Разъем я брал с наименованием "колодка ВАЗ 2101"...Проще всего разобрать, посмотреть что погорело и в магазин... Разбирать - недолго. Я делал это, когда ещё тепло было, сейчас бы наверное лучше деньги отдал электрику. Шумку я откручивал всю, но вытаскивать её не нало. достаточно отогнуть.

Граждане а какого образца у меня если на САУО 0 А 1 2, а 3 там и в помине нет

Совсем старый Сейчас такие не продают. У меня такой же.

я еще не решился снимать жабо. вышел на обеде достал ключи, открутил дворники. и что то так лениво стало. лучше вечером в гаражеГе поколупаюсь. Подскажите чтобы достать моторчик печки, снятием жабо отделаюсь, или надо панель разбирать

А он с с чем-нить взаимозаменяем? Скажем я могу его поменять и себе 3 скорость добавить?

Для начала открываем FAQ и читаем что написано по ссылке http://www.ae.ru/enthusiast/
Он взаимозаменим со всеми контроллерами, кроме 1323.3854

Парни я чо ту подумал?? когда я раньше на холодную включал режим "А" то вентилятор работал по максимуму, то есть "3" скорость. а теперь на "А" молчит и на "1", "2" тишина . только когда ставишь "3" работает. Думаю что не резистор это?? что может быть?

Резистор.
Притом резистор - следствие, причина мотор. Мотор диагностировать, менять, мазать обязательно.

GVG
у меня вроде старого образца. чтоб снять мотор надо торпедо разбирать???

Нет. В мурзилке процес хорошо описан.

Нафига мотор снимать? Жабо сначала разбери! Возможно это разъем, как у меня было

zloy_ilia
да почистить моторчик заодно

Сделал!!
Резистор был!! припаял усик. убрал на зиму салонный фильтр. Ох он у меня и грязный. Пчелки всякие, пыли как в пылесосе

Работает только третья скорость в печке.
Такое случается уже второй раз. Проблема либо в блоке управлекния либо в резисторе. Проверить блок управления очень просто если есть тесте. находите схему( в инете полно) и звоним этот резистор омметром.если он работает то меняем блок (600-800 руб ) меняется очень просто вытаскиваешь отсоеденяешь жгут и подсоеденяешь новый.
Если резистор сгорел то рлезем под капот. Снимаем накладку над дворниками там 5 саморезов и две гайки на 10 по краям. отвинчиваем 7 саморезов крепления утеплителя. снимаем заглужки которыми прикрыты винты около стекла.вывинчиваем эти винты.Увидим короб отвинчиваем винты с верху снизу и по центру снимаем защелки.Вытаскиваем верхнею часть корпуса.
Вот и он мотор и рядом увидите резистор.
Советую сразу менять мотор , резистор и фильтр.тк резистор просто так не ломается ( у меня перед этим начал погуживать мотор , скорей всего у него поджибник да и обмотка замыкает вот резистор и горит) поэтому лучше все сразу менять.
С фильтрами тоже надо внимательно они бывают 4 видов .
до 2002 года после 2003 года после 2007 и на двинатель 1,6 нового обрасца. так что выбирайте с умом.
Резисторов тоже часто небывает в продаже хотя на ваз 2108 их везде полно. Можно взять и такой там разнеца только в том что у 8 толже контакты но это легко устраняется отверткой и утконосами ( чуть разжать клеммы ).
В нормальных руках можно поменять за 30 минут во дворе.
В сервисе минимум 1000руб да и то там где есть электрик.

А если у меня на блоке А123 не работает только первая скорость. А,2 и 3 работают без проблем причем на А всегда дует точно также как и на двойке.
Куда лезть? Что смотреть?
Машинка 2001 года

Не у кого небыло таких проблем что ли?

смотреть цепь этой скорости, начни с САУО, с него идет толстый белокрасный провод, если на нем есть напряжение когда ставишь 1 скорость, то скорей всего доп резистор погорел.

А если резистор бы погорел то и вторая бы скорость не включалась бы. Или не факт?
Провод посмотрю, спасибо

Помогайте.
Поменял блок управления отопителем.
Был старого образца А-1-2-3 поменял на нового образца 1-2-3-4.
Итог - работают только крайние режимы (горячий и холодный) и то в противоположном направлении горячий указатель теперь- холодный , а холодный - горячий.
Есть ли возможность исправить этот минус не меняя блока, путем изменения системы подключения?

Владимир33 (Владимир)
vovchikdva@mail.ru
Марка машины - ВАЗ 21113
Год выпуска - 2004
Вопрос: Мотор печки отопления то работает, то не работает... Разобрал переднюю панель у лобового стекла, добрался до мотора. Обнаружил следующую закономерность. Мотор начинает работать только, если подергать идущие на него 2 провода. Если он остановится, то при следующем запуске необходимо опять их подергать и мотор запускается. Если во время работы мотора печки немного потянуть за эти 2 провода, то независимо от скорости вращения (1,2,3 или 4 на блоке управления) начинает крутиться быстрее.
С чем это может быть связано? Как сделать, чтобы мотор работал без дерганья проводов?

У меня сегодня такая вещь приключилась. 1 скорость то работает, то нет. Скорее всего контакт, отложу до выходных. Кстати автор на какой скорости чаще всего работает обдув?

А вот у меня печь работает на всех скоростях кроме первой. В мурзилке прочитал, что такая проблема возникает при выходе из строя дополнительного сопротивления. Там всё типа с фотами показано как менять, на самом деле всё было несколько иначе..Короче сопротивление у меня оказалось другое...не маленькая такая плата с двумя спиральками и тремя тычками для фишки, а зеленый такой целиндр и 4 тычка для фишки. Фишка соответсятвенно четырехтычковая. Я купил новое сопротивление, поставил его на место старого и тут у видел што на старом всего три контакта, на месте четвертого облом...и што самое интересное на самой фишке провода идут только к трем клемам....следов четвертого провода я так найти и не смог, поэтому забил пока на ето дело...но вообще мне дико интересно для какой цели мог быть произведен подобный изврат....

Привет всем!
Собственно, сабж. Работала только третья скорость на печке. Сдуру купил сразу блок (аж 870 р.), поставил - тольку ноль. Полез форум ваш читать, понял что причина в резисторе. Поехал купил, снял жабо - точно он. Обгорел контак самого толстого провода и на резисторе жутко окисленные контакты (кстати, не факт, что он не рабочий был), но всеже что б не рисковать я поставил новый и почистил все контакты на "маме", не одевая жабо проверил - УРА все скорости заработали!!! Я ж естествено счастливый всё ставлю на место. Тут решил завести машинку, проверить еще раз, включаю печку - работает. Выключаю, включаю снова - хрен!!!!!
Ах, да, он еще пару раз попытался что то там покрутить и всё, умер.
Как думаете, уважаемые специалисты, в чем дело может быть? Получается, что опять резистор крякнул. А раз опять - значит что-то его палит? Подскажите че там глянуть можно, а то п.здец как обидно по 100 раз разбирать. Сами представляете какой это головняк.
Заранее благодарю за помощь

Народ, ну не проходите мимо, проблему надо решить.
Может у кого-нибудь есть хотя бы соображения?

У меня тоже было такое дело.Чел приехал, и говорит, снял блок со своей 10ки печка не работает, я его пропаял, были кольцевые трещины и непропаи. Так он отверткой позамыкал, а потом приехал.Мля буду он не заработал.Со своей ставлю все ОК.Говорю в следующий раз кувалдой блок открывай.А если честно схему бы этого блока можно было и помудрить.