Дребезжит рычаг переключения передач - Семейство "Самара"

kostik_Lu

На форуме 15 лет Сообщения: 87 Откуда: г.Выкса Авто: ваз21140

# 17 Декабря 2008 21:02

Помогите! Не пойму в чем дело?! При разгоне дребезжит рычаг переключения передач. Раньше такого не было. А теперь, чтобы не раздрожало, приходится держать на нем руку.

AlexYur555

На форуме 18 лет Сообщения: 4403 Откуда: Питер Авто: samsung sm3 2007 г

# 17 Декабря 2008 21:07

присоединяюсь к вопросу. Та же фигня. Может пластиковые втулки пора менять, не знаю, как они точно называются.

kostik_Lu

На форуме 15 лет Сообщения: 87 Откуда: г.Выкса Авто: ваз21140

# 17 Декабря 2008 21:35

Название сего чуда "ремкомплект кулисы КПП 2108".
Всё очень просто. Ремкомплект содержит в себе болт с тефлоновой гайкой, металлическую втулку и две пластиковые вставки-втулки. На автомобиле стоит всё то же самое - разве что гайка там обычная + гровер (не суть). Отличие лишь в том, что на моей машине это всё ходило свободно (болталось сновья, как бы я сильно не затягивал), а "ремкомлектные" детали садятся внатяг.

Снимаем из салона чехол рычага КПП и откручиваем болт с гайкой. Работы там на 5 минут максимум. Вот и всё.

З.Ы. Сопутствующий эффект: передачи стали включаться чуть туже, зато чётче фиксация - не промахнёшься.
bboyan

AlexYur555

На форуме 18 лет Сообщения: 4403 Откуда: Питер Авто: samsung sm3 2007 г

# 17 Декабря 2008 21:37

kostik_Lu
Это ты уже поменять успел?

kostik_Lu

На форуме 15 лет Сообщения: 87 Откуда: г.Выкса Авто: ваз21140

# 17 Декабря 2008 21:38

Нет. Нашел здесь же на форуме.

TrickStyle

На форуме 16 лет Сообщения: 198 Авто: ВАЗ 21093 1998г. карбюратор

# 18 Декабря 2008 02:50

мне рем комплект не помог пришлось колхозить до сих пор катаюсь месяца 2 пока вроде не чего

ARCH

На форуме 16 лет Сообщения: 214 Откуда: М.О. г. Пушкино Авто: ВАЗ

# 18 Декабря 2008 10:18

Вырезаете две шайбочки из пластиковой бутылки и вставляете между кулисой и палкой рычага (по ходу разберётесь). Всё, звона ближайшие 10000 не услышите!

Mih@il

На форуме 18 лет Сообщения: 1588 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 ->ВАЗ 21150 ->Accent -> SEAT Leon

# 18 Декабря 2008 10:40

На пятнахе в 2006г поставил из-за такой же проблемы ремкомплект, потуже затянул болтик и ...вуоля, тишина!
За 2 года ничего не изменилось, так и продал.

goran

На форуме 16 лет Сообщения: 382 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2114 1.6л 8кл М73 март 2008

# 18 Декабря 2008 10:48

http://protuningavto.narod.ru/tuning_transmissiya_lekarstvo-ot-zvenyaschego-ryichaga.htm

На своей старенькой девятке так делал:
http://home.mts-nn.ru/~gor_an/images/S5001941.jpg
- эффект 100%, при том, что шайбы и втулки там стояли неплотно.

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 18 Декабря 2008 11:17

goran писал(а):

http://protuningavto.narod.ru/tuning_transmissiya_lekarstvo-ot-zvenyaschego-ryichaga.htm

+1
25 тыщ пробега с такой пружиной и всё ок.

Mih@il

На форуме 18 лет Сообщения: 1588 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2105 ->ВАЗ 21150 ->Accent -> SEAT Leon

# 18 Декабря 2008 11:30

Дмiтро писал(а):

goran писал(а):

http://protuningavto.narod.ru/tuning_transmissiya_lekarstvo-ot-zvenyaschego-ryichaga.htm

+1
25 тыщ пробега с такой пружиной и всё ок.

Такая пружина, у меня тоже стояла, это был первый эксперимент с кулисой, но иногда под силой стягивания этой пружины выскакивали 2 и 4 передачи (ты ее туды, а она обратно, постоянно придерживать до включения сцепления надо было), да и втыкать их тяжелее стало, считаю эту конструкцию полнейшим колхозом или если совсем уж ничего не помогает (а способов докуя) то только тогда она имеет право на существование, но только не в моем авто, пускай лучше дребезжит чуть

goran

На форуме 16 лет Сообщения: 382 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2114 1.6л 8кл М73 март 2008

# 18 Декабря 2008 12:03

Действительно, если делать в точности, как на первой фотографии - у кулисы возникнет постоянный момент усилия, направленный на выключение 2 и 4 передачи.
Что бы этого не происходило - надо добавить конструктивные элементы, которые снижают этот момент до минимума (см. второе фото).
Я использовал кусок тяги для открывания замка двери, согнутый в виде знака вопроса и накинутый на втулку рычага кулисы. Получившийся хомут должен свободно проскальзывать на поверхности втулки (это место надо смазать маслом), тогда вектор усилия пружины будет всегда проходить точно через ось и передачи выбивать не будет.

.
Ну, и пружину надо выбирать соответствующую - она лишь должна держать прижатыми люфтующие детали, а для выключения передачи у нее сил быть не должно.
Решение поставить пружинку ко мне пришло тогда, когда я перепробовал несколько ремкомплектов - и все они люфтили по страшному.
Не знаю, может сейчас в продаже ремкомплекты лучше стали, чем три года назад...

Последний раз редактировалось: goran (19 Декабря 2008 10:08), всего редактировалось 3 раз(а)

9sanya9

На форуме 16 лет Сообщения: 11 Откуда: Пермь Авто: ваз 211440 2008г.в.

# 18 Декабря 2008 16:35

Мужики, дребез идет не из-за втулок, а из-за карданчика кулисы. Многие советуют менять на калиновский, и лично я тоже, сам поменял месяц назад, ни дребезга, ни люфтов, передачи включаются как по маслу Good

NEO-404

На форуме 16 лет Сообщения: 596 Откуда: Южная столица - Краснодар Авто: ВАЗ-21083. 2000г. Солекс спорт. ГБО. Жёлтое железо. подвеска - клаксон. Шумка.

# 18 Декабря 2008 18:02

дребезг может идти и из карданчика, и из втулки. У меня дребезжало сильно... поменял карданчик на калиновский - при этом часть звуков пропала, а часть осталась. купил ремкомплект кулисы, поставил его, предварительно хорошо смазав... и уаля... Звуки пропали. Однако, поездив 2-3 месяца, опять начал замечать периодическое подребезгивание... которое, кстати, со временем становилось всё чаще и сильнее. Опять поменял ремкомплект, и всё опять в норме. Видимо, уже немного подсносился. Благо, стоит он 15рэ и меняется за 3 минуты. Вариант с пружиной считаю неприемлемым, потому как из-за первой конструкции межет вылететь передача, а из-за второй движение рычага станут туже. ИМХО

MaratZ

На форуме 16 лет Сообщения: 2245 Откуда: Казань

# 18 Декабря 2008 18:31

Я не смог этот болт в салоне открутить! Закручен намертво!

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 18 Декабря 2008 21:06

Mih@il писал(а):

Такая пружина, у меня тоже стояла, это был первый эксперимент с кулисой, но иногда под силой стягивания этой пружины выскакивали 2 и 4 передачи (ты ее туды, а она обратно, постоянно придерживать до включения сцепления надо было), да и втыкать их тяжелее стало, считаю эту конструкцию полнейшим колхозом или если совсем уж ничего не помогает (а способов докуя) то только тогда она имеет право на существование, но только не в моем авто, пускай лучше дребезжит чуть

1) Ставим излишне жесткую пружину - выбивает передачи.
2) Ставим излишне мягкую пружину - не получаем эффекта.
3) Ставим золотую середину - получаем нужный результат.

Всё просто. Мне за 25 тыщ пришлось один раз убрать пару витков с пружины потому как дребезжать начала после замены КПП.

Колхоз/не колхоз - мне пох. Эффект есть, а под чехлом рычага способ достижения не виден.

R4Z0R

На форуме 17 лет Сообщения: 1146 Откуда: Новосибирск Авто: 2109, 1,5i

# 19 Декабря 2008 07:55

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=180577

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 19 Декабря 2008 10:02

R4Z0R
При желании можно еще несколько десятков аналогичных тем накопать Smile

Oleg_l

На форуме 19 лет Сообщения: 248 Откуда: 47RUS Авто: ВАЗ-21093 • '91 • карб. • продано

# 19 Декабря 2008 10:05

Вдогонку:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=124401

Oleg_l

На форуме 19 лет Сообщения: 248 Откуда: 47RUS Авто: ВАЗ-21093 • '91 • карб. • продано

# 19 Декабря 2008 10:06

К стати, на форуме работает поиск!

Дорогой гость

На форуме 18 лет Сообщения: 577 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 2115; Соната 5; Велик с моторчиком Д6

# 19 Декабря 2008 11:02

goran писал(а):

Действительно, если делать в точности, как на первой фотографии - у кулисы возникнет постоянный момент усилия, направленный на выключение 2 и 4 передачи.
Что бы этого не происходило - надо добавить конструктивные элементы, которые снижают этот момент до минимума (см. второе фото).
Я использовал кусок тяги для открывания замка двери, согнутый в виде знака вопроса и накинутый на втулку рычага кулисы. Получившийся хомут должен свободно проскальзывать на поверхности втулки (это место надо смазать маслом), тогда вектор усилия пружины будет всегда проходить точно через ось и передачи выбивать не будет.
.

Правельное решение!!!!
У меня только стоит не крючек, а кольцо. Данное направление этолучшее решение проблемы!

R4Z0R

На форуме 17 лет Сообщения: 1146 Откуда: Новосибирск Авто: 2109, 1,5i

# 19 Декабря 2008 11:13

Дмiтро
ну это самая последняя была Smile

кагбэ выкапывать еще не пришлось... hehe

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 19 Декабря 2008 11:47

На десяточном форуме обсуждались фторопластовые втулки.
Знакомый себе на 2112 вытачивал - помогает.

Дмiтро

На форуме 17 лет Сообщения: 1607

# 19 Декабря 2008 13:07

При установке пружины кроме пропадания дребезга получаем еще один плюс - рычаг всегда стоит в положении перед 3-ей передачей и всегда четко возвращается на это место при выключении передач. Нет его плавания на нейтрали между 3-ей и 4-ой. Втулка такого эффекта не даёт (думаю, что и ремкомплект тоже).

kostik_Lu

На форуме 15 лет Сообщения: 87 Откуда: г.Выкса Авто: ваз21140

# 19 Декабря 2008 15:12

Господа, ремкомплект у меня уже стоял. Наверное поистрепались втулки. Воспользовался советом : Вырезаете две шайбочки из пластиковой бутылки и вставляете между кулисой и палкой рычага (по ходу разберётесь). Всё, звона ближайшие 10000 не услышите! . Вроде помогло. Дальше будет видно..

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ