почему например в КПП сразу не сделать
1- 7,0
2- 6,0
3- 5,0
ну и так далее...

Потому, что двигатель не фраер, сразу поймет что к чему...

Размер шестерней в кпп представляешь какой будет?

Главаня пара тем не менее тоже делает коробку весьма громоздкой. Однако замысел конструкторов мне очевиден: лучше сделать одну большую шестерню, нежели все пять.

И диаметр приводов или кардана для передачи выросшегов 4 раза момента.

Woozу
правильно подобраные передаточные числа,это тяга,эластичность,комфорт ,технологичность,экономичность.некоторые факторы взаимоисключающие.остаётся подбор наиболее удачного компромиса.

AND517
приводу и кардану по фигу, какой момент из коробки получать - 7 или 3.5*2, он математику знает

Анатолий-LAI
+1

ГП ещё внедрена в конструкцию чтоб можно было быстро и технологично облегчать или утяжелять коробку под характеристики двигателя, раньше на ВАЗе этим занимались, на 21081 ставили 4.1, на 2108 3.9, на классегах так же делали, на универсалах двойках вообще 4.44 ставили (машина-то всё время гружённая подразумевается). а прикинь вместо одной шестерни все менять.

и дифф куда-то надо девать, логичнее всего в некую шестерню засунуть