Сразу добавлю, чтобы присеч все выпады типа "Ну и езди на своих инопомойках и вали отседова", что за те деньги, за которые купил свою мафынку, а она у меня первая, считаю брать подержанную ино нет смысла. Считаю, что наш ВАЗ хорош для начала, ездить мона, и знать что и как работает будешь, знать что как чиницца тоге будешь, и куда вовремя посмотреть, что подмазать... Опыт он бесценен

Mr_Orion
и чем там помпа крутится? силой мысли?

Помпа крутится вместе с генератором и кондиционером, отдельным ремнём

менее надежно.
Ремень гены бывает и проскальзывает

Это на ВАЗах проскальзывает

Лучче из-за повышенной температуры остановицца и ремень (напомпу) подтянуть, нежели на галстуке в автосервис ехать (из-за обрыва ГРМ) и судорожно прикидывать в голове сумму ремонта ИМХО

да рвется все не от того, что конструкция гавно, а от того, что запчасти (ремни, ролики, помпы и прочая фигня) из подвала или брак.

я крышку для бачка расширительного 5 раз менял только, что говорить о более серьозных вещах ))))

Дак ни кто и не спорит... Я про то, что с такой конструкцией вероятность обрыва больше... А там ну даже если ремень с помпы порвет - ремонт будет заключацца в замене ремня, а не в переборе головы... Скопировали бы ВАЗовцы такую схемку... особенно с нашим качеством запчастей... были бы умнички

ага ага
езжу зимой, вокруг часто слышу характерный свист ремня, в-основном от поношенных японцев

технологичнее (да и надежнее) было продолжать схему 21124 (чтоб клапана не гнуло )

Возможно не особо технологичнее, ведь конфигурация камеры сгорания очень влияет на процесс горения смеси отсюда мощьность и все сопотствующие... а тут еще нужно и конфигурацию подгонять под незагибание клапанов
А вообще идеальных вещей не существует

по смейтесь одному ролику уже 7 лет не меняю его а просто набиваю в обойму смазку выкокотемпературную которая не убегает из обоймы, благо в боксе где стою с маслами смазками напрягов нет графитовые кобальтовые синие зелные красные каких только нет. и новые ролики всегда разбиваю и мажу сам. а ремни чтоб не рвало берите металлокордоые и желательно не левые, ремень отходил 80тык и как новый правда стоит дороже чем обычный в 2 раза поменял на обычный када башку скидывал. знакомый работающий в вазовском отделе сказал ну нет нормальных запчастей если они будут то ты дорогу в магазин забудешь. те они есть но приходится выбирать из кучи гавна и стоят нони дороже чем кака а народ как всегда хочет дешевле.

а копировать ничего не надо, надо довести до ума то что есть.

Влияет. Отчасти это "лечится" программно. Отчасти.
А вообще, это старый спор

подыграть что-ли немного ансаблю боянистов... опять любители котлет бурно рассуждают про устрицы
ИМХО считаю, что ГРМ в таком виде, какой он был на 12-м движке, делать было нельзя. Поэтому от него и ушли. Ресурс ремня очень мал, а последствия плачевные.. А ресурс мал, потому что не было автонатяжителя (хотя бы простейшей приблуды с пружиной), плюс крутит он помимо валов ещё и помпу. Как тут верно заметили - неправильно это. На ВАЗах ремень ГРМ крутит помпу только потому, что переделывать пол-блока под отдельный привод помпы слишком гиморно. Всё, других причин нет. Поэтому на ИНО ремешок выхаживает 100 тык, и температурный режим стоит как влитой. А на 12-м двигле и ремень надо каждую неделю щупать, и с температурой не соскучишься. Нах это надо, на дворе не начало автомобилизации, а 21 век. Это не дело. Поэтому и сделали сначала 124-й двиг с тракторинными поршнями (это чтобы ремень ежедневно не щупать), а потом и 126 с автонатяжителем и буржуйским механизмом (а это чтобы не менять его каждые 30 тык).
По поводу металла на японцах криворуких. Ржа там реально не ползёт даже на голом металле. Не знаю почему, но своими глазами это вижу - у знакомого мастера пруль здоровый (тойота какая-то) стоит, на крыле содрана краска до металла - он его давным-давно купил таким, с крылом ничего делать не собирается. Так вот, место с голым металлом покрылось налётом, и всё - дальше ничего не идёт и не растёт.

ну дык этож оцинковка

А температурному режиму какая нах разница,какой ремень крутит помпу?




Ну,мягко говоря,от перегрева последствия могут быть куда страшнее,чем обрыв ремня ГРМ.


Да и вообще,заипали вы,умники,размышлять на тему,какое ваз гамно.То что у Опелей помпа не только ремнём ГРМ приводится,но и натягивает его иногда,это вам как?То что у Фордов нет таких запчастей как шатун,вкладыш,+поршень,поршневое кольцо,поршневой палец,короче ничё нет,есть только блорк цилиндров в сборе,и это при том что с цепью в поиводе ГРМ бывают случаи повреждения поршней об клапана-это х...ня?И ещё миллион примеров приведу.Вам если не кого обосрать-вылейте ведро дерьма на себя,выпейте яду и успокойтесь.


Роман или Вадя,если забаните меня,я вас пойму.Но меня от души з.......бало то,что дебилы,не понимающие абсолютно ничего срут на ВАЗ почём зря.А я каждый день ковыряюсь в моторах.и мне зачастую тот же 2112 или 211126 кажется верхом инженерной мысли.Хоть и гнёт клапана,и помпу крутит ремнём ГРМ.

Ни кто не обсирает. Мы обсуждаем, что есть более удачные схемы привода расред валов. А по поводу перегрева, так его мона вовремя заметить. Мня вот злит лень АВТОВАЗА. Ведь развитие производства и технологий оочень мало заметно... А развитие цен, дак невооруженным взглядом... Иномарки скаконут из-за пошлин. И ВАЗ же поднимет прайсы, нет бы конкурентоспособность ценой себе организовывать...

Мы не рассуждаем, мы на них облизываемся и придумываем, какой бы приправкой нашим котлеткам устричный запашек придать
А по поводу "ВАЗ - плохие машины" вот что скажу. Сразу извинюсь за лирический ОФФ Я, когда очередной раз залажу в какие-нибудь недра типа колодца салонного фильтра, жалея при этом что руки мои гнутся всего втрех местах, думаю про себя: "Бедная моя двенашечька, что же с тобой сделали эти злодеи, звери конструктора... как же нат тобой поиздевались..."
Может у меня так, потому что, это моя первая мафынка. А первая мафынка, сродни первой девушке... Бегаешь за ней, все ей прощаешь, ни чего, пачти ничего , не требуешь...
И када я куплю себе устрицу, серавно я буду с настольгией вспоминать свою первую котлетку

у которых пробег уже с этим ремнем под 200тык?

это которые не подтягивают

Салонный фильтр? колодец? ты о чем?
Да, с салонником - камасутра, но относительно умеренная

да я, в общем-то, не столько тебя имел ввиду

Ну та часть корпуса отопителя, куда его (малонный фильтр) надо засунуть, да еще как-то закрепить нормально. Просто она у меня с колодцем ассоциируется, такае же бездонная

Мужики! Залезьте на любой тематический форум по иномобилям...Там обсуждаются те же проблемы, только совсем за другие деньги. ..У Вазиков страдает качество сборки. иногда отдельных частей, но простая и удобная конструкция, наличие и цена з/ч прощает ему все огрехи. Конструкционно ВАЗ надежен ,экономичен и прогрессивен среди однокласников....(Дорогие машины МБ,Ауди и т.д. пока не сравниваем..).

Тема - жесть
Дальше безмолвно падаю падкетайцкий стол