Решил я тут прошлогодние листья из печки удалить. Предстояло демонтировать мотор печки. В соотв. с книжкой открутил два провода в салоне, кожух на 4 саморезах, и собств. мотор- 2 самореза.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Решетку воздухозаборника открутил.

Далее автор предлагает нам "Поверните вентилятор на 90° и выньте его из отсека перед ветровым стеклом."


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вот здесь и началось самое интересное. Я полчаса крутил вышеназванный агрегат в 3 осях и на нереальное количество градусов. Заипался. Итог- хрен. Он так и не вышел собака.

Кто снимал расскажите поподробнее. Привожу картинки для наглядности.

Снять резинку в центре, и по моему если мне не изменяет память поролоновым уплотнением надо вверх завести а потом уже и весь пройдет. А еще оттягивать на себя металл, для бОльшего зазора.

Общее: и то и другое - головоломки.
Разница: для кубика Рубика есть однозначно приводящие к положительному результату алгоритмы, а для мотора печки Зубила таких алгоритмов наука еще не придумала...

ну на крайний случай можно пластик разломать
ох помню навозился с этим моторчиком..
постоянно скрипел , визжал, ныл

Зато прекрасно выходит (и входит) частями, если его расчленить.

Вот в этом и есть сходство с кубиком Рубика! Нахрен инструкции!!! Разобрать на части - собрать по частям!! Это быстрее чем по книжкам и формулам!!!

я пополам разбирал. достал он меня, как я только не пытался.... и металл тянул, и уплотнитель снимал, и решеточку тоже.... Правда обратно уже как-то умудрился засунуть в собраном виде...

Помнится мне его ни снять ни расчленить так и не удалось, побрызгал ВД-шкой задний подшипник прямо через дырку ( вроде так ) -визг прошел и больше не возвращался (тройное тьфу в деревяшку, которая такой конструктив придумала )

Тоже мучался. Получилось вынуть, только разобрав кожух...

наверное это не на долго - хотя ВДшка и не смазка, но как растворитель для засохшей смазки может сработать.
Вот здесь я писал как частично реанимировать медно-графитовые втулки если они не изнасились а засохли.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3056331

мне почему-то так кажется, что на заводе печку в сборе ставят, т.е. через низ. И тогда вообще не задумывались, как моторчик обычному юзеру вытаскивать

Пример положительного решения задачи извлечения моторчика с крыльчаткой отдельно от кожуха из подкапотного пространства:
http://www.2114.ru/component/option,com_fireboard/Itemid,40/func,view/id,5726/catid,25/limit,10/limitstart,60/#16361

goran
не, ну так не интересно... не разбирая бы...

Ну как сказать, года два уже не то три.

З.Ы. на половинки он и не желал разбираться, хотелось бы этот волнующий процесс увидеть на фото

адская вещщь!!! после получаса ипотни ента зараза так резко выскочила, что пришлось еще часа полтора вспоминать как обратно заху...гачить!!! теперь только при взгляде на агрегат разбирает тихий истерический смешок!!!

этим летом менял...
после часа пляски с бубном разобрал кожух и вынул по половинкам
обратно также запихнул.

Снимал вообще без проблем и без книжки. Вытаскивал со стороны пассажира, немного развернув... Соплом вверх помоему.

Расскажу свою историю.
Примерно после первой тысячи пробега что-то начало тарахтеть.
Начиналось это постепенно. Стал замечать - делаю левый поворот, возникает какое-то легкое потрескивание. Правый поворот - все нормально. Сначала долго не мог понять - в чем дело...
Потом понял, что виноват вентилятор печки.
На 2000-х когда делал ТО-1, просил исправить, - ничего не сделали.

Залез туда сам. Сначала прочитал "мурзилку". Там все просто - открутить саморезы, отсоединить провода, повернуть боком и вывести вентилятор в сборе из желоба в правую (если смотреть по ходу движения машины) сторону, а там извлечь его наружу.
Стал вынимать. Потратил два часа с лишним. Крутил - вертел, пока не стемнело на улице.
Так и не смог решить этот ребус.

За то понял как тарахтение исправить. Оказалось очень просто.
Зазор между крыльчаткой и корпусом внутри вентилятора был меньше нормы. Видимо корпус вентилятора дефектный, перекошенный мне попался. Он сделан из довольно мягкой пластмассы. А электродвигатель внутри - тяжеленький такой...
Вот поэтому при левом повороте движок вместе с крыльчаткой центробежной силой прижимало ближе к корпусу, он начинал тарахтеть. А на правом повороте наоборот - никогда не тарахтел.

Я бросил бестолковые попытки вытащить его наружу, поставил вентилятор на место на саморезы, как было.
Нашел подходящую по размеру пружинку и поставил ее так, что бы часть корпуса, которая ближе всего была к крыльчатке, оттянуть в сторону. Таким образом уменьшил деформацию.
Тарахтение исчезло полностью. Летом ездил без проблем.
Но с приходом холодов опять начало задевать немного.
Завтра буду усиливать пружинку, за одно сделаю фотографии.

т.е. должен быть минимальный, но т.к. вся эта байда коробится из-за перемен температуры и начинается тарахтение. советую тупо обрабатывать надфилем трущиеся части крыльчатки и кожуха.

Ничего общего с кубиком Рубика. Когда в школе учился, то стабильно собирал его за минуту. А этот вентилятор так и не въехал, как целиком вынимать. +убийственная поза зависания над движком. В общем, кубик- это само удовольствие.

+1

Вытягивал я его.. только толку от этого больше не стало, т.к. подключен он был довольно коротким проводом. Благо, целью было всего лишь выковыривание листьев.

Как вытянул - непомню разве что резинку (вторая фотка, правая рука) снял ещё

Зато по проводам могу сказать. Плюсовой провод обратно не лезет. Снимаем пластиковую фишку и толкаем одну клемму. А в салоне уже возвращаем фишку на место.

Только вчера снимал для переборки (обдув переодически отказывался работать, приходилось открывать капот и отверткой на ощупь поворочивать крыльчатку буквально на несколько градусов, после этого работает нормально пока не выключишь - потом может включиться а может и нет).
Ка я и предполагал, кончились щетки у моторчика и в каком-то положении не было контакта с коллектором.

Вытаскивается вентилятор несложно - надо над печкой развернуть соплом вверх и сдвинуть к правому крылу - там пошире. Только реснички снимал.

Разобрал, почистил, смазал, припаял новые щетки, собрал, поставил...

Теперь дует сульнее и шума меньше.

AlexDAF
Спасибо, ясно и по существу. Потом попробую.