Обороты двигателя и передачи. - Кофейня и курилка

avtoBAN

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 49 Откуда: Тольятти Авто: 21103 рапсодия->21104М млечка->21723 Космос "супер люкс"

# 15 Марта 2009 19:11

2000-2500

башка начинает болеть и езда некомфортная, если двигатель ревёт

чуствую, себя долбо..бом, если больше 4000 оборотов в городе

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 15 Марта 2009 19:59

Цитата:

чуствую, себя долбо..бом, если больше 4000 оборотов в городе

Ну есстественно - ни прямотока, ни наклеек - конечно с такими оборотами все-равно, что на инвалидном кресле - чувствуешь себя гонщиком, но Ано не едет!!!
hehe

grehov

На форуме 17 лет Сообщения: 1346 Откуда: Украина, Харьков Авто: Ваз 21112 снежная королева - фиеста мк6 2007 1,4

# 16 Марта 2009 00:17

avtoBAN писал(а):

2000-2500

башка начинает болеть и езда некомфортная, если двигатель ревёт

чуствую, себя долбо..бом, если больше 4000 оборотов в городе

на Приоре? wwow

я тоже больше 3000 поначалу не крутил... щас привык, так по городу : 1-3000-3500,2 - 4000= 60км\ч потом 4 и качусь... а все сзади.... и это на 8 кл... supercool

Al_Dimich дело не только в законах физики , а и в проектировщике двигателя... у Порша и на 6500 нет масляного голодания и повышенного износа... supercool

avtoBAN

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 49 Откуда: Тольятти Авто: 21103 рапсодия->21104М млечка->21723 Космос "супер люкс"

# 16 Марта 2009 12:48

rover писал(а):

Цитата:

чуствую, себя долбо..бом, если больше 4000 оборотов в городе

Ну есстественно - ни прямотока, ни наклеек - конечно с такими оборотами все-равно, что на инвалидном кресле - чувствуешь себя гонщиком, но Ано не едет!!!
hehe

Я пробывал так ездить, передача всё время 2, упираюсь впереди стоящих через каждые 100 метров, движок ревёт

И все на тебя смотрят, как на издёрганного дебила, который рвёт от светофора к светофору

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 16 Марта 2009 12:54

у меня после 4 000 тока самый приход начинается.... валед аццки... lol1

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 16 Марта 2009 12:58

Al_Dimich писал(а):

а совсем другое - длительное время ездить на таких оборотах.

Как можно при разгоне длительно ездить на 6 оборотах?
Понятно что речь не идёт о постоянном движении в т аком режиме, ибо это уже бредом будет.

olg2004

На форуме 19 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 16 Марта 2009 13:23

Иван_aka_Gaiver писал(а):

у меня после 4 000 тока самый приход начинается...

она у тебя не турбирована?

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 16 Марта 2009 13:32

olg2004 писал(а):

Иван_aka_Gaiver писал(а):

у меня после 4 000 тока самый приход начинается...

она у тебя не турбирована?

неее.. но приход ясно чувствуется... сухо будет - дам погонять, сам увидишь.

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 16 Марта 2009 13:34

olg2004 писал(а):

она у тебя не турбирована?

А где ты встречал e-30 с турбиной? Pardon

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 16 Марта 2009 13:35

grehov писал(а):

Al_Dimich дело не только в законах физики , а и в проектировщике двигателя... у Порша и на 6500 нет масляного голодания и повышенного износа... supercool

Масляное голодание здесь вовсе не при чём, а законы физики общие для всех.

Начиная с 3500-4000 оборотов растёт износ шатунных вкладышей. Потому что с ростом оборотов резко увеличиваются нагрузки на коренные подшипники - зависимость квадратичная.

А начиная с 4000-4500 оборотов увеличивается износ поршневых колец. Основная причина - рост температуры масла.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Димoн писал(а):

Как можно при разгоне длительно ездить на 6 оборотах? Понятно что речь не идёт о постоянном движении в т аком режиме, ибо это уже бредом будет.

Если гонки устроить, то как раз и будешь ездить в диапазоне оборотов 4000-6000. Разве нет? Примерно то же самое касается езды на максимальной скорости.

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 16 Марта 2009 13:41

Димoн писал(а):

olg2004 писал(а):

она у тебя не турбирована?

А где ты встречал e-30 с турбиной? Pardon

есть колхозные варианты, но по мне проще купить более мощное авто чем баблосы вваливать в заведомо слабый агрегат. за 100к можно турбировать м20.

Димoн

На форуме 17 лет Сообщения: 9006 Откуда: Москва Авто: Chevrolet Cruze

# 16 Марта 2009 13:41

Al_Dimich писал(а):

Если гонки устроить, то как раз и будешь ездить в диапазоне оборотов 4000-6000. Разве нет?

Гонки на дорогах общего пользования не есть хорошо, поэтому не актуально это для повседневной езды.
А гонки на вазе вообще глупость как идея сама по себе... Тем более в стоке.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Иван_aka_Gaiver писал(а):

есть колхозные варианты

Не,Ж ну таз тоже можно турбировать, я имел ввиду серийные варианты...

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 16 Марта 2009 13:46

Цитата:

Не,Ж ну таз тоже можно турбировать, я имел ввиду серийные варианты...

тока 745 до 87 года выпуска е23. и новые е90 битурбо. я не поклонник турбо.

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 16 Марта 2009 13:53

Димoн писал(а):

Al_Dimich писал(а):

Если гонки устроить, то как раз и будешь ездить в диапазоне оборотов 4000-6000. Разве нет?

Гонки на дорогах общего пользования не есть хорошо, поэтому не актуально это для повседневной езды.
А гонки на вазе вообще глупость как идея сама по себе... Тем более в стоке.

И тем не менее такие "гонки" устраивают. Например, ежегодный тест "60 часов непрерывной езды на максимальной скорости" в журнале "За рулём".

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 16 Марта 2009 14:07

И, что характерно, никто не спросил у топик-стартера: "с какой целью интересуетесь?"...

svarnoi

На форуме 22 лет Сообщения: 614 Откуда: Химки Авто: Nissana & bmw520

# 16 Марта 2009 14:24

Эт когда как. В большинстве случаев стараюсь не экономить.9-ка у меня третья и поэтому могу совершенно точно сказать-есть некий оптимум. У меня оптимум-3000.Ну может чуть больше. Когда хочется зарядить и на трассе- кручу конкретно. В городе кручу только тогда когда вырываюсь из пробки на чистую воду до следующей пробки.
Сейчас не рву как оголтелый а соблюдаю плавность при трогании со светофоров а затем уже быстро разгон с минимальным перерывом до 4 передачи.
Вообще я вам скажу-ниже 2500 ездить на переднеприводной нельзя.
Выше 4000-накладно по деньгам. Я лично чаще работаю передачами и поэтому у меня очень быстро изнашиваются чехлы на рукоятке передач.Внатяг езжу только в сильный гололед. А вообще заметил- чем сильнее кручу-тем чаще заправляю и тем быстрее резина вынашивается-это факт. Зато движку-хорошо. supercool

НЕТ В жизни абсолютной правды. supercool

Валенок

На форуме 19 лет Сообщения: 1219 Откуда: Рязань Авто: 2109 карб, 92 г.в., ларгус 8v 11189

# 16 Марта 2009 14:24

Al_Dimich писал(а):

Не вздумайте длительное время ездить на оборотах менее 1800 и более 4000 - износ двигателя при этом становится прогрессирующим!

Озадачил...
А как мне 30 км/ч ехать? Pardon

На 1-й и 2-й часто на 1500 езжу.

olg2004

На форуме 19 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 16 Марта 2009 14:35

svarnoi писал(а):

.9-ка у меня третья и поэтому могу совершенно точно сказать-есть некий оптимум. У меня оптимум-3000.Ну может чуть больше.

никогда не задумывался в 081 не было тахо Smile

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 16 Марта 2009 14:38

Валенок писал(а):

Озадачил...
А как мне 30 км/ч ехать? Pardon

На 2-й передаче - 2000 оборотов.

Валенок писал(а):

На 1-й и 2-й часто на 1500 езжу.

С малой нагрузкой 1500 оборотов - терпимо, а с большой нагрузкой - уже хреновенько.

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 16 Марта 2009 15:10

Цитата:

у меня очень быстро изнашиваются чехлы на рукоятке передач

могу порекомендовать от БМВ оригинальную рукоятку - не изнашивается.. цанговая защелка, думаю на самару можно вколхозить. rlzz

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 16 Марта 2009 15:20

svarnoi писал(а):

Зато движку-хорошо.

И с чего бы это ему хорошо? Он точно так же быстрее изнашивается, как и резина.
Верите во всякие глупости, а вроде взрослые люди... Smile

vsmax

На форуме 16 лет Сообщения: 180 Откуда: Сочи

# 16 Марта 2009 16:43

Вот ппц советчики, от езды все время на 2тыс движке еще хуже чем на 5тыс. Если даже не гоняешь, нужно регулярно давать двигателю просраться. Клоуны wwow

olg2004

На форуме 19 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 16 Марта 2009 17:59

vsmax писал(а):

Если даже не гоняешь, нужно регулярно давать двигателю просраться. Клоуны

каробюраторному просто необходимо ROFL

Al_Dimich

На форуме 19 лет Сообщения: 6947 Откуда: замкадье Авто: xDrive

# 16 Марта 2009 19:21

vsmax писал(а):

Вот ппц советчики, от езды все время на 2тыс движке еще хуже чем на 5тыс.

Будет низкотемпературный нагар. Но уж лучше нагар, чем преждевременный износ.

vsmax писал(а):

Если даже не гоняешь, нужно регулярно давать двигателю просраться. Клоуны wwow

А никто и не собирается всё время ездить 2000. Иногда и до отсечки крутим supercool

Johann Halter

На форуме 20 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 16 Марта 2009 19:29

Цитата:

Будет низкотемпературный нагар. Но уж лучше нагар, чем преждевременный износ.

вы собрались по 20 лет на одном авто ездить чтоли? куй бы на износ и нагар, больше газу - меньше ям.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ