конструкция такая тросик спидометра-ДС-"хреновина в коробке" .

вопрос эта "хреновина в коробке" спокойно меняеться? или есть подводные камни?

Попутно вопрос задам - спидометр дергается и стрекочет. Дето в тросике или "хреновине в коробке"?

Если проблема в хреновине в коробке, то ИМХО тросик вообще не будет вращаться.

У меня спидометр дергался и посме замены троса. В спидометре есть магнит который врашается и может задевать за корпус спидометра (у меня такое было).

Меняется эта "хреновина в коробке" путем разборки коробки, с большим гемороем (снятие подшипника диференциала, установки преднатяга подшипника и т.п., все описано в мурзилке).

Хреновина называется вроде бы привод. И меняется он просто. Единственное места маловато. А вот как писал AnD295 меняется шестерня в коробке, которая вращает привод.

EugenB, вариантов может быть несколько. Неисправен трос. Неисправен привод. Это из тех что самые простые. А еще может быть раздрочено гнездо в приборке куда втыкается трос. Обычно при этом слышно как тросик проскакивает. Звук неприятный. Ну и может у шестерни в коробке зубья слизало, тогда попадалово.

тросик не дергаеться-тросик целый проверял
если ДС открутить от этого привода и покрутить ДС то пробег на одометре оживает...
надеюсь привод я не шестерня

А еще этот привод вроде бы бывает с разным количеством зубов на своей шестеренке, так что новый надо брать , посчитав зубы на старом

ДА ДАЛежандр прав менял я этот привод, ставил на яме чтобы снизу закрутить получше но можно и так главное попасть зубцами в зубцы а то можно поломать шестерню в горобке которая, у меня привод сломался прямо на пополам сама железка внутреняя типа прутика,а чтобы попась было легче можно поддократить левую сторону и крутить колесо потехоньку, главное чтобы масло из коробки не сопливилось там надо шайбу подкладывать чтобы она прикрывала резинку и не выпирала на резьбу а то будет мишать а не помогать. EugenB уменя на днях в холода начал тросик шелестеть так я разабрал приборку и залил в него из шприца масла там в нутри троса металический тросик он вытягиваеться, его крутил и масла лил пока через край не пошло мне помогло !

Привет всем. Парни,подскажите,плизз, такое дело-спидометр во время движения резко падает на ноль,через некоторое время возвращается на место. Вроде,не врет. При падении на ноль бортовой компьютер тоже тупит-не показывает расход топлива,обороты,скорость. Это что-то где-то в мозгах? Товарищ сказал,что вакуумный засорился,но пояснить,что да как,не смог-тоже где-то слышал,что так бывает. Может,кто знает,что такое и как быть?

poMaaH
все правильно только вместо масла надо было лучше тормозухи было залить а то масло может загустеть на морозе

Voregte у меня стрелка падала потом поднималась, потом всевремя дергалась, потом вообще легла, дело было в приводе спидометра. Но у меня нету БК незнаю как бы он себя повел.

РоМааН,а как до него самостоятельно докопаться? Как определить,что он нерабочий? Просто оборван?

Voregte, если только снять осмотреть его. Хотя мне кажется что дело скорее где-то в проводке от датчика скорости. Контакт от тряски отходит и спидометр падает.

Пасиб за советы в выхи займусь, если опять не похолодает

EugenB
у меня немного открутился от приборки, и шумел обычно в начале поездки, шуршащий противный звук, потом успокаивался.

Пасиб большое. Если найду,в чем дело,обязательно напишу.

у меня такая трабла. спидометр вообще умер. разьем в спидометре стал подозрительно круглым, а сам тросик вообще не крутится, + я его немного потнул и он легко вылез полностью, так и должно быть или его оборвало?

gg_omg если ты про маленький тросик внутри троса то он вылазиет легко, но он достаточно длинный может и порвался у меня такого небывало.
Voregteты про тросик или про привод спидометра ?! если привод то он на коробку ставиться там легко сняли его и посмотрели, а тросик я незнаю как определить весь менял, а раз смазывал писал выше.

gg_omg, что значит вообще не крутится? Я бы поменял полностью трос, вопрос копеечный и работы на 30 минут

я хз как он фиксируется в коробке, я его вытащил посмотрел, что то там металическое на конце, засунул обратно, как я понял он должен немного выпирать из шланга, а он проваливается к самой дыре шланга.
завтро осмотрю что да как поточнее

то есть как поломать шестерню в КПП, привод же пластмассовый вроде а шестерня металл,или ошибаюсь?

вот только не пойму как привод поломаться может? работал работал и умер(((

ох завтра полезу менять хоть бы не шестерня

Я не знаю,что там-привод или тросик. У нас холодина все дни была-не было желания в гараже заморачиваться. Я так думаю,что если бы порвался,то спидометр умер бы совсем,а так он почти всегда показывает,лишь периодически падает на ноль.