Доброго времени суток всем.
Сделал на своей десятке небольшую доработочку и решил написать - может кому сгодится.
Меня всегда раздражало то, что при открывании багажника (кнопкой), его крышка открывается слишком резко и останавливается только после нескольких нехилых ударов. Ослабление пружин решает вопрос, но тогда крышка не держится в верхнем положении и если пытаешься что-либо положить/взять из багажника неприятно бьет по голове (особенно если ветер). Ограничитель типа две веревки не катит по определению ? неудобно (и слишком просто ).
Купил за 100р. упор (он же амортизатор) капота от той же 2110. На нем русским по белому написано: ?не разбирать? (там воздух под давлением) ? естественно его надо разобрать, вернее просверлить в его нижней части отверстие (чем меньше тем лучше). Стравливаем воздух и заглушаем отверстие изолентой.
Устанавливается сей девайс там же где пружина. Нужны правда два отверстия для его крепления (в тех железках за которые пружина цепляется) ? сверлим их и прикручиваем этот упор. Регулируем натяжение пружин.
Результат багажник открывается без шума и пыли: сам и плавно, без ужасных ударов. Вся работа ? около часа.

Респект за идею, в натуре!
Правильно я понял, что штатные пружины снимать не придется?

Подскажите а прокатит этот способ если мне надо чтоб крышка багажника оставалась в открытом положении.у меня на крышке усь будет висеть с кандером.

А эти газовые упоры капота-задней двери на багажнике....
Они со временем могут ослабевать???
А то у меня щас задняя дверь практически не держит в мороз....И вот не пойму, то ли из за холода..то ли уже пришло время....В теплое время все ок...По идее они не должны ломаться....На них нет такой нагрузки, как на амморт....

фотки в студию всем охота!!!!!!

delab ! Ну где фотоотчет-то ???

арегистрирован: 05.01.2003Сообщения: 4Откуда: Нижний Новгород

и вопрос а нельзя упереть в верх сидушек, а не в арку? получается в арке надо дырку сверлить?