FAQ-ссылки:

Нет. Кушает только АСС , если он постоянно подключен к желтому проводу питания.
подходит , но можно и без реле обойтись , там токи по REM мизерные , даже если аж два усилка.
Я бы сказал - нужно! 8-)

а как такую схемку придумать чтоб играющий магнитофон от сигналки отключался? и что там ставится? ты не в курсе?
сам я в электронике не силен.
собрать схему смогу а придумать нет.

Вообще-то не думал над таким способом , но это зависит от типа сигналки. Надо посмотреть в паспорте или определить опытным путем , где появляется у сигналки плюс при снятии с охраны , и к этому выводу подключить красный провод АСС от магнитолы.
Можно использовать и выход где плюс меняется на ноль , но тогда придется мутить еще полевой транзистор для инвертирования этого ноля в плюс.
Для установщиков сигналок это не вопрос.

Парни, вот вы всё про панельку грите, мол не снятая с мафона она кушает много липистричества. Почитайте внимательно мануал. Наверняка в мафоне есть энергосберегаюсчий режим, который надо активировать.
ОпешУ подробней. На своём ПИОНЕРе после каждого отключения питания бортсети - куммулятора, все сбрасываеца. Настройки радиостанций, место последнего воспроизведения диска и деактевируеца вот этот самый, так называемый сэйв (save) режим. После восстановления питания бортсети при настройке мафона первым делом захожу в это место - настройка параметров и актевирую этот режим. Всё, теперь после выключения мафона, он переходит в режим энергосберижения через минуту.
В.blаск, а у вас чтоли воришки не вскрывают мафынки ради обзаведения панельками, мафонами и еще чем нить, оставленным в салоне авты?

панельку ваще за 2 года не снимал ни разу,а на ней здоровенная кнопка яркосиним горит,аж слепит ночью,даже чехол выкинул тк без дела 1год в кармане двери валялся.очень часто выхожу с работы а тачка не закрыта,тк брелок с ключами в кармане а ключей море видимо случайные нажатия на кнопку.хотел какой жёсткий чехол придумать на брелок,да забил.Полная каска рулит.утечку померю ради эксперимента,бортовик стоит,иммо в активе.

как этот режим называется? по англ.
тоже пионер.


редко,наркоты.
я не снимаю. машина почти всегда на виду. да и дом у меня свой.

ortodox
Спасибо тебе.
подключил АСС через диоды. работает схемка. действительно все идеальное просто. утечка стала 0,06-0,07а. уже новый АКБ-MUTLU купил.

Вообще-то благодарить надо Gloom , он первый запостил эту ссылку в одной похожей теме.

+500 :cool: [/b]

Ага, вот и я подключил модный РН нового образца.

Собственно говоря сделал всё по рисункам приведенным в этой теме.
Отдельное спасибо Роману за его терпение он мне подробно всё разжевал в аське, а так же помог выложит фотки.


Теперь немного о самом процессе инсталляции (заняло у меня 4 часа ):

1. Запомните, если у вас есть возможность снять Генератор СНИМАЙТЕ.
Ибо производить все работы на неснятом генераторе - Очень трудоемко и тяжело хрен залезеш туды места почти нет.
Я сам парень не мелкий и кости у меня широкие, поэтому я ободрал обе лапы на фотке правая , левая выглядит почти также только менее поца
.

2. клеммы обе 8мм диаметром напаял


3. выкусил диоды и подкову строго по картинке. Долго мучался так как плохо видно и очень тесно, поэтому откусил первый диод тот что ближе к плюсовому болту, затем отгрыз подкову, а потом её пласками потихоньку тянул в стороны , откусил второй диод тот что посередине, а у третьего диода я просто нагло выломал ножку плоскогубцами вместе с подковой к которой он был припаян.

после пункта 3 я понял что ВСЁ рубикон я перешёл и назад пути нет. Либо я уеду на машине либо пойду пешком на работу завтра. :-D

4. Как выяснилось Самая большая проблема была в том чтобы прикрутить проводок к обмотке статора, я никак не мог закрутить болт так чтобы он не коротил, после пары часов траханья , я натянул кембрик на болт и заодно сделал из клеммы типа "бублик" клемму типа "вилка" В итоге -УРА коротыша нет.
* На всякий случай предупреждаю, что в одну сторону оно прозванивается, а в другую нет это норма, если звонится в обе стороны, то это ахтунг -коротыш.

5. После того как внутренности собрал и затянул от души ибо боязно "вдрух отвалится" я приступил к втыканию на место пластикового кожуха...

6. Пластиковый кожух - оказалось что моя втрая новая клемма плюсовая которая категорически против того чтобы я нацепил этот кожух. Проводок очень короткий и ещё кемьбрик толстоватый оказался, в общем ещё полчаса я втыкал этот кожух . Перебрал все доступные положения этого злосчатного провода в итоге кое как с матюками воткнутл таки крышку (причен со стороны плюсового болта крышка таки хреновато села ) зато две другие защелки четко защелкнулись .

7. И вот оно, подсоединяю аккум, на всякий случай после подключения "+ " клеммы я "- " подсоединил сначала через амперметр ток нормальный коротыша нет, поэтому накинул минусоваю клемму - вроде всё ок.

8. Завел - бегу мерять напругу - 14,6В - Гут (в скобках будут данные со старым регулятором)
И с новым потихоньку снижается.

На холодную после пуска
14,6 (13,8 )
Прогретая х.х. номинальная нагрузга ПТФ, печка 1 скорость, музыка 14,35 (13,5 )

Прогретая полная нагрузка включил всё что можно (даже обе жопогрейки)
14,0 -13,8 (13,1-13,3 точно не помню)

Точные замеры напруги приведу после обкатки новых щеток ближе к концу недели.

Да вроде так и называется, как написал выше - SAVE. Завтра посмотрю мануал. Просто в бардачке лежит, а итти щас до машины в лом, поздно да ещё и снегу сёдня навалило по щиколотку. Даже во, сфотаю эту странитсу из мануала и покажу. Модель мафона подскажу прямо щас, панелька в кармане с собой - DEH-4700MPB и ещё написано MOSFET 50w х 4 (но это видимо чёто про выходы на колонки). И ещё один момент - в этот режим мафон входит если панелька "висит" на нем минуту после выключения. Если я её сымаю раньше, то он в него не входит. Т.е. я выключаю мафон примерно за минуту-две до приезда на место назначения.

Добавил на следующий день.
Вот, смотри страницу из мануала:

komatoz
дабавлю ещё несколько фоток

Подскажите пожалуйста мне в генратор БАТЭ 3202.3771 (2112-3701010-05) 90А, РН не известен, можно внедрить диод 2Д219Б?
Мои замеры напряжений на клеммах аккума:
-без нагрузки на холодную 14,0-14,05В;
-без нагрузки на прогретую 13,9-13,95В;
+1 ск. отопитель 13,92;
+габариты 13,9;
+ближний 13,81;
+перед. ПТФ 13,72;
+дальний 13,64;
+зад. ПТФ 13,62;
+аварийка 13,57;
+обогрев зад. стекла 13,42;
+отопитель мах 13,14;
+музыка 12,7-12,6.
Тоже озаботился недозарядом АКБ, т.к Аком стандарт 55 а/ч кальцевый сдох за 2 года, купил новый Титан Арктик 62 а/ч вроде не кальцевый но всеже хочется продлить ему жизнь!

shel
крышку пластмассовую с гены сними и сфоткай чё там есть ...

У тебя ЦЗ есть?
21101 люкс - должен быть, значит от ЦЗ в водительскую дверь идёт 5 проводов и в двери стоит либо 5-ти проводный актуатор, либо двухпроводный актуатор и отдельный микропереключатель. В общем из 5-ти проводов от ЦЗ в дверь: 2 - это силовые провода актуатора замка, а 3 оставшихся сигнал о состоянии водительского замка - открыт/закрыт.
Вот и нужно от одного из этих трёх проводов взять напряжение и подать его на красный провод магнитолы. Тогда при открытии водительской двери заиграет музыка, а при закрытии выключится. 8-)
Правда при этом нельзя использовать функцию сигналки - "закрытие дверей при начале движения", не то музыка погаснет!

там есиче масса

Есичо там где есть масса должно быть и ище чё-нить иначе как оно будет работать?

Если на входе ЦЗ активный уровень низкий (масса), то палюбому вход должен быть подтянут к плюсу. Этой подтяжки достаточно для красного провода магнитолы т.к. это сигнальный вход, а не вход питания. Всё питание на магнитолу идёт по жёлтому проводу, а красный провод только выводит магнитолу из спячки (из дежурного режима) тока потребления по нему нет. 8-)

Получается пока активизирован сигнал "дверь открыта" на проводе сигнала "дверь закрыта" присутствует напряжение достаточное для активации магнитолы.

!Lnur
ну ладно ладно..

Если поставить диод от Remote на красный провод - не погаснет :cool:

о.к.


не выключится. потому что она соеденена:

и это не помешает. я ее даже специально отключил.

B.black
Если будешь подключать красный провод от ЦЗ как советует
!Lnur
, то диоды надо убрать , иначе точно не выключится.

понял.
я пока сигналку покапаю, может там плюс найду.

сфотать не получилось, так посмотрел- РН Я213А2 снизу ещё написано U5.

Тогда нужно обязательно ставить ещё один диод от ЦЗ на красный провод, иначе Remote коротнётся на массу при закрытии замка водительской двери.

Это РН старого образца:
(К1216ЕН1/Я213А2)


Диод можно старить

Роман Торопов ©
Спасибо, буду ставить!