по признакам ДПДЗ поменяй сразу на без контактный

Сорри за глупый вопрос, но что есть ДПДЗ..? Я пока еще не владею всеми сокращениями.

датчик положения дроссельной заслонки. сидит на оси дросселя и кажет величину открытия оного. чем ошибки то смотришь?

тем неменее общеизвестный факт.можно тупо махнуть провода с 3им цилиндром.

Ошибки смотрю бортовиком, вот жду пока провод приедет для диагностики =) Все времени нету радикально покопаться в машине. Датчик положения дроссельной заслонки вроде живой, его я на последок оставил. Еще возможно косячит датчик кислорода.. Но он и стоит на порядок дороже.. Да и вроде как говорят, установить его самому напряжно, можно тупануть и поедешь за новым. Завтра пойду мерять давление.. Если друган привезет прибор, то замеряю компрессию в цилиндрах..

не поднимет он тебе обороты и нефиг его покупать прошу под рцо и гут.

Хорошо если не он! Надеюсь завтра будет провод для диагностики и прибор для замера компрессии. Мож тут хоть что-то прояснится..

Весем доброе утро =) Тока приехал с турбазы, замерил компрессию.. Выкладываю результаты :

|№ цилиндра | C гашеткой | Без
|
| 1...................... 12,9 ............. 11
|
| 2...................... 12,8 ............. 11
|
| 3...................... 13 ................ 11
|
| 4...................... 12,8 ............. 11,4
|

Когда замерял во 2-ом, сначала поднималась рывками, видимо плохо прижал.. Повторный замер прошел четко.. Вот такие дела..

нормальненько.стройными рядами

Мдя.. Замеры проблему не выявили.. Завтра значит поеду за ДПДЗ..
Может его поменяю лучше будет =) Это последняя надежда на дешевый ремонт =) Дальше все переваливает за 1000..

Пиля.. Ну как обычно.. С утра поехал, троит, не едет.. После универа поехал в сервис.. Буквально за 500 метров до него чек потух.. Диагностика естесно ниче не показала.. Давление топлива в норме.. Что за хрень =(

Проверь блок зажигания

Мастер говорит попробуй форсунки местами поменять, если ошибка перекинется, то меняй их нафиг.. А если опять троит, то с ошибкой езжай ко мне, сделаем диагностику заново..

Ну по идеи от перестановки форсунок ошибка останется

У меня ща пропуски по 2-му котлу.. Имелось в виду, если после перестановки ошибка перекинется на другой котел =) Значит она косячила..

тогда да

Эх.. Походу нашел я причину! Совершенно случайно.. Когда провода менял, фотал блок зажигания.. Интересно было подписаны там номера цилиндров или нет.. Ну и забил на эти фоты.. А седня случайно посмотрел =) Короче вот.

там виден очевидный скол.. Как раз на 2 котле..

Блин.. Тема возрождается =) Подскажите в чем может быть причина, при трогании или когда едешь внатяг такое ощущение что под капотом ведро гаек рассыпается, или по защите чтото катается.. Месяц назад меняли сцепление в сервисе.. Мож они че начудили?