Сам по себе штатный стеклоподъемник не так уж и плох - толщина троса приличная, конструкция легкоустанавливаемая, но скажите мне, почему редуктор имеет ПЛАСТИКОВУЮ шестерню, а? Зачем??? Если для того чтоб ее срезало при возрастании усилий - то почему нельзя ограничиться не 30-ти амперным предохранителем, а хотябы- 20А...???
Шестерен в продаже нет, а покупать мотор из-за шестерни по меньшей мере глупо...И почему нельзя придумать, чтобы барабан, в котором заложен трос - был одной запчастью, а мотор-редуктор второй - и соединение через шлиц.... а то при разборе трос разматываеться, а установить его крайне сложно - одному практически не реально...

Ну хз где там конструкция у штатного легкоустанавливаемая. На задние двери поставил "Форвард" реечные - красотища, ставятся проще гораздо, работают тихо, в движеннии вобще не слышно как стекло поднимается/опускается. Стекло опущенное в проеме не гремит - одни сплошные плюсы. Да и цена 2000 р за пару не на много дороже штатных тросовых по 800р за штуку.

Kirgudu ставили "Гаранты" на восьмерку, те которые двухрычажные. И можные они, и стекло поднимают в двух точках, перекос исключен.

Мля!!! У меня кончились приличные слова! :ooo:

Какое же говно - этот реечный "Гранат"!

За 3 (три!!!) месяца эксплуатации выявились следующие ахтунги:
1) неприятный звук удара при достижении ЭСП нижней точки;
2) неприятный звук дребезга (сравнимый с ведром с гайками) при закрытии двери с опущенным стеклом - неважно на сколько опущено стекло, главное, что оно не в верхней точке;
3) отказ двигателя правого ЭСП (двигатель может вдруг остановиться и вообще не подавать признаков жизни - помогает только поворачивание якоря вручную), ИМХО, дефект щеток, коллектора или КЗ в обмотке якоря.

Причем, если с ахтунгами, связанными со звуками удара при опускании и возможным браком двигателей можно, теоретически, смириться, то что делать с грохотом при закрывании я не представляю. Сея хрень является результатом поперечных колебаний (разболтанности) двигателя на рейке после нескольких месяцев эксплуатации. Если взглянуть на этот процесс при вынутом стекле, то становится совсем грустно.

Начинаю уважать создателей штатного тросового ЭСП, разместивших двигатель максимально близко к оси вращения дери. Разработчики же Граната напротив - разместили его практически у края двери, увеличив таким образом момент инерции двери и вибрации механизма (рейка, двигатель, стекло) при захлопывании двери.

Недавно сфоткал в разобранном виде один из своих неисправных реечных стеклоподъемников Гранат.

Вот его конструкция:
http://photofile.ru/users/serdtsev/2229660/124960062/full_image/
http://photofile.ru/users/serdtsev/2229660/124960385/full_image/
http://photofile.ru/users/serdtsev/2229660/124960602/full_image/
http://photofile.ru/users/serdtsev/2229660/124960821/full_image/
http://photofile.ru/users/serdtsev/2229660/124961032/full_image/

От колебаний редуктора относительно зубчатой рейки предохраняют фактически только пластмассовая крышка и четыре стальных скобки (отмечены красными стрелками). Согласитесь: весьма хлипкая конструкция.





Через 1,5 месяца эксплуатации эта конструкция начала ощутимо люфтить.

Смутили также эл.двигатели. На коробке написано, что это Мабучи. На наклейке написано "Гранат", а что это в реальности известно только Аллаху...

Звук даже не столько неприятен,
сколько жабораздирающ -
как представлю, шо рупь двести (брал за 2400 пара) так об дверь плюхаются,
и никак им помощи не оказать..

Мож чаго им настелить тама,
перины какой?

Почему, кстати, тока MikeS на сие жалуетсо?
У остальных чего, не куярит разве Гранат об пол что-ли?

Так все таки можно найти какие-нить мощные ЭСП, чтобы поднимали стекло за 2 секунды?

Это пиропатроны ставить нада

ага а кромки стекол заточить такая себе гильотина

а нафига 2 сек? Попробуй такое стекло приоткрыть для вентиляции что б щель была задолбешься ловить положение.

Во-во! На Гранатах-то не фсегда сразу получаетсо..

Прошу отозваться владелцев ЭСП Беркут

http://www.berkut-auto.ru/foto/steklopod.html



в этой теме

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=110151

Стоят http://ts.izhnet.ru "Форвард", конструкция продумана, мотор зафиксирован. Очень доволен и опускают и поднимают быстро.

-makar-
Хочется так и усе. щели не оставлял никогда.

Кстати а ножничного типа в задние двери влезут?

кстати а какие ЭСП опускают переднее стекло до конца ? шоп руку добно положить было )))

x-soft
Ни какие... Это инженеры постарались... Типа если стекло будет уходить до конца, нужно штамповать дверь другую, обзор ухудшится...
А вот что из-за передних стоек ни хрена не видно, это нормально, уже не говорю про зону очистки дворника...

TDV.ROOT
а на вёслах разве не до конца опускаеться ? ( или я с 2108 с вёслами путаю ((

Блиин .. ну может можно приколхозить чёнить

x-soft
Скорее с веслами 2108 путаешь (((

спилить стекло нафиг на 1,5-2 см, а сверху заглушку на те же 1,5-2 см))))))))))

обидно блин (
а ещё бесит когда пассажиры, передние стёкла упорно пытаються открыть до конца

Подушку под локоть нада подкладывать... и давить ни чего не будет, и гламурненько будет... )))

ага .. розовую

Можно с логотипом АВТОЛАДА.... ))) тада издалека будем своих узнавать...Оба - показалась из-за угла розовая подушка, все... знач кто то из наших едет! ))))

нее, не прокатит менты остановят и штрафанут за некорректную работу подушек

А мы на подушку логотип ГАИ еще прилепим.... ))) Мож типа своих и не тронут...

Такие?


Интересуют следующие стандартные вопросы:
1) есть ли звук удара в нижней точке;
2) бряцает ли в полуопущенном положении.

1. Звука удара нет, т.к. там нечему ударяться!
2. Нет, не бряцает.