ни с проводкой ни с креплением?

да всё ровно там что с бошами, что с симензами
зы но надо всё равно брать боша =)))))

не ну так скучно даже... без секаса то (((

-=digo=- "...нет препятствий патриотам" =)))
можеш на рампе переместить "питалово" в центр
или огнетушитель в ресствер переделать, но этим брагин уже занимается...

составлю ему здоровую конкуренцию
кстати это еще что, вот диски тормозные из каналиционных люков, это да...

Конечно БОШ рулит

KyZZMI4, все, что нужно, не узнаешь. плюс ко всему если характеристика не линейная, то нужен совсем другой алгоритм расчета времени впрыска.

это все я так понимаю волговские форсы?

НАРОД у меня похожая проблема...
16 вэ с БОШ 7.9.7
хочу поставить валы+рессивер , но как быть с бошем???
и совместима ли у него проводка с январь 7.2???

Как вариант, снять нафиг и продать. А вообще спросить у того, у кого будешь прошиваться.

нет это форсы от фольксвагена корадо и т.д ставят их в ваз для тюнинга когда стоит ресивер, паук и тюнинг распредвалы

-=digo=-
волговские немного другие

дак и мне то какие ставить, недопонял. с волги или с фольца?

С фв еще более производительные кажется, видел где-то, могу ошибиться (порядок увеличения производительности: сток-баржа-фв-сааб-врх-...)

от волги 107-х за глаза будет.

раньше 905 были такими

ЗЫ возвращаясь к вопросу автора Форсы баржа сименс\бош пох сименсы чуть производительней даж
регулятор там нах неупал...

Откуда такое мнение касательно регулятора? вроде как все напротив сходятся во мнении что нужен, ну как минимум лишним не будет

на указанных валах, ненужен.

но хуже то не будет

Мне на указанных валах с НЕпиленой ГБЦ их еле-еле хватило с регулятором 3.8... Как автору с пиленой башкой их хватит со штатным регулятором я не понимаю.

а чем мерели? может тада все ж таки не волговские а от фольца + РДТ?

Меряли ШДК и Январем. При смеси в районе 12,5-13 на оборотах 6000 использование форс уже подбиралось к 85-90%, а пик мощности получился на 7120 об/мин.. Так что есть маза что форс еле-еле хватило, при том что регулятор стоит на 3.8 атм. Если бы стоял регулятор стоковый - не хватило бы форсунок.

резонно... ну и я так думаю дополнительны запас производительности лишним то не будет при любом раскладе.
тобишь от фольца? как они правильно именуются?
кстати попутно вопрос: получится вколхозить вместо клапана сброса давления в рампе датчик давления масла и соответсвенно подцепить к приборчику в салоне?

по сути должно работать.

а на практике бензом датчик не съест? все таки он расчитан на масло, оно не такое агрессивное и едкое