усилитель лонжеронов! во как ...

P.S. себе выбрал треугольные рычаги, но это уже другая история

katrann
закладные попробуй замутить.

katrann
Чё дрели нет?

Чем дрель тут поможет?

Че за закладные?!

Яж написал
Просверли трубу прям над дырой и туда вставляй болт , головка болта будет не на пластине а на трубе

aviatorrr длинны болта хватит ?

Да
А вот в другие дыры надо чёнить по короче искать там пластина тонкая

так аввтар же говорил, что в комплекте шёл крепёж

Кады читал не обратил внимания

я бы лучше эту рамку радиатора нижнюю обварил листом 2мм, что вообщем я и делал на своей 99 предыдущей, оочень мне результат понравился (крабы тоже стальные естествено).

Не получится, близко к краю и плоскости нет.
Вчера поставил, отчет чуть позже.

Сомнительный девайс.

leon112 вам матрёховодам не понять
katrann отчод ?

Нет, почему же? Была у меня 99-я, с 10-м стабом, правда не 16V.

Касаемо темы, то отверстия, в которые через вставляется крепеж очень умиляют.

Итак в выхи был проведен инстал поперечины и нижней распорки от Автопродукта.

Изначально было так(штатный краб и защита)


В Авто 49 было куплено 2 шпильки длинной 40мм


шпильки установлены слева


и справа


примерка на шпильки, справа все ОК


слева косяк, уперлись в буксировочную проушину



немного работы болгаркой и все стало ОК


одеваем на шпильки и наживляем гайки (пробовал наживить с гравером не получилось так как мало места)



далее равномерно их затягиваем



в комплекте было 4 болта, 2 болта вкрутил в крайние отверстия(одно из отверстий потребовало доработки напильником) 2 болта в моем случае оставляем про запас, так как для крепления защиты они короткие.
В передние отверстия использовал штатные болты


и много шайб




попутно была проинсталлена нижняя распорка (уже как пол года валявшаяся в гараже)


после установки распорки с защитой пришлось повозится, чтоб встала как надо


Установка проблем не вызвала(работа болгаркой и напильником не в счет ) производителю необходимо в комплект добавить 2 шпильки.
Ушли вперед крабы(по сравнению со штатными) примерно на 4-5мм. Давно хотел завалить кастор, тут представился случай. Изначально было 2 шайбы спереди и 4 шайбы сзади, осталось 1 спереди и 1 сзади. Если 3 шайбы примерно 1 градус(кто то тут писал про это) то должно было получиться примерно градуса 1,5-2. Попробовал прокатится, машина стала совсем другой по ощущениям. На следующие выхи хочу убрать оставшиеся шайбы, заменить рулевые наконечники и съездить сделать сход-развал. Кто подскажет нормальный стенд в Питере?

почем сей девайс что на первом фото???? и где брал???

гайки на шпильках накрути нейлоновые, обычные раскрутятся

vadikspb
Тут http://www.tuning-vaz.ru/ стоила 2 тыс.
Un-real
Завтра попробую, но думаю не влезет.

На выходных с машинкой не ковырялся, только сьездил на сход-развал было интересно как ушли регулировки и сколько стал кастор:



Кастор стал зачотный Думаю до 3 градусов спокойно его добью. Глядя на схождение стало понятно почему машина при малейшем повороте руля заныривает в поворот и руль при таком касторе как с гидро усилителем
Вылезла проблема с опорами, не нравится им такой кастор.

Руль прямо, виден перекос:



Руль до упора в лево:



Руль до упора в право:



Думаю решить данную проблемку с помощью угловых проставок от SS-20:



Кто нибуть ставил? Как результаты? У кого кастор к 3 градусам как решали эту проблему?

У меня 2 градуса, опоры примерно как у тебя перекосились. Буду в Краснодаре, куплю эти самые угловые проставки.

х123ас
А опоры у тебя какие стоят?

ss20 спорт у меня

Довольно жесткий "подрамник"...
В итоге, начисто пропадает зона деформации. И, при лобовом (тьфу, тьфу) весь моторный отсек въезжает в салон...

Зато какая управляемость!!!
А безопасность - кого она волнует?

Имхо всётаки с креплейний етот подрамник всётаки сорвёт .
А вот двиг в низ уже точно не уйдёт