подскажите пож. можно ли воскресить гидрокорректор фар.

Не знаю как насчет воскресить, но меняется быстро и недорого. Я свой за час махнул. Там не сложно.

Алексей373
Если вышел из строя то только замена на новый.

Нельзя. Стоит копейки, меняется всборе.

спасибо-будем менять

совет - при поркупке нового возьми с собой старый и сравни длину шлангов. я так прокололся, пришлось менять..

Привет всем!
***
А у меня гидрокорректор откушенный висит Есть подозрение, что предыдущий хозяин машинки морду разбил, фары БЕЗ ГИРОКОРРЕКЦИИ б/у поставил, трубки обгрызенные просто бросил под капотом. Почему так думаю: не могу найти, куда в фары трубки гидрокорректора вставляются. Старые модели блок-фар без ГК существовали? Новая пара у нас стоит 70$ (Киржач).

У меня например, тоже гидрокорректор оторван. А в фарах какие-то заглушки стоят, в дырках для него. Мож у тебя так-же? Их там в принципе видно, вытаскиваются поворотом вокруг оси.

гидро в топку покупайте електро ижевский(на волгу) стоит 500р гдето

D_Garry
че смотерть длину на крутилке написано чей он от класики или восьмой

h2so4-bryansk
а то смотреть. есть такое понятие, как российские запчасти. и похрен, что было написано 2108 - шланг в упор не дотягивался до правой фары. Зря что-ли написал? да, может это редкость, но по-моему лучше не полениться. Поменял комплект в магазине - стало все ОК.

Почему именно такой?

deicider
да потому что у гидро приходит пендык в сильные марозы и ваше я невидел их долгоживушие

h2so4-bryanskЯ имел ввиду почему ижевский(на волгу)? Вазовский не канает?

deicider
у ижевского на волгу выелет штока больше на 2-3мм ето дает более гибкую настройку.

h2so4-bryansk ясно сенкс

Кстати
у меня до сих пор живой.

интеллект ответов блещет :(

1. В старые времена гидрокорректоров не было. В фары ставили заглушки.
2. Гидрокорректор в морозы не кончается. Жидкость внутри него типа тосола. Умирает гидрокорректор только из-за того, что в нормальном положении (машина не нагружена) внутри него создается давление. Соответственно, когда надо опустить свет фар, вращением рукоятки уменьшаем давление внутри системы. Жидкость просачивается через неплотности гидросистемы.
3. ЭМКФ "ижевские" потому, что завод их выпускающий находится в г.Ижевск, а не потому, что есть такие машины "ИЖ". Равно как и "волговские".
4. ЭМКФ тоже ломаются. Но более надежны, чем гидрокорректоры.

при нормальной работе гидрокорректора на сколько поднимается пучёк света фар, а то уменя всего на пару-тройку см. и практически ни чего не меняется

Не мерял но ощутимо.

ВЫтаскивал корректор из фары и блин сломал крепление. Теперь не держится. Не знаю как его теперь прицепить.... Думаю на суперклей присобачить

Может согнуть из проволоки или жестянки крючок, аналогичный штатному и прикрепить его винтовым хомутом?

Менял ГК уже два раза - оба по гарантии. Первый раз правая фара "упала" (вытекла жидкость похоже), второй раз заклинил на одном положении. При отсутствии гарантии вариантов несколько:
1) Менять ГК
2) Ставить электрокорректор (всерьез и надолго скорее всего)
3) Если пользуемся редко - можно поставить заглушки от восьмерочных фар. Говорят подходят и в фары 2-й самарки.

Меняется ГК достаточно быстро - особенно во второй раз потому как не надо его из жгутов выпутывать - где-то с полчаса неспеша и с перекуром.

Ну так его можно и к фаре прям привинтить. А я боюсь что он разгерметизируется.

У меня оба сломаны - на цилиндре гидрокорректора под винтовой хомут зажаты 2 полоски жести, которые другой стороной прикручены саморезами в пластик.

А подробней можно.
Гидрокоректор разборный или нет.
У меня сломан крепёж коректора к понеле.Можно просто купить новый и поменять, или только в сборе?