Последствия от перехода с полусинтетики на синтетику?

Konokrad

На форуме 16 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 25 Сентября 2008 15:10

083 двигатель, пробег 105ткм, машине 7 лет, масло с новья менялось каждые 5ткм вместе с фильтром.

Раньше машина стояла в теплом гараже, проблем с запуском не было никаких. Сейчас ситуация изменилась, поэтому зимовать она будет в холодном гараже (у нас часто холодно бывает, -20-25 нормальная средняя температура, ниже -27 не езжу).

Последние 3-4 года лил только полусинтетику ESSO Ultra 10w40.

Сейчас хочу перейти на синтетику (тоже ESSO) - возможны ли какие-нибудь проблемы в связи с этим?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 25 Сентября 2008 15:16

Ага, кошелек худее станет чутка :-D

Konokrad

На форуме 16 лет Сообщения: 408 Откуда: Сибирь Авто: 21099, карб., 2000 г., европанель

# 25 Сентября 2008 15:20

а как же "Любое кроилово ведет к попадалову (С)"???

Wink

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 25 Сентября 2008 15:21

Konokrad писал(а):

а как же "Любое кроилово ведет к попадалову (С)"???

Wink

5-ый год на синьке езжу. Все хорошо. Very Happy

kukoramba

На форуме 18 лет Сообщения: 455 Откуда: Красное село Авто: Largus 2013 k4m

# 25 Сентября 2008 15:31

Kirill111 писал(а):

Ага, кошелек худее станет чутка :-D

+1

Ну и в морозы к
канеш заводитсо легче будет....

Kvasya

На форуме 16 лет Сообщения: 25 Откуда: Солнечногорск Авто: ВАЗ 21093-> Чмопель омега В (2,5 v6)->Чмопель инсигния 2,0t AT

# 25 Сентября 2008 16:22

Сальники,которые ставятся на отечественные авто не любят синтетику.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 25 Сентября 2008 16:32

Kvasya писал(а):

Сальники,которые ставятся на отечественные авто не любят синтетику.

Это вам дед 90-летний рассказал? Или это про авто 50-хх годов выпуска? Confused

AMAROCK

На форуме 17 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 25 Сентября 2008 16:50

...езжу на 0W40 уже 2 года с пробегом 149000 нигде не течет...другое дело , что больная она у меня (тема про капиталку)... и то еще не совсем мертвая...)))

kukoramba

На форуме 18 лет Сообщения: 455 Откуда: Красное село Авто: Largus 2013 k4m

# 25 Сентября 2008 16:53

Kvasya писал(а):

Сальники,которые ставятся на отечественные авто не любят синтетику.

Любят.... гораздо больше любят, чем минералку/полусинь...

Vitalij

На форуме 17 лет Сообщения: 5030 Откуда: из г.М Авто: 2114/Astra 1.8 Cosmo

# 25 Сентября 2008 17:04

Я лью Эссо чистосинтетический с рождения машины, при том каждые 15 тык, на 72тыках - зазор у клопов в пределах допуска. И проблем с двиглом нет. Двигло 2111

Impylse

На форуме 19 лет Сообщения: 1342 Откуда: Санкт-Петербург

# 25 Сентября 2008 17:12

Kirill111
Вот как думаешь, когда люди перестануть рассказывать легенду про потекшие сальники из-за синтетики? Smile

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 25 Сентября 2008 17:41

Impylse писал(а):

Kirill111
Вот как думаешь, когда люди перестануть рассказывать легенду про потекшие сальники из-за синтетики? Smile

Никогда. Легенды живут веками. :-D

Костяра

На форуме 16 лет Сообщения: 88 Откуда: Челябинская область Авто: 11173.....2010

# 25 Сентября 2008 18:13

Kirill111 писал(а):

Это вам дед 90-летний рассказал? Или это про авто 50-хх годов выпуска?

если сальники и прокладки изначально нормальные,то проблем НЕ БУДЕТ.Синтетика для мотора в любом случае вкуснее Smile

Vitalij

На форуме 17 лет Сообщения: 5030 Откуда: из г.М Авто: 2114/Astra 1.8 Cosmo

# 25 Сентября 2008 18:21

Насчет сальников, для чего они нужны и когда их надо менять?

Diman_74ru

На форуме 17 лет Сообщения: 208 Откуда: Миасс

# 25 Сентября 2008 20:21

Vitalij писал(а):

Насчет сальников, для чего они нужны и когда их надо менять?

Забей на сальники. Если открыв капот увидишь что движок в каком то дермище, значит пришла пора их менять. А пока езди и не парься.

Мегалодон

На форуме 17 лет Сообщения: 711 Откуда: из бездны Авто: имеется

# 25 Сентября 2008 21:08

Я за 4,5 года(120 тык)лил только синьку Mobil.Двигун работает нормально(3тьфу).Только начало масло уходить.Нормально так.Поменял прокладку картера.Вроде нигде не течет.Дым не синий.Где копать? Confused

G-Unit

На форуме 17 лет Сообщения: 2491 Откуда: 2La

# 25 Сентября 2008 22:00

Таурин писал(а):

Где копать? Confused

Искать место утечки, как вариант маслосьемные колпачки.
А как уходит то?

Мегалодон

На форуме 17 лет Сообщения: 711 Откуда: из бездны Авто: имеется

# 26 Сентября 2008 11:24

Да как уходит.Между сменой(10тык) литра 2 доливаю.А цена-то 1200-1500 за канистру.

Kostyan98

На форуме 16 лет Сообщения: 41 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i 2003 год

# 26 Сентября 2008 12:13

Таурин писал(а):

Я за 4,5 года(120 тык)лил только синьку Mobil.Двигун работает нормально(3тьфу).Только начало масло уходить.Нормально так.Поменял прокладку картера.Вроде нигде не течет.Дым не синий.Где копать?

У меня убегало через пробитый датчик давления масла, но при таком расходе масла, это должно быть видно сразу. ИМХО, если снаружи сухо, то копать ЦПГ, больше масло никуда деться не может. А по теме "синь/полусинь", пробег 134000, лью синь мобиловскую, не доливаю от смены до смены вообще (3 тьфу), а эти байки, что все вытечет надо на форуме "побед" травить, ИМХО.

Vodila099

На форуме 17 лет Сообщения: 153

# 26 Сентября 2008 13:53

Хорошая статья на тему масла, как раз по теме.
В общем и целом, как говорится, не надо мешать двигателю работать и чинить то, что не сломано.

p.s. Сам лью п\с Shell Helix plus.

http://gazclub.ru/faq/?mess_id=632

Docentt

На форуме 16 лет Сообщения: 1470 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ 211440 1.6 V 2010 г.в. 44575 км.

# 26 Сентября 2008 13:56

AMAROCK писал(а):

...езжу на 0W40 уже 2 года с пробегом 149000 нигде не течет...другое дело , что больная она у меня (тема про капиталку)... и то еще не совсем мертвая...)))

Мож по этому и заболела?

Vitalij

На форуме 17 лет Сообщения: 5030 Откуда: из г.М Авто: 2114/Astra 1.8 Cosmo

# 27 Сентября 2008 22:52

Vodila099
да, завтра сливаю Эссо Чистосинтетический и заливаю Минералку. Как же я проехал 75тык и последний раз регулировал клапана на 15 тыках и то менялось 2 шайбы, а на 73тыках все зазоры в норме... Да и ваще как так можно ездить...

Vodila099

На форуме 17 лет Сообщения: 153

# 27 Сентября 2008 23:09

Vitalij писал(а):

да, завтра сливаю Эссо Чистосинтетический и заливаю Минералку

Правильно! Зачем кормить свинью золотыми монетами?
А вообще, по теме масел, минералка или п\с или синь, то вывод один: хозяин - барин.

Люся

Забанен

На форуме 20 лет Сообщения: 3391 Откуда: С-Петербург Авто: ВАЗ 2113

# 27 Сентября 2008 23:19

Konokrad писал(а):

083 двигатель, пробег 105ткм, машине 7 лет

полусинь неподдельная , твой вариант! И наш. Не надо извращаться и издеваться, потечет изо всех щелей. Мы не спортсмены, не рейсеры, сток у нас, и технички нет под рукой сопли подтирать с двигла.
Минералку тоже можно качественную Smile

KaReL1982

На форуме 18 лет Сообщения: 145 Авто: были когда-то девятки...

# 27 Сентября 2008 23:30

В первую машину сперва лил минералку Эссо и менял через 5-7 тык, при этом жор масла был сушественный и это на пробеге за 200 тык без капиталки, перешол на синтетику и жор масла почти пропал, только на трассе на скорости за 120 при езде более 500км съедало немного масла, а по городу даже доливать не приходилось, сальникам было всё равно, хоть и уверяли что от синьки они потекут, но нет этого небыло, короче мотору по моим наблюдениям стало легче работать на нормальном Мобиловском синтетическом масле чем на минералке

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ