Вот решил немного отчитаться по проведенным выходным. Как и многих были проблемы с бортовым напряжением, которое имело свойство довольно сильно просаживаться. Проехав по магазинам и почитав форум, думал остановиться на Винницком регуляторе или трех уровневым (который в принципе не особо воспринимал как оптимальное решение - 21 век на улице, а щелканье тумблером напоминает отцовскую копейку году в 80 - 83). В результате о первом в магазинах и не слышали, а 3- уровневый был когда то сейчас нет. Весь в расстройствах заехал к знакомому в сервис, он по воле судьбы, как раз разбирал генератор Bosch от Пежо 406. Там я увидел это чудо буржуйского автопрома, аккуратно упаковано в коробочку . На которой немецкими буквами было написано "Каталожный номер 130512, регулятор напряжения 14,5 В". Посмотрев на него и потыкав тестером с блоком питания - определилось, что контакты самой таблетки расположены абсолютно идентично моему 361.3702 . Короче говоря, поговорив со знакомым мы сошлись на литре пива за чудо буржуйской техники. Далее пошла работа по объединению двух регуляторов в одно целое. Высверлив заклепки на обоих ргуляторах и отпаяв контакты были сняты со своих мест таблетки (на фото слева таблетка HUGO ниже стоковое основание регулятора, соответственно справа основание HUGO и стоковая таблетка). Отверстия крепежа таблетки к основанию совпадают один к одному. Закрепив таблетку припаиваем контакты, а вот их слегка пришлось подогнуть, чтобы нормально припаять. Вот в принципе и все, пытаемся все это установить на генератор, все в принципе встало нормально (таблетка Hugo чуть большего размера и толще, чем родная). По размеру все вошло нормально, а вот крышку пришлось пару раз рукой пристукнуть, чтоб защелки крышки стали на место. Это можно было решить перед тем как таблетку крепить к основанию - обработав последнее на 1-1,5 мм напильником , но разбирать и все отпаивать уже не хотелось, тем более что защелки всеже встали на место.
Далее с замиранием сердца ключ на старт! Замеры все естественно на аккуме:
Сначала что БЫЛО ДО УСТАНОВКИ НОВОЙ ТАБЛЕТКИ
на холодную - 14,2 В
прогрета - 13,8-13,9 В
ближний свет + печка на 1 скорости 13,4 - 13,6 В
предыдущий пункт + стопари на светофоре 12,9 - 13,1В

СТАЛО
на холодную 14,6 В
прогрета 14,2-14,3
ближний свет + печка на 1 скорости+обогрев заднего стекла 13,9 -14,0В
предыдущий пункт + стопари на светофоре 13,8 - 13,9В
включаем все что только можно - 13,6 В (генератор аж кряхтит)

Да полностью избавиться от просадки не удалось даже буржуям, но для кальцевого аккумулятора в принципе вся напруга держиться в пределах нормы.

У меня на 09 при прогреве и работе 14,0-14,1. Далее при всех включенных потребителях 13,8-13,9. Из чего делаем вывод, что колхозить ничего не надо.

Могу только позавидовать удачно купленному регулятору , я их перепробывал штуки три эффект одинаковый - большая просадка и как разультат постоянно "голодающий" аккумулятор

Автору респект! Далеко не у всех отсутствуют проблемы с напругой.

Собственно щёлкать по идее надо 4 раза в год (зима-весна-лето-осень).
У всякой автоматики тоже есть свои недостатки.
Впрочем к теме не относится.

Разве контакты на родном не приварены точечной сваркой?
имхо: вот и слабое место - пайка в довольно неоптимальном месте, может всю жизнь проработать, а может и ....
А так вообщем

Случаем не к Гуторову Андрей Владимировичу заехал в салон?

я давно подозревал что буржуйская фиговина хоть какаянибудь но должна подойти.

Именно так, на родном регуляторе все контакты приварены точечной сваркой, но против отвертки и пасатижов она бессильна , а вот на буржуйском все было припаяно обычным оловом (хотя сначала тоже думал, что как минимум тугоплавкое, но коснувшись обычным паяльником все пошло на ура). Поэтому решил также и сделать.

Нет не к нему, про Гуторова А.В. слышал, но лично не знаю.

Jonni

А второе такое не найти?

один в один также ,нафиг ничего городить ненадо!

http://www.kemp1.ru/prices/inf/476/233823.htmlгдето так

Поговорить попытась, единственная проблемма в том, что он не хозяин конторы, и соответсвенно списать запчасть может только если ремонтирует что-то похожее, предварительно убедившись, что родное в рабочем состоянии. Но после прошедших заморозков число обращений, с его слов довольно прилично возрасло, так что надеюсь что договоримся.

Будем ждать ответов.