насчёт пароотвода, решил посмотреть у себя, на ХХ холодная машина
долбит струёй в противоположную сторону бачка при этом радиатор со стороны патрубков подводящего и отводящего ощутимо тёплый!
вывод только один, если жижа прёт наверх через тонкую трубку значит имеем повышенное сопротивление со стороны обратки.
система калиновая Кир-кук
т.е. без параотвода в отопителе? а когда большой круг откроется, проблема уходит? тогда наверное причина в этом.
Газовские СОД - отдельная тема... ,
они, блин, зимой мёрзнут, а летом кипят...
ну байпас там аля 6и дырочник, значит в печке столь малое сопротивление, чудес на свете небывает, попробуй закороти теста ради, вход и выход печки на термосе и обратке
сёна с утра на прогретой машине заметил что из печки начал дуть прохладный воздух шо это таки помпа? газу добавишь начинает дуть горячим. Печка на максимум скорость вентилятора 2, система калиновая Кир-кук не подскажешь?
Это не воздух.
Может и правда - пора тебе помпу поменять ???
Мотор не перегревается в каких-нибудь режимах ???
не перегревается, более того температура с печкой не доходит до полного открытия термоса максимальная температура 87 при открытии термоса в 85-86 градусов.
после работы завел прогрел, из печки холодный воздух, заглушил, открутил шланг обогрева ДУ когда почти снял оттуда полезли пузырки воздуха, снял дунул в бачек до появления из шланга и ДУ антифриза, надел шланг перестал дуть, зажал завёл с печки ташкент.
P.S. Кир-кук а как твой термос поживает, ты где то вроде говорил что у тя не грел больше 80 гр.?
у меня калиновский термос, краник штоль в шланг обогрева ДУ типа поставить тройник и на 3ю дырку врезать крантик и при смене ОЖ через него воздух стравливать воть.
Кир-кук,
Побочный эффект – вентилятор работает неслышно . Это преимущество большого диаметра крыльчатки:
ПыСы. Люди, не пытайтесь скопировать калиновский термостат, он очень хЫтрий
Кир-кук пысал
ПыСы. Люди, не пытайтесь скопировать калиновский термостат, он очень хЫтрий
как скопировать "компактность" калиновского термоса ???
Или это маловлиятельный момент ???
Цена термоэлемента 350 р
Цена калинового термостата в сборе 440 р
ну байпас там аля 6и дырочник, значит в печке столь малое сопротивление, чудес на свете небывает, попробуй закороти теста ради, вход и выход печки на термосе и обратке
Цена термоэлемента 350 р
Цена калинового термостата в сборе 440 р
для кого такой "побочный" эффект?
у меня на 10ке такой же пропеллер - восьмилопастной
не трясется, не гудит как карлсон "Х"
В пробках прикольно, со 101 карлсон сбивает до 97,
выключается, и температура до 91 падает уже сама
в калине же нетопит, байпас там такойже, а если нет струи из пароотвода значит дело в печке, кстати сегодня наблюдал калиновские печки в магазе вот нихрена, патрубки там большего диаметра. А про тест нужно только подключить и завести, если снова начнёт в стенку долбить из пароотвода то я тогда пас
В пробках прикольно, со 101 карлсон сбивает до 97,
выключается, и температура до 91 падает уже сама
но, как он держит 85, - это надо видеть
Вопрос знаюшим. Седня поставил крышку расширительного бачка гибридную, изза того что подтекает иногда тосол - внутренности от 41ого, а корпус крышки стандартный заводской (у которого сломались почти все зубчики и по чистой случайности не попало дальше в систему охлаждения). Покупать новый не хотел, т.к. боюсь что с новым рано или поздно произойдет тоже самое, а у 41ого ломаться нечему. Покупал "тюнинговые" желтые крышки - дык там клапан до невозможности жесткий.
Вопрос в том у какого автомобиля (41 или 2110) избыточное давление в системе охлаждения выше? (По ощущениям клапан на 41 чуток слабее)
У меня был М-2141,
но, за 6 лет издвательств над ним, мне даже в голову не пришло что-то там промерять в родной крышке.
Не было там избыточного давления
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы