Вопрос по выпуск. коллектору. - Дополнительное оборудование, тюнинг

KyZZMI4

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 9990 Откуда: Питер Авто: Продан: ВАЗ 2114 2004 был с запаской+домкратом; Авео 1,4 автомат — угнали; Ока — вернул другу; Нива 2121 1990; Toyota Prius 1.5

# 16 Октября 2008 22:43

Поршеньковский писал(а):

Есть некоторые тонкости при его инсталяции, там с ДФ и ДК

А какие тонкости с ДФ? с ДК понятно, смесь богатая при той же прошивке, а датчику фаз не пох что в цилиндры льют?

Serduk

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 6393 Откуда: Москва & Рязань Авто: Ford Focus 3

# 17 Октября 2008 01:32

Kirill111 писал(а):

Ты тоже завязывай с наркотой

Покурим?
ЗЫ забей про это - толку всёравно от этого нет, а ты себе голову забьёшь Smile

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 17 Октября 2008 18:35

KyZZMI4 писал(а):

а датчику фаз не пох что в цилиндры льют?

ДФ определяет не "что лить?",а "когда лить?".
В прежних системах, без него, каждая форсунка открывалась дважды за один рабочий цикл. Один раз форсунка плюёт в открытый впускной клапан, во второй раз - в закрытый.
Упрощённо говоря, в фазированном впрыске каждая форсунка работает однократно. Но в угоду экологиии и экономии опять в "закрытый клапан". Разумеется, в этом случае струя распыла не может оказывать влияния на ускорение и вращение заряда.
Фокус состоит в том, что чтобы получить "приход" в рассматриваемом аспекте нужно изменить угол подачи топлива сместив его, как и положено по здравому смыслу, в конец четвертого, начало первого такта.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 17 Октября 2008 22:15

Поршеньковский
Да где ты берешь этот бред? Фазированный впрыск для того и придумали, чтобы не сцать на закрытый клапан. И это влияет далеко не только на экологичность, но и на расход топлива и на равномерность работы ДВС на низких нагрузках. И в режиме фазированного впрыска форсунка практически никогда не сцыт на закрытый клапан, если конечно систему не лохи настравивали на коленке. При фазированном впрыске форсунка открывается после закрытия выпускного клапана, впускной в этот момент как раз открывается. 8-)

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 18 Октября 2008 11:20

Kirill111 писал(а):

после закрытия выпускного клапана, впускной в этот момент как раз открывается. Cool

Надеюсь, что Вы конечно же в курсе о том, что в начале первого такта (впуск) одновременно открыты и впускной и выпускной клапаны. Впускной начинает открываться ещё в четвёртом такте (выпуск)
Или тоже скажете - бред?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 18 Октября 2008 13:10

Поршеньковский писал(а):

Kirill111 писал(а):

после закрытия выпускного клапана, впускной в этот момент как раз открывается. Cool

Надеюсь, что Вы конечно же в курсе о том, что в начале первого такта (впуск) одновременно открыты и впускной и выпускной клапаны. Впускной начинает открываться ещё в четвёртом такте (выпуск)
Или тоже скажете - бред?

В курсе, и что с того? :-D Это называется перекрытием. Very Happy

При чем тут сцанье на закрытый клапан и весь другой бред про фазированный впрыск и ускорение и вращение заряда форсункой? :-D

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 18 Октября 2008 18:52

Kirill111 писал(а):

Поршеньковский
Да где ты берешь этот бред? Фазированный впрыск для того и придумали, чтобы не сцать на закрытый клапан. И это влияет далеко не только на экологичность, но и на расход топлива и на равномерность работы ДВС на низких нагрузках. И в режиме фазированного впрыска форсунка практически никогда не сцыт на закрытый клапан, если конечно систему не лохи настравивали на коленке. При фазированном впрыске форсунка открывается после закрытия выпускного клапана, впускной в этот момент как раз открывается. 8-)

Кирилл, хотите Вы того или нет, но при фазированном впрыске форсунка подает под закрытый клапан ВСЕГДА.
А придумали фазированный впрыск прежде всего для того, чтоб обеспечить обратную связь по топливу каждого отдельно взятого цилиндра.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 18 Октября 2008 18:58

Поршеньковский писал(а):

Кирилл, хотите Вы того или нет, но при фазированном впрыске форсунка подает под закрытый клапан ВСЕГДА.

serg26

На форуме 17 лет Сообщения: 781 Откуда: Мск

# 18 Октября 2008 19:07

Г-н Поршеньковский, я конечно не модератор, но у меня к Вам большая просьба, НУ СОЗДАЙТЕ СВОЮ ТЕМУ (например с названием "Тюних - изврат, и его последователи извращенцы") И ФЛУДИТЕ ТАМ О ЧЕМ УГОДНО И СКОЛЬКО УГОДНО, или вы не заметили как далеко ушел спор от изначального вопроса.

Поршеньковский

На форуме 16 лет Сообщения: 1472 Откуда: Питер

# 18 Октября 2008 19:54

Воля Ваша, господа. Однако, если Вы заметили я лишь только отвечал на поставленные мне вопросы и в отличие от Вас не снизашёл до личных оскорблений.

KENWOOD