Если разговор о деньгах то ладно....еще...а если просто мозги пудрит?..

Что например мешает вашему КАМАЗу выпустить новую кабину?

http://www.gks.ru/bgd/free/b01_19/IssWWW.exe/Stg/d000/i000610r.htm
Обрати внимание сколько составляют "Добыча полезных ископаемых"
...а сколько "Обрабатывающие производства"

В 2008 г. на импорт нового оборудования для промышленности было потрачено -чуть менее 100 млрд.дол.!...Мало?...Наверное да!..мало!..

Не надоело еще под дураков косить?
Что например мешает вашему КАМАЗу выпустить новую кабину?
Сколько уже контракктов с тем же МАН было, даже штампы закупали для пресса и что?
Ну что вы все как дети малые,ей богу. Не надоело еще простите, херней,заниматься. Правде в глаза смотреть страшно или как?

Стас ну что ты мне все ссылки кидаешь, ты как нибудь попрасись в командировку на любое предприятие и пройдись по цехам.

А проверить наличие внутреннего телефона на паре при отсутствии аппарата/пиликалки/тестера?

А если их попросить обжать без обжимника с помощью отвертки
Или заколотить 200 парный кабель в плинт без наличия тычка

Стас ну что ты мне все ссылки кидаешь, ты как нибудь попрасись в командировку на любое предприятие и пройдись по цехам.

При чем здесь цена автомобиля - сколько сейчас ездит иностранных тягачей магистральных

И на фоне конкурентов, покупать такой (по схожей цене) архаичный авто никто не будет, кроме военных и гос. учереждений- деньги ведь не свои. Так же и с Калиной.

Выехал выехал.

Ну приезжай ко мне, я тебе покажу уникальное литейное производство на этапе монтажа, аналогов которого нет, как в России, так и многих странах Западной Европы...

А что мешает поднять? Поверь, прибыльные ниши пустовать не будут, инвесторы вкладывают деньги в растущие рынки, а не в загибающиеся. Поистине кризис в головах у россиян. Вместо того, чтобы мобилизоваться, смахнуть пыль с глаз... хм... "загадочная русская душа"...

пришло поколение мышевозил, которые трясут не пойми какими сертификатами от M$ и не просят, а требую зарплату ни как не менее 100труб...

Времени тратится уйма, я бы сказал что очень много, так как на любом предприятии их нужно допустить к работе на оборудование. Вот тут и начинаеться самая веселуха. Просто система так построена и никуда не деться от нее. В итоге то что можно было сделать за 7 дней, делаеться за 14, а то и более.

Ты это еще водиле дальнобойщику скажи как-нибудь.

Возми к примеру токаря на разбитом станке с ужастными люфтами и оператора ЧПУ. Надо провести аналогию. Так что думайте сами.

В итоге то что можно было сделать за 7 дней, делаеться за 14, а то и более.

Времени тратится уйма, я бы сказал что очень много, так как на любом предприятии их нужно допустить к работе на оборудование. Вот тут и начинаеться самая веселуха. Просто система так построена и никуда не деться от нее. В итоге то что можно было сделать за 7 дней, делаеться за 14, а то и более.

Начали мы ,Стас, с того (я в частности) что имееем ужасающий износ мощностей которые остались нам от Союза и отсутствие кадров.

Если не знаешь ничего про производство лучше не пиши.

А про 3.5 дня, такие мелкие предприятия в расчет не берем.

24.12.08 12:52 | Интерфакс | Дирекция по персоналу ОАО "Уральский завод тяжелого машиностроения" (Уралмашзавод, входит в Машиностроительную корпорацию "Уралмаш") направила в Екатеринбургский центр занятости уведомление о возможном сокращении 250 человек, сообщил исполняющий обязанности директора по связям с общественностью, государственными органами и соцполитики предприятия Виктор Шориков.
"Мы действуем в рамках законодательства и обязаны были направить такое уведомление за два месяца до возможных сокращений. Но я подчеркиваю, что это уведомления о возможных сокращениях. Я думаю, что сокращения будут в меньших объемах. Несмотря на сложности, а мы сегодня не имеем оплаты по ряду заказов, мы делаем все возможное, чтобы высвободить как можно меньше людей, боремся за каждого человека", - сказал он.
Комментируя появившуюся информацию в Интернете о том, что "Уралмашзавод" приостанавливает свою работу с 25 декабря, В.Шориков отметил, что "цеха завода не останавливаются, завод работает и будет работать".

24.12.08 12:59 | РосБизнесКонсалтинг | Глава Газпрома Алексей Миллер на встрече с представителями форума стран-экспортеров газа (ФСЭГ) заявил, что стоимость нефти на бирже не соответствует ее реальной цене, говорится в сообщении концерна.
Делегация министров посетила ключевую производственную структуру "Газпрома" - Центральный производственно-диспетчерский департамент. Стороны обсудили актуальные тенденции мирового газового рынка и вопросы повышения уровня энергетической безопасности. Делегация министров ознакомилась со стратегией развития "Газпрома" и приоритетными проектами компании.
"Кризиса на рынке нефти и газа нет, есть кризис торговой и финансово-кредитной инфраструктуры, которая обслуживает эти рынки. Нарастает дисбаланс между биржевой и фактической торговлей энергоносителями. Биржевые торги по нефти в настоящее время являются торговлей "бумажным баррелем" и не отражают реального соотношения спроса и предложения на углеводороды в мире. Они подвержены чрезмерному влиянию денежного, финансового рынка. Борьба с кризисом - это создание новой, альтернативной торговой и финансово-кредитной инфраструктуры, обслуживающей торговлю фактическими объемами энергоносителей, и нефти, и газа. Эта тема станет одной из важнейших на Форуме стран-экспортеров газа", - сказал Миллер.

Департамент внешних и общественных связей Банка России сообщает, что объем международных резервов Российской Федерации по состоянию на 19 декабря 2008 года составлял 450,8 млрд. долларов США против 435,4 млрд. долларов США на 12 декабря 2008 года.