во-во, даже не до 90, а до 100 градусов. не знаю как сейчас, а пару лет назад слышал что многие автопроизводители собирались отказаться от девайса под названием шкала темп. ОЖ, и как раз заменить на лампочку, сигнализирующую о перегреве, занимает меньше места и информативней, чем стрелка которая всегда стоит на одном месте

в астре багажник почти как на 2112.
коляска входит

на СИДе, судя по мультитрониксу, такая же ситуация. только диапазон температур 84-98.

а некоторые наоборот...на Гетсе лампочка, а на его i20 приемнике стрелочный указатель.

вот и я говорю, что похоже у многих так и никто не парится, но упорные лачетиводы, пересевшие с ваза, пытаются загнать темп. ож к вернему пределу, не задумываясь про последствия, уже целая ветка есть на форуме с первопроходцами.

Я вот было сдуру всю систему охлаждения на пятнахе перебрал, тоже хотел что б как на ино - стрелка мертво стояла пока не покатался на нормальных машинах и не понял, что несмотря на неподвижную стрелу температура гуляет только в путь...В свое время на классике, копал систему зарядки. Хотел убрать колебания стрелки вольтметра в зависимости от нагрузки, хотя с зарядкой все было ок. С тех пор пришел к выводу: никаких БК и лишних приборов! Все это зло!

Рад за тебя что у тебя такой маленький расход. Только у тебя и машина немножко подороже, тыщ так на 200.

И вообще для меня не сильно принципиально расход 10 или 11,12. Хотелось бы конечно чтобы был поменьше, ну да ладно.

Я вот езжу примерно тыщу км. в месяц, Ну допустим у меня расход больше на 2 литра на сотку чем у того же мегана. То есть на 20 литров примерно больше в месяц трачу. По нынешним ценам это на 500 рублей в месяц разница, если лить 95-й. По трассе расход нормальный.

Так что не принципиально.

Я тоже не ради понту написал, я с привязкой к лошадям предлагаю тебе прикинуть разницу, а не с привязкой к цене, ибо никаких принципиальных откровений в плане техники вроде нет в Браве...

SMF

А сколько у тебя лошадей? 120?

Если я не ошибаюсь у тебя двигатель 1.4 с турбонаддувом и соответственно мощность достигается посредством этого.
120 лошадок, расход как говоришь при бешенной езде 11 литров. Не так уж и мало.

ну этот как сказать, ладно скажем гм-датовские шевроле тут за машины не считают, но ведь тут и у фордов, пыжей, рено, хонд в с-классе нет наддувных моторчиков, фолькс пока только в голову приходит
З.Ы. у кого тут можно узнать какого ### мне тут кто-то предупреждение влепил?

Кстати у мегана 1.6 АКП заявленный расход 10,7л на сотню.
Не за что не поверю в то, что по Московским диким пробкам расход будет меньше на 1.7 литра чем паспортный.
Такого не может быть

150 у него

Ну это средний расход за время эксплуатации. Если ездить только по стоячим пробкам, то у мегана расход доходил до 13.

без шуток - меняю в галстуке и белой рубашке (только халатик сверху)
три гайки на 10 - вытащить не много блок-фару - поставить назад

да не, я не про это
я имел в виду пальцами колбу не лапаешь когда ставишь?

И еще зависит от стиля езды.... если я переходил на высшую передачу при 5000об/мин и расход (100%) по городу у меня сроду не падал ниже 12литров, то жена которая переключается на 2500 и передвигается аккуратно - укладывается в 9л.

Ну у меня без вариантов было ибо автомат

>>А как вообще по подвеске? Надежная?

да вроде без проблем.
по ямкам достойно ездит. перезд на 40 км/ч проехал как-то (он после ремонта,с резионой) - очень даже нечего.
но тут надо вам самим смотреть. Амортизаторы там вроде газовые. Вид самой подвески снизу вызывает уважение.

>>но движок г@@но, очень капризный. ну тут рецепт известен, заправляться только в проверенных местах, нарвешься на палево, могут начаться траблы.

ну с палево выведет из строя любой двигатель. А двигатель там (забыл название) опелевский какой-то.


>> тоже лью тока 95 на киришах. все равно расход по трассе 9,2-9,5 напрягает.

Я лью 92 на BP (у новых авто сейчас вроде только разрешен АИ95). Расход на трассе 7-8 литров . с кондеем 8. В городе 9-10 без кондея, 9-11 с кондеем.
никах чиптюнингов. резина штатная. давление 2.1.
тут уже точно расход от стиля ездя зависит.

>>даже в жару, в пробках, вентилятор двигателя никогда не срабатывает

ну у меня и 10-ка так себя вела в 1 год. потом (когда там все засралось ржавчиной) стало и осенью включаться.

>>срабатывает, ты его просто не слышишь, у мну такая же фигня, летом после пробки и езды с кондеем открой капот - увидишь

если не ошибаюсь - включенный кондей означает и включение вентилятора. или я не прав?
а вообще это я включение на 10-ки слышал (и чувствовал). тут нет.


по ТО
Как еще плюс - жутко удобное менять фильтр масла
Фильтр салона (у дилера 1200, неоригинал 600-700) - несколько сложней (надо прилечь на коврик - но терпимо
Регулировка ручника вообще из салона при снятой заглушке подстаканика.
Как минус: нет на МКПП проверки уровня масло - надо пробку-заглушку откручивать.

салон большой, особо позади. можно чуть ли не с вытянутыми ногами сидеть.
лючок для лыж только в богатой комплектации, так что мне приходится сидение опускать.

А еще - на 10ке колеса в сборе (14дюймов) все влазили в багажник.
На лача (15 дюймов) - только 3 штуки

Еще лача вышла на первое место по продажам в РФ в 2008 году тоже не зря. Есно, лача не идеал, но по цене-качеству - явный фаворит в глазах россиян.
(если кто-то скажет на первом месте ФФ, будет прав, только там в статистику к ФФ C-max включен - без него ФФ на 2-м месте).

Опель астра визуально мне нравится, но лишних 100 рэ у меня не было, а было бы - купил бы лучше на них кирпичный гараж с погребом/ямой (в моей дыре еще можно за такие деньги).

2oleg_21093i
а где находится хороший не официальный центр по лачам?
Скоро делать ТО-3 (с заменой ремня ГРМ/роликов).
Сам, есно, не полезу. да там и съемники нужны.
Дилеры же (по ценам) жлобы бестыдные.

>>я имел в виду пальцами колбу не лапаешь когда ставишь?

Нет

чё то рановато, ТО3 простое как и ТО1, + смена антифриза, но это если был ранее залит зеленый, и если у не официала, то нах - лучше это сделать на ТО4.
ТО4 да , там ремни, ролики и прочее

по форуму хорошие отзывы об автотресте (не реклама),
http://www.autotrest.ru/
я ТО3 как раз там делал, все понравилось, они вообще по шевро-дэу хорошо знают,
на ТО4 тоже в ближайшее время собираюсь, да кстати членам кляча-клуба скидка 5% на работы

[quote="oleg_21093i"]
чё то рановато, ТО3 простое как и ТО1, + смена антифриза, но это если был ранее залит зеленый, и если у не официала, то нах - лучше это сделать на ТО4.
ТО4 да , там ремни, ролики и прочее
[ /quote]

упсс и правда на 60ткм делает ТО-4 с заменой ремня грм. а я что-то на 45 т.км думал

а антифриз розовый залит

Имхо по теме - КОНЕЧНО Астру. Лучше переплатить, но взять достойный авто. Чем потом жалеть...

дружище, может температура и гуляет только в путь, но когда у меня был чирик - там кажды лишний градус ощущался звоном, вкючением вентилятора, тупостью и вообще напрягом - типа, а всё ли впорядке? смотрю на БК - уфф, вроде темература сбивается, СЛАВА БОГУ!
а сейчас - стрелка неподвижна. и, может, как ты утверждаешь, темература при этом "гуляет только в путь" - я исследования не проводил и спорить не буду. но этого НЕ ОЩУЩАЕТСЯ. нет тупости, нет звона, и даже вентиль сцуко не крутится, пока стрелка мёртво стоит там, где ей положено (а стоит она там всегда). да с таким раскладом- пусть температура гуляет, мне поуй

дык я и не говорю, что это плохо. Карлсон на тазу (а если еще и не на новом) шумнее - факт (хотя наконец-то наши додумались до двухскоростных), в остальном никаких напрягов гулянье температуры мне не доставляло....

А вот не было бы БК - не было б и напрягов!