в общем сегодня раскрутил движок до 6 тыщ на первой передаче

после этого остановился на светофоре. хотел со светофора быстро уйти.
но когда начал движение - как будто что-то стрельнуло. подумал что это у волги, стоявшей рядом.

но разгон не получился - очень вяло машина набирала обороты. очень вяло!

в общем еще проехал минут 5 до дома. поставил машину на 4 часа. подумал, что виноват ДПДЗ. по БК - открытие дросселя есть,
но если плавно нажимать.

машина в общем отстоялась - вроде живенько набирает обороты

НО! при резком нажатии на газ - сначала тупит несколько долей секунды. потом такое ощущение, что движок чуть ли не сходит с места и потом уже начинает набор оборотов


в общем я прав? ДПДЗ? или где?

что могло стрельнуть на светофоре (если это у меня) - избыток бензина?

Стрельнуло и тупит, это может быть как ДПДЗ, так ДМРВ, так и давление в рампе.

По копму на зажигании плааавно жми пендаль, и смотри, чтобы не было скачков в процентах..Если все четко по +1 проц, особенно в начале, то имха не он...

на ДМРВ между желтым проводом и массой у меня напряжение 1,03В - зажигание вкл, движка выкл.

но это у меня было еще до сегодня.


про ДПДЗ - т.е. он все-таки может оказывать такое влияние на "тупизну"? т.е. плавно - работает, а резко - тупит

V1T, а если есть скачки, что что?

Boltun
то значит дорожка в этом месте перетерлась, меняй...стоит недорого..

Но чтоб из за него тупила..хз.....маловероятно...

Мож модуль зажигания у тебя резко заглючил, из из него как раз и могло стрельнуть...

врятли дпдз. не похоже на него , вот дмрв может быть запросто, у меня ваще напряжение 1.02в было, а машина подтупливала, поставил новый и поехала сразу, такчто напрежение это только косвенный фактор, а полной картины целостности дмрв он не даёт

сейчас ехал домой - вроде все ок. чо было хз

каким образом определить работоспособность ДМРВ?

поставить такой же с другой машины - не катит.
покупать - сами понимаете - не вариант

косвенно - мерить напругу на нем и смотреть расход воздуха по компу на хх на прогретой...

расход воздуха вроде норма...

хотя хз.....сколько должно быть, чтобы норма?

и если не косвенно определить - то как?

в зависимости от контроллера..До 10 кг/час норм...


да никак вроде...
Попробуй в след раз, как заглючит, фишку с дмрв скинуть и проехаться...

На нормальном U<1в.

ну всегда меня удивляют вот такие заявления
во первых наскока меньше??????
во вторых чем меряем (в смысле вольтметр конечно из какой нибудь контрольно измерительной лаборатории взят, только что поверен) или это китайский мультиметр и вы на нем по сотым долям вольта определяете "исправность" датчика

В таких случаях первым делом сбрасываю клемму с аккумулятора. Как правило все востанавливается.

Прибор ДСТ-6 (модификация не критична). Ответы типа "дорого", "только у диагностов", "это только в сервисе" и т.д. и т.п. не принимаются ибо не...й лезть в электронику всяческим китайским говном, а если лучше его (говна) ничего нет, то и обращайся к специалистам, а не стройте из себя умников "...скока точно вешать в граммах..."