Чугунные тормозные барабаны за и против
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ARCH
# 12 Февраля 2009 17:57
Всем привет!
Вот решил поменять себе все тормозные шланги и колодки, т.к. пробег перевалил за 100000 км. Не подумайте ничего такого, колодки за этот пробег конечно же менял и не раз Smile , а вот шланги уже не внушали доверия.
Как говориться: Лиха беда начало...
Когда снял задние барабаны они оказались в очень глубоких рисках, хотя износ всего около 50%, решил заменить. Так вот терзают сомнения, что брать?
Алюминий или всё таки чугуний?
У кого есть опыт эксплуатации вот таких барабанов? Поделитесь пожалуйста!
Pavel33ru
# 12 Февраля 2009 18:02
старые проточи
ARCH
# 12 Февраля 2009 18:04
Pavel33ru писал(а):

старые проточи


Негде, да и со временем напряги.
backhand-boy
# 12 Февраля 2009 18:16
чугун рулит, бери атэ если найдешь
СОЛ
# 12 Февраля 2009 18:18
ARCH писал(а):

Всем привет!
Вот решил поменять себе все тормозные шланги и колодки, т.к. пробег перевалил за 100000 км. Не подумайте ничего такого, колодки за этот пробег конечно же менял и не раз Smile , а вот шланги уже не внушали доверия.
Как говориться: Лиха беда начало...
Когда снял задние барабаны они оказались в очень глубоких рисках, хотя износ всего около 50%, решил заменить. Так вот терзают сомнения, что брать?
Алюминий или всё таки чугуний?
У кого есть опыт эксплуатации вот таких барабанов? Поделитесь пожалуйста!


Эти стоят уже 10 тыс полёт нормальный! Покупал их когда они только появились, денег 900р отдавал supercool
ARCH
# 12 Февраля 2009 18:20
backhand-boy писал(а):

бери атэ



Ага, по 1500 за штуку? У нас они примерно так стоят. nea
ARCH
# 12 Февраля 2009 18:23
СОЛ писал(а):

Эти стоят уже 10 тыс полёт нормальный



Ну икак, лучше тормозят?

СОЛ писал(а):

900р



Самые дешёвые нашёл пока за 1800р (пара)
backhand-boy
# 12 Февраля 2009 18:25
ARCH писал(а):

Ага, по 1500 за штуку?


на тормозах лучше не экономить начем на чем но не на тормозах
ARCH
# 12 Февраля 2009 18:27
backhand-boy писал(а):

на тормозах лучше не экономить начем на чем но не на тормозах



Полностью согласен, но АТЕ уже ни каким боком не лезет в мой бюджет. cry
СОЛ
# 12 Февраля 2009 18:28
ARCH писал(а):

СОЛ писал(а):

Эти стоят уже 10 тыс полёт нормальный



Ну икак, лучше тормозят?

СОЛ писал(а):

900р



Самые дешёвые нашёл пока за 1800р (пара)


По сравнению с тем что было небо и земля hehe Старые барабаны стали расслаиваться и канавы в них были большие к тому же закис тормозной цилиндр. Короче зопа не тормозила по нормальному. После установки новых барабанов и колодок конечно стало лучше. Хотел поставить АТЕ, но не нашёл supercool Вот с финваловскими колодками йа пролетел, в сырую погоду издают аццкие звуки.
backhand-boy
# 12 Февраля 2009 18:33
ARCH писал(а):

Полностью согласен, но АТЕ уже ни каким боком не лезет в мой бюджет.


ну тода бери заводские че поделать главное не бери фенокс и пиленгу и финвал и тп на личном опыте знаю не понаслышке о них - гавно либо сток либо атэ
lezvie174
# 12 Февраля 2009 19:21
Калиновские чугунные на второй машине стоят.Полёт нормальный.
Pavel33ru
# 12 Февраля 2009 19:45
Знакомый ща сказал у него на ауди80чугунные стоят,долго стоят...полет нормальный,и на самару тоже чугунь поставил,покупал за2тр комплект.я теперь тоже загорелся этой идеейSmile
Bloodman
# 12 Февраля 2009 20:18
цитата FAQ по тюнингу
"тормозные барабаны - считается, что они менее эффективны, чем дисковые тормоза. но на самом деле все с точностью до наоборот. барабанные тормоза гораздо эффективнее дисковых! их главные проблемы - большой вес, склонность к перегреву, относительное неудобство обслуживания и... неопрятный внешний вид. дисковые тормоза стали вытеснять барабанные только когда появились эффективные фрикционные смеси для тормозных колодок. до этого дисковые тормоза не применялись даже в спорте именно по причине их неэффективности. появление гидровакуумного усилителя тормозов, наконец, положило конец гегемонии барабанных тормозов "по кругу".

в продаже есть импортные цельнолитые чугунные барабанные тормоза. они гораздо хуже штатных барабанов производства ваз. потому что гораздо тяжелее!!! по эффективности торможения большинство из них уступает вазовским. за счет значительно большего веса они увеличивают неподрессорные массы, что ухудшает управляемость, комфорт и динамику разгона/торможения. наконец, они быстро ржавеют снаружи и выглядят просто ужасно. не рекомендую."
maveric
# 12 Февраля 2009 20:24
На самом деле разница усматривается только в их весе... т.к. рабочая поверхность и на тех и на тех одинаковая, качество изготовления не учитываем... можно найти нормальные...
Главное то, что чугунный тяжелее, это означает дополнительную нагрузку на подвеску (как и к чему это приведёт не считал), мы покупаем легкосплавные диски, а потом убиваем эффект чугунными барабанами Smile
zlodei726
# 12 Февраля 2009 20:25
покупал за 1800р! уже смненил раз колодки, барабаны как новые токо грязные!
Cobusca
# 12 Февраля 2009 20:27
У меня стоят чугуные.Разницы со стоком нет никакой.Внеший вид-ржавый.Весят больше чем штатные.Буду менять-поставлю алюминевые.
Kirill111
# 12 Февраля 2009 20:35
Силуминовые (штатные) лучше, потому что
а) не ржавеют
б) легче
в) эффективность торможения лучше, чем у чугуна
г) дешевле
supercool
KENWOOD
# 12 Февраля 2009 20:38
я себе поставил АТЕ, но через неделю они стали все ржавые. (снял заново и покрасил. так что сразу крась,, а то барабаны новый а кажется что им уже век )
ARCH
# 12 Февраля 2009 20:41
Да уж, как и ожидал мнения разделились...
Что брать на замену х.з. Pardon
SPGEAR
# 12 Февраля 2009 20:46
Kirill111 писал(а):

Силуминовые (штатные) лучше, потому что
а) не ржавеют
б) легче
в) эффективность торможения лучше, чем у чугуна
г) дешевле
supercool


+10000000,либо уже надо задумываться о задних дисковых.
Bloodman писал(а):

цитата FAQ по тюнингу
"тормозные барабаны - считается, что они менее эффективны, чем дисковые тормоза. но на самом деле все с точностью до наоборот. барабанные тормоза гораздо эффективнее дисковых! их главные проблемы - большой вес, склонность к перегреву, относительное неудобство обслуживания и... неопрятный внешний вид. дисковые тормоза стали вытеснять барабанные только когда появились эффективные фрикционные смеси для тормозных колодок. до этого дисковые тормоза не применялись даже в спорте именно по причине их неэффективности. появление гидровакуумного усилителя тормозов, наконец, положило конец гегемонии барабанных тормозов "по кругу".


выписка 60-х годов 20-го века. hehe
maveric
# 12 Февраля 2009 20:49
Чем меньше вес колеса - тем лучше 100% Wink
ARCH
# 12 Февраля 2009 20:53
Kirill111 писал(а):

в) эффективность торможения лучше, чем у чугуна


чем аргументируешь?
Могу сказать только одно: по опыту эксплуатации предыдущих машин, чугунные барабаны субъективно тормозят лучше! Почему? Не знаю. Но это факт! Может быть потому, что меньше нагреваються, соответственно при частых и продолжительных торможениях их эфективность ухудьшаеться незначительно...
Единственный минус - как уже и озвучили - неопрятный внешний вид (надо красить или лачить с новья) и колодки приходиться чаще менять, чем на алюминиевых, за счёт их большего веса. Razz
И опять же, почему же на всех(!!!) ино ставили именно чугунные барабаны? wwow
SPGEAR
# 12 Февраля 2009 20:54
ARCH писал(а):


Могу сказать только одно: по опыту эксплуатации предыдущих машин, чугунные барабаны субъективно тормозят лучше!


это самовнушение,не один грамотный человек не посоветует тебе чугунину.
SPGEAR
# 12 Февраля 2009 20:55
SPGEAR писал(а):

ино ставили именно чугунные барабаны?


30 лет назад. ROFL
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •