Привет, возникла проблема. На автомобиле ВАЗ 21102 периодически при включении поворотника или заднего хода или просто так на работающем двигателе двигатель глохнет приборы светят тускло, двигатель повторно запускается минуты через 2-5, компьютер пишет ошибка 1602. что делать?

Такая ошибка возникает при скидывании клеммы С АБ, т.е. равнозначна пропаданию питания. Начните с протяжки клемм и масс под капотом, потом в торпеде (главное реле и предохранители), ну и на самом ЭБУ (может разъём слетел).

При зависании положение РХХ 25 шагов и НЕ меняется. УОЗ при этом становится отрицательным: -2...0. При нормальной работе УОЗ постоянно меняется в пределах 6...12.

Если не менять подачу воздуха и топлива , то УОЗ может влиять на ХХ в пределах 800-1200 об/мин, но большим оборотам соответствуют более ранние углы. Я бы попробовал оключить ДД и понаблюдать.

У меня нет ДД.

Frolov Dmitriy
А ... Классика... На www.chiptuner.ru есть список серийных прошивок- там одна глючная именно по ХХ

У меня несерийная прошивка FL57new от Паулюса.

Frolov Dmitriy
тогда надо у Павла спросить- чего это угол скачет . По аналогии с карбюраторными- как будто кто-то крутит трамблер туда-сюда.

Да не знает он. Эта проблема у меня уже два года. Поменял все датчики, проверил подсосы воздуха - проблема осталась. Перепрошился - тоже не помогло.

Frolov Dmitriy
Если скачет только УОЗ , то только от изменения параметра нагрузки ИЛИ!!! ослабления крепления шкива ( если обод шкива на резине) . Есть только один параметр- УОЗ, который влияет на обороты ХХ , если нет ДД и ДПДЗ никто не трогает и воздух лишний не идет.

Да УОЗ в момент зависания оборотов не скачет - обычно он равен минус 2. И не колышется. Если двигатель перезапустить до температуры 50 C, то зависания всё равно будут. То есть дело тут в температуре. Только после прогрева до 50...56 C перезапуск двигателя полностью убирает зависания.

Иногда ещё бывает, что при перезапуске при температуре 40...50 C зависания появляются вновь, но лечатся резкой перегазовкой на ХХ. То есть если пару раз резко нажать на газ и резко отпустить, то иногда они проходят. Но это помогает только при втором зависании.

Frolov Dmitriy
Диапазон ДПДЗ сколько процентов?

100%
В момент зависания положение ДПДЗ 0%. Механического подклинивания заслонки тоже нет.

Подсосов воздуха вроде тоже нет. Если закрыть рукой отверстие в воздушном фильтре, то двигатель грохнет.

Frolov Dmitriy
Адсорбер отключал?

В смысле? Клапан адсорбера или шланг продувки?

Frolov Dmitriy
Шланг отключить и заглушку поставить, чтобы в коллектор ничего не попадало гарантированно.

Надо попробовать.

Но ведь после перезапуска двигателя это на работу никак не влияет!

Frolov Dmitriy
я бы так не утверждал- адсорбер может быть с трещиной.

Но трещина ведь после запуска не пропадает!

Frolov Dmitriy
я бы проверил.

проверю!

Frolov Dmitriy
остается только МЗ , но чисто теоретически- надо стробоскопом смотреть.

Да менял я и МЗ. Их у меня тоже два. Никаких изменений нет.

Я вот только не пойму, как температура на всё это влияет. Летом у меня проблем нет. Зависания появляются только, когда температура снижается до 10 С

Январь 7.2 - минимальное положение рхх=25 шаг. Значит если эбу думает что он закрыл рхх до 25 шаг. то меньше шагов он уже не будет делать т.к. запрещено ему. Вывод - подклинивает рхх, причём даже новые. Можно уменьшить в прошивке минимальное положение рхх до 15 допустим чтобы рхх мог попытаться уменьшить обороты своим передвижением к 15 шагам. Теоритическая производительность рхх на 25 шаг. = 6кг/ч.
Как устранить зависание навсегда пока незнаю

Да не похоже на подклинивание! С утра можно хоть двадцать раз включать/выключать зажигание, чтобы растормошить РХХ и зависания всё равно будут!