Несколько дней назад машина заглохла на ходу.
лампа CE не горела.
Буквально через 10 минут езды машина заглохла на ходу капитально и 10 минут не хотела заводиться. Чек загорелся. Дотащили на галстуке до диагностики -под замену ДМРВ, ДД и свечи за компанию.
Поменял все, правда лампа CE не погасла.
вчера опять заглох. выявил алгоритм - если на газ сильно не давить - машина не глохнет. кое-как добрался до дома...
Сегодня опять заехал уже на другую диагностику: низкий уровень сигнала ДД. По компьютеру скачки от 0 до 4 вольт на датчике детонации, оба сервисмена сказали что первый раз видят такие показания. перепробывал 6(!) разных датчиков - один фиг, все та же ошибка.
машина за сегодня заглохла 2 раза, заводилась только через 10 минут. алгоритм уже не работает.

вопросы:
1.такие показания ДД = глюки контроллера = контроллер под замену?

2. реально нужно динамометрический ключ и если закрутить датчик под нужный момент он будет работать?
ибо сервисмены закручивали датчик как попало, без д-ключа.

3.я так понял машина глохнет на ходу изза МЗ или бензонасоса.
в чем причина скорее всего?

4. есть догадки почему это все навалилось в один момент?

заранее спасибо за ответы.

upd: мотор 1,5 8V

inevitability Сейчас у вас горит лампочка чек инжин?

да, горит. загораеться через минуту работы мотора, примерно
датчик стоит бошевский от 406 мотора, закручен наугад, без динамометрического ключа.

поробуй МЗ махнуть для проверки...
взять в магазе под залог или у друзей...
А после того, как заглохнет, при вкл. зажигания насос жужжит??

Я бы массы у ЭБУ протянул и перевставил колодку ЭБУ для начала.

Так же стоит проверить давление в топливной рампе, и надежность проводки до бензонасоса.

inevitability Если датчик двухконтактный там ключ на 13 а если одноконтактный то ключ на 22. Конечно при неисправности датчика детонаций динамика автомобиля ухудшается. А в вашем случае как?

да, жужжит вроде.
я думаю взять МЗ, он около 1000р стоит?

спасибо, попробую
в том то и дело, Бензонасос качает



двухконтактный, под 13 ключ.
динамика должна ухудшаться при повышенных значениях, насколько я знаю. у меня значения пониженные, в динамике вроде ухудшений нет. только ощущение что стала больше есть бензина.

inevitability Попробуй для начала проверить модуль зажигания:


Если искры нет:

Выключить зажигание.Отсоединить четырехконтактный соединитель модуля зажигания. Включить зажигание. Проверить контакт D соединителя жгута пробником, соединенным с массой. Если лампочка пробника не загорается значит обрыв провода который отходит от контакта D или перегорел предохранитель. А если загорается то проверить контакт С (масса) соединителя жгута пробником, соединенным с плюсом аккумуляторной батарей. Если не загорается обрыв провода отходящего от контакта С. Если да Проверить цепи отходящего от контакта В модуля зажигания и отходящего от контакта А модуля зажигания на обрыв и замыкание. Проверить надежность соединений. Если цепи и соединения не в норме устраните неисправность. Если да установить заведомо исправный модуль зажигания и проверить с помощью разрядника на наличие искры. Если искры нет замените контроллер. Если есть прежний модуль зажигания был неисправен.

Если есть искра на одном или более, но не на всех проводах:

Выключить зажигание. Проверить омметром сопротивление высоковольтных проводов. Сопротивление должно быть не меньше 15000 Ом. Если нет заменить неисправные провода. Если да Проверить цепи отходящего от контакта В модуля зажигания и отходящего от контакта А модуля зажигания на обрыв и замыкание. Проверить надежность соединений. Если цепи и соединения не в норме устраните неисправность. Если да установить заведомо исправный модуль зажигания и проверить с помощью разрядника на наличие искры. Если искры нет замените контроллер. Если есть прежний модуль зажигания был неисправен.

Потом отпишешься. Хорошо?

Пару дней назад задавал тот же вопрос:http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=192399
Купил датчик детонации - двухконтактный у меня. Заменил.
Запускаю двигатель - та же ошибка, дело значит не в датчике, новый снял (благо продавец знакомый мона отдать назад) поставил свой. Думал вывернуть свечи посмотреть, смог выкрутить тока одну - очень неудобно, нужно свечной ключ с более длинной рукояткой. Короче закрутил её назад. Завел двиг ошибки - нет.
Ездил сегодня целый день - не выскакивает ошибка. Забил.

попробую, если не завтра, то послезавтра точно
спасибо заранее за помощь)



попробую закрутить самый старый датчик, вдруг заработает)
спасибо за ответ)

вобщем ошибка ДД ушла сама собо. просто завел двиг - ошибки нет.

насчет того что глохла - дело было в модуле зажигания, попросил прохожего посмотреть на свечу, подключенную к мз - искры небыло
поменял его сегодня в полевых условиях вместе с ВВ проводами - машина заработала как часы
всем огромное спасибо)