норма[/quote]
:-D gfcb,

норма[/quote]
:-D пасиб т.е

Пройден путь 551 км

Из них 400км трасса, 151км город. Из 400км трассы - 70-80км со скоростями 120-140км/ч по спидометру.

Долито по пробку 37,66 л Аи-95

Расход 6,83 л/ 100км.

Лень подымать старые данные за 4 с лишним года езды ,но думаю что это мой личный рекорд экономичности .

Кстати, о торможении двигателем.
С одной стороны расход 0.0, но с другой тормозится гораздо быстрее, чем когда катишься на выжатом сцеплении...
Где же истина?

непонимаю ....
когда тормазишь на скорости оборты же выше, чем холостые??????
так почему экономичнее?????
объясните?

ЭБУ отключает подачу топлива на форсунки...

так получается экономнее на скорости до конца прям торможить... хе хе... :grin: интересно..

Да ловля блох это - не разбогатеешь и не разоришься от этого.. Если экономить - забыть про тапок в пол и равномерная езда с минимальным использованием тормозов. Да и в таком случае экономия мизерная будет ...

Не получится - при заданных в памяти контроллера оборотах подача топлива возобновится опять.

Кстати ИМЕННО НА СКОРОСТИ и рекомендуется тормозить, сцепу выключать в самом конце, чтобы не заглохнуть... это так - к слову...

попробывал япоездить в таком стиле, расход упал на 0,7 литра! с 10,7 до 10 и стоит так заморачиватся!??

Так тормозить надо не в целях экономии топлива..

зимой так нужно тормазить чтоб не заносило, а летом я в этом смысла не вижу![/quote]

grek6311
специально для тебя..
На безопасность торможение с включенной передачей не только влияет положительно, но и по сути и является важным элементом безопасного вождения. Более того, если отбросить некоторые "очень специальные" приемы управления машиной, то педаль сцепления предназначена только для переключения передач, а передачи в машине должны быть включены всегда, кроме коротких моментов перед ее полной остановкой. Это положение определяет возможность полной управляемости машины, включая управление тягой и различными видами торможений, включая торможение двигателем и одновременное торможение с удержанием газа. Торможение же с выключенным сцеплением или на нейтральной передаче является разновидностями движения накатом, о вреде которого написано уже много, и главный состоит в частичном "отключении" водителя от управления (остается только руление и очень аккуратное торможение, и при отсутствии соединения двигателя и трансмиссии машину поставить в "юз" куда проще, а бороться с внезапным заносом без имеющейся "под рукой" тяги практически невозможно). Причем, если летом, в хорошую погоду дорога еще "прощает" столь явное пренебрежение безопасностью, то на влажной дороге или зимой на это надеяться не приходится, и предполагать, что выработанный на сухом покрытии отрицательный навык наката будет моментально забыт на льду или в дождь - это очень опасная утопия. Когда же водитель думает, что "в случае чего" он успеет включить передачу, то он явно переоценивает свои возможности и страдает абсолютной наивностью.

MoRoman
молодец, красиво расписал. ПРАВИЛЬНО! ДВС помогает не заблокировать колёсапри торможении. Особенно важно на грунте, скользких покрытиях.

У езды накатом ещё есть подвох - на машинах оборудованных ВУТ и ГУР, если при движении накатом двигатель заглохнет , возросшее усилие на органах управления будет неприятной неожиданностью...

MoRoman
поездил еще с торможением скоростями, расход упал до 9л, при 10.7 в обычном режиме, так что для экономии топлива оч подходит! :cool:

Согласен полностью, особенно с учетом того, что темы типа "глохнет при переключении или сбросе газа" на форуме появляются весьма часто...


Я с этим не спорил и абсолютно согласен, просто считаю, что в данном случае нужно руководствоваться именно безопасностью, а не экономией...

и, как вроде установлено, дело просто в кривой стоковой прошивке... :cool:

Ага, но меня сия беда обошла стороной, на стоке этой траблы не наблюдалось, наооборот зависали обоброты. Сейчас катаюсь на Пашиной - радуюсь..

это которая HL54, да?.

кстати, ни разу не видел расхода на холостых меньше чем 0,8 л/ч.. видимо из-за ГУРа..

Ну вот, заправился .... 52 заправка авто, 5-я после 2-ой перепрошивки, 10-я после ТО-2

Результаты:
1. Пройден путь 451,9 км
2. Долито 38.71 литра АИ-95 "по горлышко" 25.40 руб
3. Режим: "город", t`C +12...+25

реальный расход составил: 8.57 л/100км

По приборке VDO:
Средний расход: 8.0 л/100км
Средняя скорость: 35 км/ч
Общий пробег авто: 18343 км

Ага, HLD05440

У меня город 100%, 13км в одну сторону, расход 7,2, езжу один. В пробках стою как и все. Бензин алтима 95. Прошивка сток 7.9.7. Меня устраивает....