Короче 2112 пробег 89 тыщ.....машина дергается при торможении двигателем, съездил на СТО поменял бензиновую сетку (действительно была грязная) - дерганья не уменьшились - инжекторщик на стенде провел диагностику и сделал вывод - надо промыть форсунки.......цена вопроса 1000 руб. - теперь вот думаю - действительно ли надо промывать? Говорят после промывок всякой химией еще хуже машине делается и влететь потом все может в копеечку с заменами всяких фильтров и насосов......есть какой то вариант ультразвуком еще...хз, кто че может посоветовать подсказать???

p/s - Сам лезть туды не буду. :-D

Malice
Я промывал химией на 105 тыках, только положительные эмоции...

Цена новых форсунок - 1600р 8-) Даже я мыть не стал :-D

у меня вопрос - это цена за комплект или как?

Помой их в гараже и не парься, там дел на пол дня, поищи в моих темах гдето есть с картинками даже... (да и в других куча)
А 1000 рублей пригодиться еще!!!

+1.
Меняй форсунки. Ни одна промывка, чем бы там не мыли, такого эфекта не даст.

Нашел вот такую статью.......

Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается: появляются проблемы с пуском холодного двигателя.
Наиболее интенсивно накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие потока бензина отсутствует. Легкие фракции бензина в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде шлаковых и трудно смываемых смолистых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5 мкм. может изменить пропускную способность этого канала на 25%.
Как чистят форсунки?
На русском бензине чистить инжектор приходится приблизительно каждые 20-30 тыс. км. пробега. В настоящее время получили распространение два основных способа очистки, каждый из которых является дорогостоящим и скрывает серьезные проблемы для автовладельца и двигателя.
ПЕРВЫЙ. Чистка инжектора без демонтажа форсунок с двигателя (т.н. промывка инжектора или промывка форсунок).
К двигателю подключают специальную установку, которая прокачивает низкооктановую жидкость через топливную рампу и форсунки. Двигатель вашего автомобиля работает на этой смеси около 40 минут. Работает с перебоями, троит, детонирует. Вам промоют форсунки, но умолчат о том, что загадили все остальное, ведь за время чистки все внутренние детали двигателя подвергаются серьезному износу.
Таким образом "в нагрузку" к чистым форсункам вы получаете:
• критический износ всех внутренних деталей двигателя из-за работы на низкооктановом моющем веществе;
• необходимость замены масла и масляного фильтра, т.к. чистящее средство (сольвент) попадает и в масляную систему, о чем на сервисе зачастую помалкивают;
• необходимость замены свечей - после сорокаминутной "помывки" сольвентом от них мало что останется.
ВТОРОЙ. Чистка форсунок на ультразвуковом стенде с их демонтажем (т.н. ультразвуковая чистка форсунок или ультразвуковая чистка инжектора).
Форсунки снимаются, погружаются в специальную ванну с суспензией и обрабатываются ультразвуком, при этом внутренние части форсунки подвергаются неминуемому разрушению, о возможности которого вам никогда не скажут перед началом процедуры.
После такой чистки:
• другие элементы топливной системы (топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, дозатор-распределитель) остаются загрязненными;
• ваш кошелек изрядно худеет - чистка одной форсунки колеблется от 300 до 1000 рублей;
• ультразвуковая чистка форсунок приводит к разрушению внутренних частей самой форсунки;
• вам придется заменить часть форсунок, которые не выдержали пыток ультразвуком. Доблестные работники автосервиса объяснят вам, что "старые уже не могут работать в нормальном режиме из-за низкого качества нашего бензина" (вот ведь бред, зачем тогда вообще так чистить, проще сразу купить новые, другого то бензина нет).
Таким образом, оба этих способа способны существенно понизить физическое состояние автомобиля и моральное - автовладельца. Про деньги и говорить нечего:
• промывка инжектора или ультразвуковая чистка форсунок составит в зависимости от двигателя - 1800 - 4500 рублей;
• при использовании первого способа очистки - замена свечей, масла и масляного фильтра (3000 - 15000 руб., в зависимости от автомобиля, марки масла и свечей), а также неотвратимое приближение капремонта двигателя;
• при использовании второго способа очистки - замена самих форсунок, что может составить более 30 тыс. рублей, в зависимости от двигателя;
• эти деньги придется отдавать за каждые 15-30 тыс. км. пробега авто.

Поменять всегда успеешь, хотя если бабла немеряно, то меняй - думай сам!

Ах если б был у мну гараж........мечты...во дворе заниматься этим не рискну))))

Цена форсунки - 400-650р в зависимости от жадности продавца. Комплект - 1600-2600.
Я бы купил новые, т.к. при промывке может и получшеет, но форсунки то останутся старые.

Если б бабла б было не меряно я бы сидел на форуме Porscheonline.ru а не задавал бы тут вопросы стоит ли мыть или нет?

Все, всем спасибо - буду покупать новые.

стоило ли спрашивать - отличное решение!!!

Кста. Замена форсунок вполне может не решить проблему.... При торможении двигателем форсунки по идее должны отключатся периодически...

а что же тогда может решить проблему???

Свечи, РХХ, ващще-то на 89ткм дроссель помыть не помешает 8-)
Форсунки пока не трогай и не покупай

и вот еще вопрос: какие лучше и есть ли принципиальная разница между форсунками Бош и Сименс??? Бош дороже, но не уверено что за счет качества, так уж....переплата за бренд наверняка или не так?

Предрассудки. Я тож боялся... но однажды в Москве шел от метро и увидел как мужик на Ниссане-максиме заехал капотом под козырек подъезда дома (дождь шел однако) снял рампу и ножным насосом и очистителем от карба форсунки промывает... офуеть... после увиденного боятся перестал... промываю только в лет... Главное точно знать, что форсунки грязные, а так цена вопроса 150 руб включая электрический разъем самой самой форсунки.

Свечи - свежак, РХХ мастер уже промыл и отрегулировал, дросель - все с ним в порядке - смотрели и промывали......

Я лично чистил (кстати стоило мне это 600р. в которые входит цена самой жидкости-400р.). Все 40 минут (именно как написано выше), двиг НОРМАЛЬНО работал, не троил, не пердел, не детонировал а работал АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНО. Правда воняет выхлоп противнейше.. Свечи не менял, прошел потом на них ещё 15 тык (до этого было примерно 5 тык), масло (и фильтр само собой) менял сразу после промывки (в принципе мыл инж. при плановом ТО). Могу сказать, что промывка дала положительный результат, машинко стала работать как-то мягче и ровнее. С тех пор прошел 40тык, проблем пока нет. (ТТТ). Описываю свои ощущения, не говорю, что надо часто это делать, но, как я, после 100 тык советовал бы...

Кир-кук
Не-е-е, в принципе, считаю, что при таком пробеге... форсунки грязные почти наверняка... другое дело, что дерганья при торможении двигателем не из-за форсунок... Когда форсы грязные, машина заводится не очень надежно, не такая прыткая, ну и другие сопутствующие показатели... А помыть самому - ничего страшного, вот после ультразвука, может появиться сопливость, не герметичность электроклапана точно.

Я свои поменял на 90ткм, с виду чистые, а изменения на уровне плацебо 8-)
Валяюцца теперь

блин..........хз че делать, ща уточнил все цены, вот что получилось:

4 форсунки Сименс - 1700 рублей
4 насадки по форсунки - 200 рублей
Работа мастера - 800 рублей

Итого: 2700......... бабло не лишнее поэтому пока в раздумьях, промывать боязно, только все фильтра и прочую хрень поменял, опять платить за работу и материалы ох как не хочецца.......

Malice
Тебе ж говорят (и правильно говорят!) - форсунки скорее всего не являются причиной дерганья. Значит и менять их незачем.
Выясни ПРИЧИНУ дерганья, а потом уж готовь бабло.

Вывод: По максимуму исследуй все возможные причины, а если ничего не найдешь, то сори баблом, а так ты все бабки изведешь, а причину по закону подлости не найдешь!!!

Кста, а что там с давлением в топливной рампе? (проверить тоже не сложно )