не-а нету

реле от ОКИ 49.3777.
Оно мне нужно, чтобы управлять включением аварийки в одно касание кнопки без фиксации и иметь 2 параллельных кнопки.

Кстати у мну теперь их 2 вида, одно на микрухе, второе на транзисторах (их аж около 8 шт.).

Xpert
скажи координаты мага и время работы.

ясно

http://www.kemp103.ru/ru/9/132/71
Второй - КЭМП-Царицыно, время работы вроде 8.00 - 20.00, улица Каспийская от метро в сторону Липецкой (?) улицы.

beto78
Эксклюзивный постовщик кнопок :cool: :cool: :cool:

Собачка это круто! 8-)

Воздушного фильтра чего разве нет?

с другой стороны катенок (чюток видать в руле)
вильтр есть, то-есть стоит (долго, очень долго), надо заменить уже давно, и продуть печку.

У мну в этом году фильтр за полгода так засрался, что ваще печка не дула

4 года не менял, только 1 раз вытряс

понимаю гордиться нечем но факт

Лужок-Сити - грязный город 8-)

1, Друзья, как бы это сказать. При заглушенном моторе аварийка мигает очень вяло. Не в смысле пауз, а в смысле яркости лампочек.
Посмотришь на любую иномарку-просто день и ночь.
Отсюда вопрос=в чем может быть причина- аккумулятор или может недостаточное сечение на контактах реле?
2, Еще, лампочка в штатной кнопке аврийки несет какую либо функцию кроме светомузыкальной, например балластную, чтобы паузы были нормальными?
3. comanche тебе отписал.
4. Так, чтоб тему не создавать= че трос сцепления с вилки сваливается уже 3тий раз???

Создал бы новую тему.
1. Смотри АКБ и клеммы АКБ, массы.
2. Лампочка в штатной кнопке несет только информационный смысл.
3. -
4. Трос или вилка

J_rockiN

я вот тоже озадачился этим треугольником, а почему ты говориш ни как не сделать от штатной кнопки ,я просто не хочу избовлятся от штатной кнопки а просто сделать чтоб треугольник светился . Тут курил схему накурил следующее : чтоб загорелся треугольник в комбинации приборов ,надо в комбинации приборов пустое место в колодке Х2 12место надо подать туда плюс и загорится лампочка , и смотрел кнопку помоему тама плюс мона найти который появится при нажатиии кнопки аварийки, или я заблуждаюсь неужели в штатной кнопки не на одном выводе не появляется плюс при нажатие сей кнопки???????? давай разрулем этот вопрос имхо колхозить кнопку и перделывать как здесь описывают я не хочу ,а просто чтобтреугольничек загорелся при нажатии на штатную кнопку.

в мурзилке все указано, если разобраться.

1-ое на штатной кнопке никогда не на одном контакте не бывает постоянного напряжения там только импульсы

2-ое если просто тупо подключится к лампочке, тоже не получится потому что там она коммутируется минусом, а импульсы плюса там всегда.

3-е если пытаться сделать как-нибудь подругому то треугольник будет моргать при любом включении поворотника.

ВСЁ ЭТО ИМХО ПО ПАМЯТИ, но поробуй.

avarte
ну тогда там не импульсы , а просто + подаётся через реле а так постоянка та же самая.

непонял смысла.

если про схему переделки, то да + от кнопки, замыкающий реле (аналог штатной кнопки), подается и на панель для подсветки треугольника.

avarte

не могу понять почему там импульсы там просто через реле кнопка работает, а постоянка там как была так и есть . Имхо импульсное напряжение и постоянное это разные вещи ,где то так поправь если нет.

avarte
а скажи если плюс на этот треугольник в комбинации приборов подать с плюса лампочки в самой штатной кнопке ну и пусть треугольник моргать будет, или я ошибаюсь???

описываю работы данной кнопки если в схеме некто разбираться нехочет:

номера выводов взяты с мурзилки

нога 2 это +12В от зажигания, для того чтобы поворотники работали только в режиме включенного зажигания,

нога 4 подача питания на “устройство формирования поворотных импульсов”

нога 8 это +12 от аккума, для того чтобы аварийка работала и с выключенным питанием.

от сюда нам никакая нога не подходит для питания треугольника.

нога 7 это собственно импульсы от “устройства формирования поворотных импульсов”

нога 3 правые поворотные лампы
нога 1 левые поворотные лампы

теперь работа
когда кнопка нажата замкнуты 2-4 это подает питание на “устройства формирования поворотных импульсов” только при включенном зажигании и следовательно поворотники работают только при вкл зажиган.

Когда кнопка отжата замыкаются 4-8 и 1-3-7-лампа
4-8 включаетс “устройства формирования поворотных импульсов” напрямую к аккуму

при этом импульсы с ноги 7 предает на левые и правые лампы поваротников и замыкают лампу

при этом когда на ноге 7 находится 0В загорается лампочка в кнопке т.к. на другом её конце +12 от аккума, а когда на 7 находится +12В загораются поворотные лампы правые и левые и гаснет лампа в кнопее.




ВЫВОД никакая нога не подходит для питания треугольника

avarte
спасибо за обьяснения .чо получатся что выход один городить как описывается выше.

на одном реле довольно компактно получается, я реле прилепил п рейке слева от магнитолы, все отлично работает

avarte
чото я так и не понял от чего такая кнопка аварийки типа нового образца??? , а то чото в магазинах такую не видал ,и если не трудно нарисуй схемку . заранее благодарен. и какое реле???

Кнопка обычная типо от обогрева заднего стекла или задних противотуманок, но в отличии от противотуманок и в соответствии с обогревом заднего стекла она с фиксацией, общее-же отличие - РИСУНОК ТРЕугольника.

В нашем городе я тоже невидел мне самому её форумчане купили, посмотри по страницам данной темы.

схема тоже есть на страницах данной темы

Про реле тоже разговаривали на страницах данной темы