На не прогретом лучше прёт
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Мотоблок
# 10 Сентября 2008 20:50
Когда температура где то градусов 50-60 тачка по моему сугубо субъективному мнению лучше разгоняется , чем когда уже 90+-.
Возможно ли такое ? Surprised
ZaSKaR
# 10 Сентября 2008 20:55
Есть такая тема.
Мотоблок
# 10 Сентября 2008 20:58
Это признак какой-то неисправности ?
ZaSKaR
# 10 Сентября 2008 20:59
Нет.
J_rockiN
# 10 Сентября 2008 20:59
Это признак того, что время впрыска больше, следовательно, подается больше топлива.
Это типа езды на подсосе на карбе. Smile
Мотоблок
# 10 Сентября 2008 21:00
И как быть ? Есть ли какой нить вариант чтобы на прогретом разгонялась не хуже ?
ZaSKaR
# 10 Сентября 2008 21:00
Евгений093i писал(а):

Есть ли какой нить вариант чтобы на прогретом разгонялась не хуже ?


Сменить прошивку.
Мотоблок
# 10 Сентября 2008 21:01
Расход при этом насколько возрастёт ? Примерно...
ZaSKaR
# 10 Сентября 2008 21:02
Не повысится расход.
Мотоблок
# 10 Сентября 2008 21:04
Тогда будем шиться . 8)
Вопрос исчерпан.
Спасибо за ответы.
Цифра
# 10 Сентября 2008 21:14
Karzhimant
Да хрен там не повысится. Прям чудеса, прошивку сменил и "полетел", а расход как был так и остался. Ага, щас.
Евгений093i
Слушай сюда. Когда машина холодная еще, понятно дело топлива льется больше, когда прогретая, ЭБУ уменьшает подачу топлива, для того чтобы, с одной стороны, обеспечить оптимальный расход топлива, с другой экологию. Более современный транспорт имеет еще адаптивные программы, которые обеспечивают, в зависимости от манеры езды, от тошним экономно, до летим похрасход. Короче гоовря, хочешь ехать бодро, плати расходом.
Мотоблок
# 10 Сентября 2008 21:26
Hexff писал(а):


Евгений093i
Слушай сюда. Когда машина холодная еще, понятно дело топлива льется больше, когда прогретая, ЭБУ уменьшает подачу топлива, для того чтобы, с одной стороны, обеспечить оптимальный расход топлива, с другой экологию. Более современный транспорт имеет еще адаптивные программы, которые обеспечивают, в зависимости от манеры езды, от тошним экономно, до летим похрасход. Короче гоовря, хочешь ехать бодро, плати расходом.


Опять же возникает вопрос насколько повысится ?
И кстати чо там за двухрежимные прошивки бывают?
Цифра
# 10 Сентября 2008 21:29
Евгений093i
Насколько повысится не знаю.
rg-45
# 10 Сентября 2008 21:31
Hexff писал(а):

Прям чудеса, прошивку сменил и "полетел", а расход как был так и остался

видать был негативный опыт чиптюнинга?
Евгений093i писал(а):

Опять же возникает вопрос насколько повысится ?
И кстати чо там за двухрежимные прошивки бывают?

зайди в эсуд.там темы по прошивкам с коментами автора и отзывами юзеров
ТЕВ
# 10 Сентября 2008 21:47
Евгений093i писал(а):

Когда температура где то градусов 50-60 тачка по моему сугубо субъективному мнению лучше разгоняется , чем когда уже 90+-.
Возможно ли такое ? Surprised


Возможно, если клапана пережаты
Rover_61reg
# 10 Сентября 2008 21:51
Hexff писал(а):

для того чтобы, с одной стороны, обеспечить оптимальный расход топлива, с другой экологию


так называемое лямда регулирование, и что самое интересное - есть прошивки с частичной поддержкой ДК, а есть без.
Евгений093i писал(а):

И кстати чо там за двухрежимные прошивки бывают?


Смотря какой тип ЭБУ стоит, на последних моделях адаптивное регулирование (жмёшь - едешь, давишь плавно - экономишь), т.е. режимы заложены в программу изначально. Двухрежимка имеет смысл -при езде на газе.
Если 5 январёк и моложе - есть и 2х режимки, правда сам не юзал, но грят толк есть.

По поводу перепрошивки. Можно за счёт "корректирвки" некоторых параметров прошивки поднять тягу с низов и сделать двигатель более эластичным. Без существенного увеличения расхода топлива. На том же 5 январе облегчается холодный пуск, или какие нибудь другие баги...Естественно двигатель и все его системы должны быть исправными. Естественно прихода от таких прошивок нет и не всякий человек почувсвует разницу. Laughing
Так называемые "валящие" прошивки - не созданы для экономии.
*leha*
# 10 Сентября 2008 22:14
да и на перешитой на горячей хуже прёт чем на холодной
Цифра
# 10 Сентября 2008 22:28
rg-45 писал(а):

видать был негативный опыт чиптюнинга?


В чудеса не верю. Можно добиться прошивкой более оптимальных характеристик кривых (на низах и прочее). Можно отсечку снять, чтобы выжать все из мотора. Но так, что прошиву поменял и КПД мотора изменил... при том же расходе... или момент поднял... сказок мне рассказывать не надо. Субъективые отзывы владельцев малоинтересны, замеры и факты могут существовать независимо от мнения.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •