В силу сложившихся обстоятельств и общемирового кризиса, сломался движок. Что то или ктото там внутри застучал, при чем так категорически начал стучать при нагрузке. Пришлось ремонтировать, в итоге, заменили гидрокомпенсаторы, недосчитались какогото сухаря и поставили новый, за одно поставили поршни "невтыкайки" соответственно с кольцами. В итоге: При заводке через 5 секунд глохнет. Пока газом не покрутишь будет глохнуть. Расход воздуха на прогретом двигателе 12-13 кг/час по БК, было до ремонта 8-9. Напряжение между желтым проводом ДМРВ и минусовой клемой аккумулятора 1.00 вольт. Теперь внимание вопрос: Сдох ли ДМРВ или это так сказать следствие обкатки обкатки. Есть ли смысл заменить РХХ, может двигатель глохнуть из-за его не адекватного поведения?

у меня при 1,02В - расход воздуха на ХХ - 8-9

хотя если заводиться и тут же глохнет, то это симптом сдохшего ДМРВ

Во время обкатки может это норма? Кто нибудь знает? Если у "невтыкаяк" (поршня такие) проточки под клапана глубже, значит степень сжатия упала, нужно ли корректировать прошивку? Вобщем чем больше думаю тем сильней мозг чешется!

Привет Ульяновец. Вопрос такой ,где двигло ремонтировал ? А то мне тоже надо будет свой вскрывать хочу кольца поменять и клапана посмотреть ,а то к меня в 3м горшке компрессия упала.

Здорова, земляк! Ремонтировался в Новом городе, рядом с магазином "Чарка", проспект Созидателейе. Единственный автосервис "Автодоктор" работающий в воскресенье. Они конечно взялись за работу, но было видно, что плохо знакомы с 16-клапанником. После их ремонта весь вечер в гараже перекладывал жгуты и шланги. Теперь вот видишь, проблеммы начали вылазить. Я думаю с недоработками справлюсь сам, не без помоши форумчан.
Брат мне советовал спецов, которые находятся гдето в гаражах, у них там прям мастерская. Если ехать с верхней террасы в Новый город по проспекту Созидателей, проезжаешь перекресток с пр. Туполева и метров через 200 будет поворот на право. вот гдето там, говорят, если найдешь, зделают так, что будет счастье!

Вот я и боюсь этих ремонтов двигателей , у меня знакомый два года назад делал ,так у него потом через 5 тык вообще двигло развалилось.Сейчас попробую мужика найти который мне клапана регулировал ,он тоже движками занимается, может с ним весной буду делать.А ты видимо в НГ живешь ,да?
А я на другом берегу почти в центре.
Я смотрю на фото у тебя мухобойка стоит,на что и как крепил, а то моя на стандартных крепежах вообще не держится.

Я машину купил уже с мухобойкой. Ну и как положено с полуотвалившейся. Вобщем снял я её. Крепление очистил от грязи и капот тоже. На внутреннюю сторону крепления приклеил двухсторонний скотч, затем все это прислонил к капоту и загнул пластины крепления в подкапотное пространство. Если хорошо очистить все от грязи, обезжирить, то держаться будет долго. Делать это нужно при температуре окружающей среды не ниже 20 градусов, иначе плохо пристанет.

а воздух не где не сосет?

Имайкин Валентин
при обкатке нормально вроди это
По поводу глохнет если не подгазануть ..это к РХХ

Всё правильно , так и должно быть, увеличилась камера сгорания из за поршнейвой невтыкаемой. Поможет одно, перепрошивка или откатка, перепрошивка естественно нестандарта а поправленной прошивки. Удачи.

Спасибо за дельные мысли. Я вот что надумал по поводу повышенного расхода воздуха, точнее обнаружил, что вгновенный расход топлива с 0.7 возрос до 1.1, отсюда и повышенный расход воздуха. А топлива стал жрать больше потому, что горшки тяжелей бултыхать.
РХХ поставил новый, вроде не глохнет, но сутра неудачная попытка заглохнуть была.