Купить что нить типа вебасто

Вебасту поставь. Всегда горячая

Ещё был вариант, когда ставили кран, которым из салона можно было "закрыть" радиатор печки, т.е. двигатель не нагревал находящуюся в нём ОЖ и следовательно двигатель прогревался быстрее, но потом...

не знаю у кого как, а я с работы до дома доезжаю, у меня только 89 начинает показывать , растояние километров 8-10, на улице -3, завел, минуту подождал и попер..

Это с включённой печкой или без С включённой может быть.
Или термостат работает не на 100%, что очень может быть.

я ужо отвык в холдной тачке ездит. завожу с АЗ через 15 минут имею 60 грдусов при -5-10 на улке. че только не пробовал и подключал по Мунчайлду и термос не травит 100%, быстрее НИ КАК. А Рома Торопов говорит, что у него за 15 минут грица до 80. Видимо только Роме досталась приора с исправной СО.

пришел завел посмотрел по БК 20-30 градусов показал, первая потихоньку поехали, первый км спокойно не вваливая, за одно стойки погреешь коробку привода и тп, машина быстрее нагревается на ходу, а на счет что холодно, так масло градусов на 30 больше темпиратурой чем антифриз, замечали у друга на датчике тепрературы масла.

так надо сделать циркуляцию масла через радиатор отопителя

если получится нарисуй схему я внедрю у себя, да и людям может поможет

однако сурово..
а фигня, что вязкость масла побольше чем у ОЖ?

термостат на какой темпиратуре открывается????

аналогично

а я думал у меня долго греется

kicx

да не, у тебя как у всех - нормально и только у Ромы Торопова - ВАЩЕ НОРМАЛЬНО

У Романа Торопова реально двигатель прогревается быстро я же ездил на его машине

Ладно хоть кто-то заступилсо ...
Кстате я и на матрёхе по этому поводу, после замены термостата, тож не жаловалсо - ташкенто за 20 мин. на ХХ.

не забывайте еще о ритме езды... тоже на прогрев влияет...
если ехать медленно и обороты держать 1500-2500 то двигатель естественно будет прогреваться дольше...
просто пример...
минус 28..
два варианта
1. Завел, прогрел до +10, поехал, по городу, до 87 двиг прогрелся минут за 35.

2. Завел, прогрел до +5, поехал по трассе и держал скорость 110 на четвертой передаче... Прогрев до 87 за 11 минут с момента начала движения

Glan
ну тыж в курсе, яж не поеду пока не прогреется до +50 ...
пока пвставлю все панельки и радардетектор, пока прикурю, пока смету (отскребу наледь на стёклах) снегу ~ 10 минут и хопа на уже +60

А с автозапуском ещё проще, перед выходом на улицу завёл, выхожу, пока дошел ужо опять +60, при этом наледь уже сама сползает со стёкол ...

Граждане, понять не могу ваши проблемы, вы что, из дома в одних трусах выходите, что вам так холодно?

miha
тыб ещё живя на экваторе спросил ...

Ты ещё в соседней теме спроси нахрена они там жопогрелки себе ставят ...

Ну для остальных вод, доказательство типа - запуск при -17 c сильным ветром, на 20 мин на ХХ, печка с самого запуска на 1х на стекло:


Хотя если поехать с +50 градусов, то всё гараздо быстрее ...
Просто фоты были сделаны для показа как греет печка ...
Если не включать печку, то до 85-87 градусов ~ 20 мин. на ХХ, при тех-же погодных условиях.

неужели кто то ускорил время прогрева?

чет не понятно из кучи рецептов
Есть Идея реальная - утеплить двигатель и сверху и снизу и сбоков!!

Во точно у меня как обычно безумная идея возникла, может несовсем осуществимая даже Обернуть дрыгатель шлаковатой поверх стеклотканью всё это дело, как нить поокуратней... ... Будет двиган похож на тепло магистраль ТЭЦ... Воот... А на шланги которые к малому кругу относятся, надеть специальную теплоизоляцию для труб в магазине видел разного диаметра, помоему типа вспененного полиэтилена Поидее двиган недолжен так быстро выстывать после этого И может с холодного легче поднимать будет

Пи.Си.А еще рецепт от быстрого выстывания!!!! Эффект чувствовается особенно в ветер Перед тем как заглушить движок, повернуть регулятор температуры на холод... Подождать когда закроется заслонка, и глушить... Ветер теперь нетак будет выдувать тепло с движка... Хоть помпа и неработает на стоянке, действует термосифонный эффект охлаждая двигатель....

А вот все уже забыли про то, что на карбах для прогрева использовался теплый воздух (второй заборник в районе выпускного коллектора + датчик-терморегулятор с заслонкой)...

Сараевед
гигант мысли!!
а вот утепление рыхлой ватой муллитокремнеземистой МКРР-13..

Спасиб! Станеш тут думать, когда на улице -10...-25 и ветер, только выйдеш в магазин из машины, а она уже градусов 30-40 потеряет за это время
Таёта супер! Но смысла накрывать только сверху невижу... Снизу огромные дыры через которые выдувает тепло...
Какоето бы минеральное термостойкое одеяло, сшить чехол целиком на двигатель на молниях