самое забавное, что о том, что 16кл не быстрее 8кл говорят те, у кого 8кл... Откуда вы знаете??? То, что со светофора вы сделали 16кл не говорит о том, что он с вами соревновался... когда я со светофора "делаю" БМВ или Хонды Сивики, то отдаю себе отчет, что они не упирались так и тут, гонщики блин... повторяюсь уже, но вот только что ехал на 8кл, а домой поеду 16кл - Я ТОЧНО ЗНАЮ, ЧТО 16кл БЫСТРЕЕ И В ГОРОДЕ, И НА ТРАССЕ!!!

Как же это лично меня достало!

Как же это лично меня достало!

Вообще такую х...ню обсуждают, делать что-ли нечего?!

Не могу определиться какую 12ую брать 16 или 8 клапанов,
напугали тем, что на 16 загибает клапана если рвется ремень ГРМ.
Посоветуйте кто что может!!!

Вот обсудите лучше такую тему: Что за обедом лучше: ложка или вилка?!
Как дети малые, ей богу.

Двигатель 2112 2111
Максимальная мощность, кВт (при об/мин.) 66,7 (5600) 57,2(5400)
Макс. крутящий момент, Нм (при об/мин) 127,5 (3700) 115,7 (3000)
Передаточное число глав. передачи 3,7 3,9
Максимальная скорость, км/ч 185 170
Время разгона с места до 100км/ч, с 12 14

ВО РАЗНИЦА-ТО. И ЕСТЬ ИЗ-ЗА ЧЕГО КОПЬЯ ЛОМАТЬ? Выигрышность максимального крутящего момента (10%) мотора 2112 может быть сведена на нет манерой вождения и тем, что у 2111 макс. момент достигается раньше, т.е. времени на раскрутку надо меньше, на 20%. В итоге, всё завист скорее от конкретного человека, а не от копеечных различий в параметрах движков. как бы тут гонщики-двенадцаточники не упирались, всё равно их делаю и делать буду. :cool:
А ОЛЕНИ ЛУЧШЕ

да мне без разницы, во сколько обойдется по горючке и ресурсу. И каким образом ты меня рвать как грелку будешь? Так же, тапку в пол?

Тему снова вытащил, т.к. за...ли на трассе не уступающие левую полосу, когда спешишь
1. волги - эти вообще отдельная тема
2. зубилы тюнингованые долбаные - тюнинг же
3. двенадцатые - а как же, гонщики, спортивный мотор, мля. Обоссаться.

Иномарки уходят вправо всегда, если едут медленнее, дальним причем никому и никогда не моргаю. А вот эти 3 катогории.....Впадлу ж 10-ку пропустить.

Ещё интересные цифирки. Неотформатирована таблица, но всё понятно

Главная пара "База"
3,7 3,9КПП 2111
Макс. скорость, км/ч(IV перед.) 183,1 172,7
при оборотах, об/мин 5985 6000
Макс. скорость, км/ч(V перед.) 179,8 182,4
при оборотах, об/мин 4897 5278
Время разгона, сек
0-100 км/ч 12,1 11,9
40-100 км/ч (III перед.) 12,3 11,3
60-120 км/ч (IV перед.) 21,6 19,4
60-120 км/ч (V перед.) 31,3 27,5
Преодол. подъем, % (I перед.) 36 39
Расходы топлива
90 км/ч, л/100 км 5,25 5,42
120 км/ч 6,83 6,95
ГЦ 8,18 8,39

Кто там говорил про разгон на 3-й ?

Бред, конечно же бред. 16V - супер, остальное бред. Я НЕ ХОЧУ СКАЗАТЬ, ЧТО один из этих моторов лучше или хуже. Я ХОЧУ СКАЗАТЬ, ЧТО РАЗНИЦЫ НЕТ. По цифрам - можно учитывать кучу параметров, в зависимости от этого результат будет гулять туда-сюда процентов на 5. Можно, например, ещё и аэродинамику порассматривать, которая у 12 хуже, как ни странно.

В ИТОГЕ- нет разницы.

Вообще щас ничего брать не надо, а надо подождать осени когда появятся машинки с 1.6 движком

@Рвать - тапкой в пол, но до 3-ей и 3000, а это где-то 70-80, потом сам отстанешь.
@

Ну давай ещё цифрами поиграем.
У тебя 3-я и 3000 - это 62 км/ч, а не 70-80.
У меня 3-я и 3000 - 59,5 км/ч. Но у меня при 3000 уже максимальный крутящий момент, а у тебя 3700. Далее, оптимальный разгон - чтобы при переходе на следующую передачу обороты были оптимальны.

Моя схема:
3-я: 3000 59,5 км/ч - до 4000 79 км/ч, переход на 4
4-я: 3000 85 км/ч - до 4000 110 км/ч, переход на 5
5-я: 3000 110 км/ч - 4500 155

Твоя:
3-я: 3000 62км/ч - до 3700 80 км/ч, далее до 5600 120 км/ч
4-я: 3700 120 км/ч - до 4600 135 км/ч, переход на 5
5-я: 3700 135 км/ч - 4500 160

Т.е. мне движок крутить почти не надо, и времени это займет явно меньше чем у тебя.Кроме того, у меня возможныварианты 2-я 5700 70 км/ч - на 4-ю 3000, и ещё лучше 3-я 5000 100 км/ч - на 5-ю 3000, а вот на 16 кл ни то, ни то без потери разгонной динамики - увы. Т.к 2-я максимально при 6200 82 км/ч - переход на 4-ю вызовет падение оборотов почти до 2500, третья максимально при 6200 127 км/ч - переход на 5-ю и падение оборотов до 3400.