Ну я посоветовать не могу, т.к. на нашей я не ездил, а про импортную расскажу именно про Хакку 2 и НФ 3:

НФ 3 - что в ней хорошо - за две зимы и около 20 тысяч км ни одного шипа не потеряли. По снегу ездят отлично, по каше хорошо. Но просто ОТВРАТИТЕЛЬНО ездят по мокрому чистому асфальту. Т.е. если МКАД обрабатывали реагентом, то ездить становилось не комфортно, особенно страшно на них тормозить. Первое время после перехода с летней появляется ощущение, что во время езды машина как бы колышется. На летней по голому льду я не ездил поэтому сравнить не могу, но НФ 3 на голом льду не оставляет уверенности что попадешь туда куда нужно даже на маленькой скорости. Тихая. Все это было на ВАЗ 2108

Хакка 2 - досталась с ВАЗ 2112 - пробег резины около 5 тысяч км, все шипы на месте. По снегу ездит нормально, по мокрой дороге тоже хорошо, насчет громкости ничего особого сказать не могу - не напрягала. В день покупки машины при выезде из двора есть ледяная колея, так с скорости 20 км/ч она не позволила машине останосится на протяжении по крайней мере 30 метров и закончилось столконевением(все обошлось, стукнулись бамперами - не было даже царапин). За прошедшие с покупки пол зимы такого льда больше не было, поэтому сказать закономерность это или проблемы управления на новом аппарате скать не берусь. Но в целом на нее нареканий меньше чем на НФ 3.

что то вы не то говорите. прошлой зимой был опыт езды практически по голому льду на нф3 - просто супер.

насчёт хаки - если не смогли затормозить с 20кмч на протяжении 30метров - либо тормоза не правильные, либо "прокладку" менять.

Мне кажется что идеальная зимняя шипованная резина должна быть на льду не сильно хуже чем летняя летом в дождь. Так вот на НФ3 относительно неспешный спуск по обледенелому повороту к МКАДу был таков, что морда ехала куда нужно, а вот зад за мордой не успевал - это в начале поворота, а вот в конце поворота, когда дорога стала ровной - морда ехала как нужно, а зад по инерции продолжал некоторое время поперечное движение и машину немного разворачиволо, но потом все выровнялось.

Повторюсь, что кто/что тут виноват я судить не берусь, т.к. это был первый день на незнакомой до того машине - я просто рассказал случай из жизни. Как я уже отметил, в дальнейшем подобных проблем не было(даже намеков на это). Так что возможно тут и прокладка сплоховала .

Но мое мнение как человека использовавшего обе резины - Хака лучше.

ну тут явно проблемы с техникой вождения на скользкой дороге.
в конце надо было просто газку нежно добавить =)
спускались случайно не на нетрали? =))

нф3 же своим поведением предупреждает - "щас сорвусь" .