки.
В гараже:
200+50=250.

В связи с этим всё же вопросы:
1. мазать на ребро подкрылка или на ребро крыла?
2. сверление в кузов: неуспев ослабить усилие руки рискуешь воткнуться сверлов в ... куда?

Lexei, не парься попусту... имхо подкрылки для стариков. Ты на машине собираешься 15лет что-ли ездить?

и всё же

Тема по смыслу напоминает "секас по телефону".
Присмотрись во дворе (в гаражах, на улице, на работе), поговори, поспрашивай у мужиков, кто как делал.
Деньги есть (и или не жалко) - в сервис.
Хочешь сделать сам - сверло на 2.7 (бери несколько, а то сломаешь), обычный герметик и короткие чёрные саморезы с широкими шляпками .
Колесо вывешиваешь и снимаешь.
Чистку и антикорозийную обработку арки опускаем. (тут у каждого своя религия и тараканы в голове).
Наносишь герметик на край "локера" (полочку), да пожирнее, и начинай от края (помощник будет очень кстати). Начинаешь сверлить сквозь локер (намечаешь), потом его убираешь и вперёд. Закручиваешь саморез. Старайся крепить локер, чтобы он повторял форму арки (был круглый, а не кусками ломаных линий от самореза к саморезу), лишний герметик вытирай.
Ну а дальше будет ясно где скока крутить саморезов внутри арки.
В местах крепления к пластмассе (бампер) - герметика можно ложить и поменьше.
Вообщем дерзай. :cool:
Герметик можно подобрать в цвет кузова.
Держится 2 года, в этом году надо вскрыть и глянуть.

зы:первую арку делал 2 часа, последнюю - 15 минут.

подкрылки нужны однозначно заднии поставиш легко на 7 саморезов со сверлом на конце а передние сложнее надо чтоб опыт был там очень узкие кромки а штатные локкера надо снять чтобы проветивалось но можно от них переднию часть отрезать и прикрутить к подкрылку т.к подкрылок не такой формы и до бампера вперет не идет .тепла ждать не надо вымой просуши проантикорь и ставь .
8)
подкрылки самые лучшие которые я ставил "нова" :cool:

+1
и штатный брызговик на место.

И эту тему подниму

Возник вопрос.

Подкрылков на машине никогда не было. Есть желание поставить, но не те что продаются, а от 14/15, которые с завода идут. Кто-нибудь встречал такие в продаже?

на самаре 2 давно ставятся штатные передние подкрылки и брызговики с завода.

luch

Я про это и говорю. Брызговики поставил, а вот локеров нет.

Продаются ли они, встречал кто-нибудь?

я спецом никада не ставил эти пластиковые кооперативоподкрылки, неесмотря на бальшой опыт и работу на сто в жизни не видел сгнивших арок и даже не то что сгнивших, а без заводского защитного покрытия.а вот сгнившие за 2года крылья от всяких расширителей на нивах наблюдал.

года 2 назад я снимал все подкрылки, мыл арки, покрыл все антикором и поставил подкрылки обратно. Недавно для профилактики решил посмотреть что там под подкрылками. Снял и удивился: черный липкий антикор. грязи нет вообще. (ну естественно около пружин есть грязь и по низу чуток. А в основном чисто. помыл там, обновил антикор для красоты и прикрутил подкрылки обратно.

На машину сестры ставить не стали. 3 года она и так проездит а больше она на ней ездить не собирается.
Так что зависит от того на какое время берется машина.

Сергей 22

А что делать если 4 года их не было? Машину менять пока не собираюсь.

RomanMir
Можешь спросить на СТО дилеров, которые новые машинки обрабатывают. Они их снимают когда ставят здоровый, а потом тупо выкидывают.
А вообще такой локер у тебя нормально не встанет, он в том числе крепится к переднему бамперу, который у тебя другой.

raven_

Сегодня кстати один правый нашел. Примерил, передняя часть большая, её срезал. Некоторые крепления на кузове не соответствуют. Но поставить вполне реально. Закрывает основные швы и выглядит хорошо, не вылазит за края. Найду левый, буду ставить.

Заехать на автомойку. самому с помощью пистолета отмыть арки. Потом оценить их состояние. Если есть ржавчина зачистить загрунтовать и проантикорить.
Если машину менять не скоро будешь ставь подкрылки

думаю что мойщик откажется от данного предложения



Сегодня рукой прощупал всю арку. На крыле и на самом кузове нет намеков на ржу. Весь заводской антикор целый. НО! Если где и есть, то это в местах крепления крыла. А вот там уже проблема с обработкой может возникнуть... Если машину потом продавать, хрен докажешь, что я антикор делал, а не крыло менял

Все-таки если буду ставить, то поставлю локеры от самары 2

Денег дал и погнал.

Сергей 22

Ну хорошо. Это не проблема. А со вторым моментом что делать?