Тока сильно не пинайте.
Вот и появилось у меня пятнышко ржавчины на задней арке, разрастается быстро. Что можно сделать в гаражных условиях делитанту чтобы замаскировать пятно, и не дать ржавчине съесть весь металл? Спасибо

Зачистить и покрасить!

Чем? как? Я профан в этом

Отлично, искал подобную тему.
Чем вообще обрабатывать ржавчину и как маскировать? Был у меня случай, наехал на камень, немного помял низ подножки (ребро) и посыпалась краска. Че делать чтоб не гнило?

помажь пятно раст стопом, если красить проблема. Он приостановит ржавчину

а если красить - т очистить до металла, грунтовать и красить

очистить до металла, нейтрализатор ржавчины, грунт, краска.
Без нейтрализатора облетит быстро

Все эти телодвижения только лишь преостановят ржу но ни более, вырезать это место и вварить нормальный кусок, остальное не панацея.

Ну это как из пушки по мухам. Гемора много, а толку 0. Шпакля никогда к хорошему не приводмло, а при вваривании её надо ляпать дофига. Да и ржаветь будет не намного медленнее.
Сейчас дофига хороших нейтрализаторов ржавчины, которые ПОЧТИ останавливают ржу. Намного проще переварки. И дешевле.

ну если так каждый кусок на наших тазах выризать то одни заплатки будут а не машина, имхо после каждой зимы кусок и после пяти лет машина похожа на гнилую трубу кторая вся в заплатках, Имхо вырезать это всё бред, всю машин изрежешь а она в другом месте в итоге сгниёт в прах. Грамотный подход к рже всё исправит ,имхо сейчас химии в магазинах хватает .

тогда забить на это и ждать когда крылу придет писта, поменять и не парит моск[/quote]

+1
Но если обработать как писали выше то это +1 не скоро случится

ну крыло максимум поменяешь, а че делать с порогом который только помялся,как предотвратить коррозию?

Помоему усе усю жизнь правят грунтуют и красят. Резать и варить в данном случае как-то не гуманно.

А по пофоду грунта еще вопрос. Какой он бывает вообще, есть ли какая-то разница. Посоветуйте по этому поводу ченить.

в сентябре боролся с "рыжиками" так:
расковырял до металла отверткой (содрал слой ржи и краски, которая пошла пузырями - под ней тоже ржа!), потом мелкой шкуркой (влагостойкой) с преобразователем "на мокрую" (чтобы шкурка не забивалась) очистил до чистого блестящего металла все остатки ржавчины, потом обязательно моем это место от преобразователя.

Далее грунтуем/красим по-вкусу. Я просто забрызгал краской из баллончика - получилось ПЛОХО, но всяко лучше, чем пятна ржавчины. Ушло полдня на один "бок" авто (4-5 "рыжика").

Накопил так своих рыжиков поездил глядиш не вылазят поехал к спецу и подкрасил по местам своих молявок. ИМХО всё лудше будет

Алексей Тульский
Голословное ржание пацталом мало чем поможет. Сам поржал - дай другим тоже поглумиться. Или не флуди.

za_k_on
Ты для начала вдумайся в те слова что ты написал??? Без нейтрализатора облетит быстро

А теперь скажите мне? Что на сервисас обрабатывают машину преобразователем ржи. потом смывают водой и красят. (как указано на инструкции к препорату).
Вы бы хоть почитали какую нибудь литературу по покраске.

А причём здесь сервис
Если самому подкрашивать то преобразователь оч полезная вещ, покрайней мере сведёт к минимуму шансы будущего образования ржи под краской новой. А значит и вздутий не будет. Чем тебе такой метод плох

Ataru
Как раз он хуже. Чтобы довести жидкость до полного высыхания нужно очень много времени. Затем то место которое обрабатывалось должно быть опять вышкурено до металла, затем грунт и потом краска и лак. А если не до сушить, поверьте мне -это место постепенно вздуется.

Обязательно чтоли водой смывать?
На крайняк дистилированной потом насухо промакнуть, можно бензом смыть.
или нельзя?

Алексей Тульский
Достаточно много общался с людьми, которые этим занимаются. Именно это мне и говорили.
И не надо путать преобразователь ржавчины и нейтрализатор ржавчины. Сильно разные это понятия.

а по-моему если ржавчинка пояивлась,чтоб дальше не полезла,так притормозить процесс-просто мовилем замазать и норм,на ппервой машине ржа появилась-зачистил,намазал мовилем и норм-уж второй год у нового хозяина катается и нормально