Вроде бы ответ очевидный, а мнений все равно два....

Погодите, погодите... Какой радиатор и какие мнения?

Радиатор вообще никуда не дует, это его обдувает поток воздуха
при движении бибики.
А "карлсон" дует на двигатель, засасывая воздух через щели в
радиаторе и тем самым его охлаждает.

Вопрос наверно состоял в этом, как я понял.

Конечно дует не радиатор а карлсон, ну вы меня поняли. Просто на форуме москвичевцев мнения разделились... Одни говоря что вентиль дует на радиатор тем самым его охлаждаю, други говорят что дует на двиг, высасывая воздух через щели радиатора. Вот так вот...
Правильный конечно 2-й вариант...

это точно, что вентилятор должен дуть на двигатель, а не на радиатор? А то у меня на радиатор дует! То то я думаю что то долго она остывает.

Дык, вы это чего? Вентилятор на выдув? Это же бред. При движении авто набегающий поток воздуха задувается под капот, а карлсон его выдувает наружу?

Удалено.

Удалено.

Дмитрий вообще то это ты бред говоришь. Вентилятор именно радиатор и охлаждает. У классики вентилятор стоит между радиатором и двигателем и воздух тянет через радиатор и выдувает на двигатель уже горячий, а у многих авто (НИВА инжектор, иномарки) вентилятор стоит перед радиатором и дует в сторону радиатора. Да и вообще вентилятор всегда дует так же как идет поток воздуха на скорости, хоть он стоит до радиатора, хоть после.

Удалено.

вентилятор гонит воздух через радиатор тем самым охлаждая его.
на 41 москиче радиатор вообще стоит сбоку мотора такчто охлаждение млтора не причем хотя на вазах присутствует.
и вообще когда вентилятор крутится то скорость авто увеличивается :grin: типа пропеллер у самолета

Удалено.

крыльчатка стоит наоборот

Дмитрий, ты пхоже вообще не понимаешь для чего ставят радиаторы?
Ты хоть сколько дуй на двигатель особо ты его не остудишь. Двигатель охлаждается циркулирующим тосолом, этот тосол забирает на себя тепло, далее поступает в радиатор, и вот если ты едешь на скорости, то карлсон вообще не включается, а радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха, но когда ты останавливаешься, или едешь медленно, то радиатор плохо охлаждается, вот для этого и нужен вентилятор. Кстати, термодатчик, который включает вентилятор вкручен в радиатор и срабатывает от температуры тосола.
Ты наверное долго ездил на Запорожце, у которого воздушное охлаждение, да? Но там ведь нет никаких вентиляторов.
А на двигатель вентилятор дует уже горячий воздух, нагретый как раз от радиатора, и судя по твоей логике вентилятор не охлаждает двигатель , а нагревает его.

Я думаю, топик можно закрывать :-D

А Дмитрий похоже упорно верит что что нужно охлаждать не радиатор, а мотор?
Площадь сот радиатора если их расррыть и состыковать вс вместе довольно внушительная площадка получится. Двигатель обдувается вентилятором только на запорожцах и пр. авто с воздушным охлаждением и то дует он конкретно на цилиндры с оребрением, сам блок охлаждать бессмыслено.
Как крыльчатку не ставь она будет дуть в одну сторону, если поток воздуха идет не в ту сторону нужно менять направление вращения крыльчатки или саму крыльчатку 8-)

Удалено.

Удалено.

Да ничего страшного, со всеми бывает.

А вот на запорожзах винтилятор таки есть. Совмещен с генератором и стоит в развале цилиндров и дует на оребрение цилиндров, а также на маленький масляный радиатор который стоит в конце блока. Так у большинства авто с воздушным охлажнением, у жукастарого, у порша, тоже не молодого 8-)

Х%%и вы спорите? Радиатор изготовлен из материалов легко принимающих и отдающих тепло, тосол циркулирует по каналам радиатора, происходит теплообмен между жидкостью и радиатором потом между радиатором и окружающей средой (чем больше поток набегающего воздуха тем быстрее происходит процесс теплообмена). При включении вентилятора происходит принудительное охлаждение двигателя путем всасывания "холодного" воздуха через радиатор под капот, на двигатель. Именно поэтому вентилятор выполняет обе функции (охлаждает радиатор и двигатель). А еще ставят защитный кожух на вентилятор, чтобы туда руками не лезли и чтобы вентилятор лучше затягивал воздух через радиатор на двигатель.

Х%%и вы спорите? Радиатор изготовлен из материалов легко принимающих и отдающих тепло, тосол циркулирует по каналам радиатора, происходит теплообмен между жидкостью и радиатором потом между радиатором и окружающей средой (чем больше поток набегающего воздуха тем быстрее происходит процесс теплообмена). При включении вентилятора происходит принудительное охлаждение двигателя путем всасывания "холодного" воздуха через радиатор под капот, на двигатель. Именно поэтому вентилятор выполняет обе функции (охлаждает радиатор и двигатель). А еще ставят защитный кожух на вентилятор, чтобы туда руками не лезли и чтобы вентилятор лучше затягивал воздух через радиатор на двигатель. Полностью согласен с Maxel ом вентилятор на выдув это бред!

Сильно смеялся читая эту тему... Вроде не первое апреля...

еще два часа они спорили о том, что предмета спора вроде бы и нет...