Потек кран печки. Утечка в подвижной части, как раз куда рычаг заходит.
Треба его замена. Пошел в магазин, там предложили другого типа- шаровый.
2108-8101150-14
http://www.donet.ru/~sftdng/new%202108%20kran.htm
Картинка тут: http://donet.ru/~sftdng/photos/New/2108%201.jpg
Собираюсь ставить.
Есть у кого-нить опыт эксплуатации такового?

чей-то страшный какой-то. ставь, не боись, потом поделишься с нами опытом эксплуатации.

FYI: вообще-то его выкинуть надо. совсем.

+100
я себе так и сделал

Нормальный, этот не убить, точно. Точнее нечему убиваться.

-фига се !!! Хочу! Скока стоит такой?

+Второй Нах не нужен

+ третий

Как я понял, закупочная, по первой ссылке 100рэ.
Я купил где-то за 150.

А мне без него уже ни как, ибо больше нет заслонки в печке.

Позавчера такой поставил. У меня на старом штуцер отвалилсяы почти. За сутри ~1 литр тосола убегало. Поставил этот потому, что хотя-бы 2 штуцера из 4 металлические.
Очень тугой. Может разарботается, но мне собственно пофиг. Я его положение два раза в год меняю. Тросик с тяги сброшен.

Тады да
А зачем её нет?
имхо лучше пусть буит заслонка чем кран. Она хоть не течёт

кран класс, но у меня с новья тяга снята

Я вот тоже думаю, как поставлю, тягу скинуть.
Кран как раз тоже тугой

Дык, кондей, стоит. Вот он точно рулит.

Я в том году менял на керамику. Но прежде чем ставить отревезировал и половинки через герметик соединил (резинка не понравилась). Пока работает. Но уплотнение в самом шарнире крана резиновое- это единственное слабое место... А вот шаровый вечный должен быть по идее...

имхо тоже такие видел в продаже тока чьи они , неужто Ваз додумался, сделать апгрейт.

простите, но как я понял - кран можно убрать вовсе???
но как же летом???
заслонка? какой принцип?
еще заметил что у меня и летом при положении "холодно" патрубки под торпедой горячие

Смотри первую ссылку первого сообщения.

Возможно передается тепло и по самому шлангу, так сказать по корпусу.

да, можно.
также как и зимой. также как на 10-х, приорах, калинах и иномарках. Не знал?
да, регулируется только заслонкой. заслонка закрыта - идет холодный воздух, заслонка открыта - холодный воздух нагревается в радиаторе печки. в промежуточных положениях меняется степень нагрева.
потому что обратка печки не перекрывается краном.

Вместо крана ставятся два подходящих патрубка или прямой канал крана герметично "гильзуется" подходящей по диаметру трубкой.
Мне, в свое время, токарь на работе выточил два патрубка из нержавейки с внешней резьбой и четырьмя гайками.


P.S. Не обижайся только, ладно! В тему твоего сообщения, когда-то, очень давно, в ФИДО, сотрудником АВТОВАЗа был рассказан такой анекдот:
- А чего это бараны на ворота уставилиь - ведь ворота-то старые?!
- Так бараны новые!

Мораль - тема канацкий баян, всплывает в год минимум 5 раз в каждом форуме (а форумов в инете у-у-у сколько), надо учиться пользоваться поиском.

Поставил себе как-раз такой летом. 4 мес полет нормальный.

Сунулся сам поменять, оказывается проблема: сверху добраться к гайкам крепления и хомутам практически невозможно
Поездил немного, кран течь перестал, что меня несколько успокоило.
Так как теперь зима, и кран нужен только в открытом состоянии, скинул с рычага тросик, идущий на кран. Теперь рычаг управляет только заслонкой тепло-холод, что меня на зиму вполне устраивает.

По данной теме вопрос приостановлен.

Как бы не в тему, но тем не менее: когда отсоединял тросик, снимал переднюю панель, добрался рукой до радиатора отопителя изнутри (просунул руку в отверстие центральных воздуховодов (заслонка в режиме тепло)) и обнаружил, что между радиатором и корпусом в стороне, ближней к салону проходит холодный воздух (зима однако, чувствуется, откуда дует ), взял тряпку и повдоль всего радиатора этот поддув и заткнул!!!
Жена, в этот день после "ремонта", находясь на заднем сидении, почувствовала, что в ноги дует теплый (не горячий ) воздух, да и я сам заметил некоторе улучшение.

Заметил: При повышении оборотов двигателся до 2.5- 3 тыс. заметное повышение теплоотдачи в салон. Думаю, проблема в недостаточной циркуляции тосола. Причин, предполагаю, 2:
1.Забит радиатор отопителя.
2.Особенность конструкции системы отопления.
Решение проблемы (наиболее простое) вижу одно- установка дополнительной электропомпы от "Газели" (практически панацея, судя по отзывам на форумах).
Помпу поставить, так думаю, самостоятельно поставить не очень сложно.....

Alex10
лутше меняй не тени , а то потом ещё и салон будешь разбирать не тока кран, когда зальёш тосолом, если он потёк то течь и дальше будет имхо когда прогревается перестаёт , а когда машина остынет опять будет течь, имхо физика .Найди гараж и сам не спеша сделаешь.

Всем привет.
Старый кран, естественно, начал протекать снова. Поэтому в один из выходных занялся его заменой. Замена производилась вместе с родственником во дворе дома. Сначала подлез снизу авто, открутил шланги, идущие с движка, затем, уже подобравшись сверху, снял шланги с крана, слил тосол в емкость (слилось где-то литра 2-4).
Далее открутил из салона.
Установил новый. Подсоединил со стороны салона.
Еще врезал помпу от Газели, т.к. было в салоне не очень-то тепло прошлой зимой.
Тросик цеплять не стал. Решил, что буду регулировать заслонкой.

В остальном все вроде как нормально.

Надо было просто поставить термостат 21082 и было бы тебе счастье и без газелевской помпы.

у шаровых кранов есть один недостаток- они могут прикипать когда остаются на долго в одном положении