Народ, сегодня вот такая фигня приключилась.

Отъездил день нормально, а вечером не включился вентилятор печки и одновременно перестал работать обогрев заднего стекла.

кнопка не загорается желтым светом.
Причем блок - заслонки печки и направлние потоков работают, только вентилятор не крутится.
Проверил все предохранители - целые, по проводам и разъемам докуда достал - прошелся всё на месте.
не см ог только выковырять кнопочку обогрева стекла заднего и не смог добраться до разъемов блока отопителя.

У кого какие мысли будут ?

И кто сам снимал эту серебристую накладку?

P/S/ Чеn непруха какаято, на улице холодно -10 походу пешком придется походить .

снятие накладки панели:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/11-16-2-razborka-i-sborka-paneli-priborov.html
до кнопки обогрева можно добраться через проем, выдернув майфун и направляющую корзину
разъемы в монтажном блоке проверь

В общем вроде путь нащупал куды двигаться - не щелкает разгрузочное реле замка зажигания, которое отвечает за питающие цепи вентилятора печки, дворники (они тоже не работают) и за обогрев заднего стекла.

Сегодня попробую найти новое реле. Если замена не поможет буду копать от замка зажигания по цепи управления этим реле...

Пыльный спасибо за ссылку.
направляющую корзину хрен просто так выдернешь - она закреплена ппц как .

komatoz
под капотом дополнительные преды глянь
F2 (второй слева), мож оно

Пыльный
я первым делом все преды проверил...

Добавлено спустя 9 часов 35 минут 26 секунд:

В общем проблему решил. Как и подозревал небыло контакта в силовой цепи после реле.
Превед дебилам установщикам сигнализации.
Они скорее всего не знали как и что соединять (слабо с электрикой приоры знакомы видимо были) и разрезали нормальный провод, а потом соединили через коммутационный обжим дерьмового качества.
А там цепь 50А !!! идиёты .

Вот именно там контакт и пропал.

Пришлось мне на скрутку посадить. в общем за черным ящиком много интересного, там ещё парочка есть таких "соединителей" - потенциальные косяки.
Фотки парочку сделал. Как только смогу - выложу.
P/S/ всётаки в приоре могли бы этот черный ящик более дружелюбным для съема сделать...

Вот, фотки и рисунки с описанием что неконтачило и как пофиксил.

Сорь за фиговое качество фоткал с сотика ночью .

1. Схема этого самого разгрузочного реле (самая толковая из того что мне попадалось до этого:
[/url]

Схема включения элемента обогрева заднего стекла: 1 – монтажный блок; 2 – элемент обогрева заднего стекла; 3 – выключатель обогрева заднего стекла; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – основной блок предохранителей; А – к блоку управления электропакетом, клемма «10»; В – к модулю управления светотехникой (регулятор освещения приборов), клемма «58b»; С – к клемме «плюс» аккумуляторной батареи; К4 – дополнительное реле (реле зажигания); К2 – реле включения обогрева заднего стекла

Проблема была в потере контакта между 87 контактом реле К-4 и F11.

Алгоритм проверки несложен.

1. Убеждаемся что подается напряжение на управляющую обмотку реле (замеряем напругу между F12 и массой. При включеном зажигании там +12В. Так же чтобы убедиться в целостности цепи К-4(86)
можно прозвонить с массой.

2. если всё ОК проверяем выход силовой линии реле К-4 (87) и F2
На F2 даже при выключенном зажигании должно быть 12В.
А при включеном зажигании на F11 так же должно появиться 12В.

3. Релюху можно вытащить и вставить при включеном зажигании она должна щелкать.

4. Если не наблюдаем напруги в п2 на F11 то ищем обрыв цепи, если есть сомнение в целостности силовых контактов реле К-4, то можно через амперметр 30 и 87 выход замкнуть ;0) только осторожно
Ну, ежели чего непонятно объяснил - спрашивайте.
К сожалению полной электрической принципиальной схемы приорки найти мне не удалось (в таком же формате как этот рисунок), если кто найдет - скидывайте ссылку буду признателен.
P/S/ Фотки с сотика не радикале кудыто пропали , вечерком залью по новой и добавлю.