Задачка по сантехнике - Кофейня и курилка

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:04

Чета моск у меня не может решить проблему...
Недавно делал ремонт в квартире, установил на магистрали воды последовательно запорный кран (есс-но), регулятор давления, фильтр механической очистки. В недавних пор стала хуже течь горячая вода. То есть при том, что все вышеперечисленные девайсы я вообще не трогал, напор горячей воды стал вдвое меньше, чем холодной.
Есс-но грешил на фильтр. Разобрал, включил без фильтрующего элемента - та же хрень. Давление тоже вроде в порядке - манометры на горячей и холодной магистралях показывают одно и то же давление. Более того, напор воды из сливного отверстия "горячего" фильтра (есть там такое) тоже хреновый. Сижу вот и думаю - могло ли что-то засориться до фильтра? Pardon

Или еще в чем дело?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 28 Января 2009 15:09

Matroskin, ограничитель протока не засорен? Редуктор давления не сбился?

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:12

Otto Frija писал(а):

Matroskin, ограничитель протока не засорен? Редуктор давления не сбился?

эм... я так понимаю, если бы он был засорен, давление уменьшилось бы?

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 28 Января 2009 15:12

А монометры соят ДО фильтра или после ? Если после, а давление на них одинаковое, то это мистика. Либо на холодной магистрали стоит уплотняющуя шайба. Может я косноязычно выразился, не знаю как назвать эту хрень, но смысл в том что ее сечение меньше сечения трубы. За счет этого напор увеличивается.

Hudoi

На форуме 16 лет Сообщения: 449 Авто: честно разбита

# 28 Января 2009 15:12

Matroskin
Снимай регулятор и смотри его и магистраль после него включая кран. Вот и все собственно...

Последний раз редактировалось: Hudoi (28 Января 2009 15:24), всего редактировалось 1 раз

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 28 Января 2009 15:14

Ограничитель стоит ближе к смесиелю, может и в лейке душа, например.

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:15

alex.moc-5 писал(а):

А монометры соят ДО фильтра или после ?

Манометр интегрирован в корпус фильтра. Выглядит примерно вот так.

Только в моем случае перед фильтром регулятор давления...

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:17

Otto Frija писал(а):

Ограничитель стоит ближе к смесиелю, может и в лейке душа, например.

Еще раз:
запорный кран-> ограничитель -> фильтр. Все остальное после фильтра.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 28 Января 2009 15:19

Ну редуктор и органичитель протока - разные вещи, и стоят в разных местах.

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 28 Января 2009 15:20

Matroskin писал(а):

alex.moc-5 писал(а):

А монометры соят ДО фильтра или после ?

Манометр интегрирован в корпус фильтра...

Только в моем случае перед фильтром регулятор давления...

А, понял. ну тогда засор ДО фильтра можно исключить, т.к. , сам сказал, что давление на входе одинаковое. Засор самого фильрующего элемента также можно исключить, т.к. без него таже хрень. Остается третий вариант - засор магистрали ПОСЛЕ фильтра. либо четвертый вариант, озвученный мною в первом посте (об уплотняющей вставке/шайбе на х.магстрали).

Hudoi

На форуме 16 лет Сообщения: 449 Авто: честно разбита

# 28 Января 2009 15:24

Вообще-то, если подходить строго давление здесь ни при чем. У автора изменился расход воды. Надо выкинуть регулятор и попробывать без него пустить воду и смотреть что будет на выходе.

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:25

alex.moc-5 писал(а):

Остается третий вариант - засор магистрали ПОСЛЕ фильтра

Посмотри на картинку выше - видишь, краник внизу фильтра? Вот напора нет уже в нем. Так что "после фильтра" - исключено

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 28 Января 2009 15:26

Hudoi писал(а):

Вообще-то, если подходить строго давление здесь ни при чем. У автора изменился расход воды. Надо выкинуть регулятор и попробывать без него пустить воду и смотреть что будет на выходе.

+1

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:28

Hudoi писал(а):

Вообще-то, если подходить строго давление здесь ни при чем. У автора изменился расход воды. Надо выкинуть регулятор и попробывать без него пустить воду и смотреть что будет на выходе.

Если б это были провода, я б че угодно выкинул и как угодно пустил.. Но это трубы Smile

Выкинуть - значит, найти такой же отрезок трубы с нужной резьбой и тд. Не говоря уже о том, что монтажно-демонтажные работы за унитазом особого кайфа не доставляют Smile

Hudoi

На форуме 16 лет Сообщения: 449 Авто: честно разбита

# 28 Января 2009 15:32

Matroskin писал(а):

Hudoi писал(а):

Вообще-то, если подходить строго давление здесь ни при чем. У автора изменился расход воды. Надо выкинуть регулятор и попробывать без него пустить воду и смотреть что будет на выходе.

Если б это были провода, я б че угодно выкинул и как угодно пустил.. Но это трубы Smile

Выкинуть - значит, найти такой же отрезок трубы с нужной резьбой и тд. Не говоря уже о том, что монтажно-демонтажные работы за унитазом особого кайфа не доставляют Smile

Жидкость просто не сжимаема и давление по манометру тебе ничего не даст , а у тебя изменился именно расход. Возьми подводкой гибкой зашунтируй участок и посмотри...
Ну а что делать в любом случае придется разбирать.

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 15:36

Hudoi писал(а):

Ну а что делать в любом случае придется разбирать.

Эт да... Просто плохо себе представляю, что может засориться в регуляторе давления... Или я неправильно представляю его конструкцию.
Давление - лишь показатель, что с магистралью все нормально.

GA$TELLO

На форуме 17 лет Сообщения: 59 Откуда: Питер-Область Авто: гламурный грузовик L-200 new

# 28 Января 2009 17:16

После отсечного крана должен стоять т.н. "грязевик" - маленький У-образный фильтр грубой очистки.
Закрывашь отсечной кран, сбрасываешь давление в разводке - открываешь смеситель, выворачиваешь промывную пробку грязевика, вкручиваешь туда гибкую подводку, осторожно открываешь отсечной кран - если на выходе из этой сопли-подводки давления нет - то его нет в системе вообще - тогда в ЖЭК с жалобой. Если при таком подключении давление будет - тогда начиная с грязевика последовательно проверяешь все элементы арматуры.

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 17:24

GA$TELLO писал(а):

После отсечного крана должен стоять т.н. "грязевик" - маленький У-образный фильтр грубой очистки.

Он к чему хоть относится? Не думаю, что есть у меня...
Короче, видимо все-таки что-то с регулятором давления... Буду разбирать в выходные...

GA$TELLO

На форуме 17 лет Сообщения: 59 Откуда: Питер-Область Авто: гламурный грузовик L-200 new

# 28 Января 2009 17:38

Matroskin писал(а):

GA$TELLO писал(а):

После отсечного крана должен стоять т.н. "грязевик" - маленький У-образный фильтр грубой очистки.

Он к чему хоть относится? Не думаю, что есть у меня...
Короче, видимо все-таки что-то с регулятором давления... Буду разбирать в выходные...

Если счетчик воды есть - должен быть и этот девайс установлен по технологии. Выглядит как маленький кусок трубы с отводом под углом в сторону. В торце этого отвода - пробка. Выглядит как буква "У"
В Яндексе набери "фильтр-грязевик" и будет картинка.

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 17:40

GA$TELLO писал(а):

Matroskin писал(а):

GA$TELLO писал(а):

После отсечного крана должен стоять т.н. "грязевик" - маленький У-образный фильтр грубой очистки.

Он к чему хоть относится? Не думаю, что есть у меня...
Короче, видимо все-таки что-то с регулятором давления... Буду разбирать в выходные...

Если счетчик воды есть - должен быть и этот девайс

Нету ни того, ни другого Smile

GA$TELLO

На форуме 17 лет Сообщения: 59 Откуда: Питер-Область Авто: гламурный грузовик L-200 new

# 28 Января 2009 18:04

Matroskin писал(а):

GA$TELLO писал(а):

Matroskin писал(а):

GA$TELLO писал(а):

После отсечного крана должен стоять т.н. "грязевик" - маленький У-образный фильтр грубой очистки.

Он к чему хоть относится? Не думаю, что есть у меня...
Короче, видимо все-таки что-то с регулятором давления... Буду разбирать в выходные...

Если счетчик воды есть - должен быть и этот девайс

Нету ни того, ни другого Smile

Тогда сложный путь Smile

)) Закрываешь отсечной кран, сбрасываешь давление, отсоединяешь первое соединение после отсечного крана, накручиваешь туда подводку через переходы и проверяешь давление. Дальше технология такая же.
Да, кстати - а трубы какие стоят? Металл, металопласт, полиэтилен -?

И еще - если все равно разбирать будешь - поставь грязевичок, если возможность будет, чтобы потом не гемороится так.

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 18:07

GA$TELLO
Металлопласт.
Нах грязевичок, если фильтр есть более полноценный?

GA$TELLO

На форуме 17 лет Сообщения: 59 Откуда: Питер-Область Авто: гламурный грузовик L-200 new

# 28 Января 2009 18:13

Matroskin писал(а):

GA$TELLO
Металлопласт.
Нах грязевичок, если фильтр есть более полноценный?

Ну если металлопласт - то тогда простор для деятельности есть Smile

Ежели конечно не на пресс-фитингах собрано - дороговато разборка обойдется.

Ну хотя бы для таких случаев Smile

)

Matroskin

На форуме 21 лет Сообщения: 735 Откуда: Москва Авто: служебный Chevrolet Epica

# 28 Января 2009 18:15

GA$TELLO писал(а):

пресс-фитингах

Эт я не знаю, что такое... Собрано на сварке (если по-простому) Smile

Разогревали в специальном аппарате концик трубы и вставляли в уголки... Но металлические детали какими-то хомутами крепятся к трубам.

rezident

На форуме 18 лет Сообщения: 365 Откуда: г Щербинка

# 28 Января 2009 21:35

Попробуй открыть кран сначала с горячей потом с холодной и посмотреть соответственно через манометры на падение давления в 1 и 2 контуре. Если в кране с горячей водой падения давления не произойдет то наверно правда регулятор заело, может он на горячую воду ваще не приспособлен?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ