пыльник одевается на металлическую выгнутую шайбу (похожую на 08 опорах). прикол в том, что на рисунке установки опор, верхняя и нижняя шайбы перепутаны местами. нужно с шайбы, на которой одета по краю резиновое красное кольцо снять и одеть 08 пыльник, а кольцо резиновое одеть на другую шайбу. изготовитель-сборщик перепутал куда одевать красное резиновое кольцо. Да их то и по другому не поставиш.
а дополнительный отбойник и в СС20 не нужен. ИМХО.

Все. Вспомнил . Там просто на рисунке перепутаны шайбы. А кольцо нужно снизу на случай пробоя опоры чтобы нижняя чашка не стучала о корпус опоры (когда пыльник стоит по другому).
ДополнительныЙ отбойник, согласен, не нужен.

78 условных денег (

Вывод то какой? чтоб брать то лучше? что дольше ходит?

помогите други при ремонте стоек аморт жидкость менять? ваз2110

Квины изначально создавались под регулируемые амортизаторы (например Кони спорт), поэтому если вы не являетесь их обладателями, то и заморачиватся покупкой именно Квинов не стоит. Ресурс и у Квинов и у опор серии Классик одинаков. Все ощущения про улучшение управляемости с Квинами субъективны. И по цене кстати Квины дороже.

У нас квины дешевле.
а какие опоры в принципе ходят дольше/больше? (не только из СС серий)

Интересно, как радиальный шариковый подшипник отнесется к таким осевым нагрузкам? По моему, не надолго его хватит

Да подшипник радиальный , а надо как минимум радиально-упорный.Поэтому мне конструкция старых СС20 больше нравиться.

Ну на заводских то опорах тоже радиальный подшипник, только меньше по размерам раз в 5.

+1 и они у меня уже ходят 90 тыщь

mr1 в заводских как раз не радиальный а радиально-упорный, разберите и посмотрите конструкцию! Однако она (конструкция) в заводских, убогая, пример как делать нельзя.

вот вот это то меня и останавливает подшипник и как крепится внутренняя обойма к нему

Подождите до выходных. Переберу подвеску, посмотрю свои Queen. Сейчас стук есть при прокачке руками, но, возможно, это заклиненая плаза спорт постукивает. Если выжили, то на самом деле опоры супер неубиваемые

622
решил чего ставить будешь?

Да. Сначала я решил SS20Sport, но поскольку мне их в срок не привезли, а в магазине подвернулись BilsteinB6 со скидочкой, то я их и взял... Денег конечно дофига, но надеюсь будет оправдано

Сделал в субботу ребилд подвески. По Queen могу сказать - опоры супер, я ездил в жёстком режиме, бывало ямки лвил. Единственное что с ними стало - немного потрескалась краска на резинке снизу Кстати, у меня были подозрения что стучит нижняя ограничительная чашка опоры по корпусу опоры, но они не оправдались! Всё замечательно А стучали амморты плаза. У левого переднего похоже проблемы с подшипником скольжения - небольшие следы видны на штоке. Если не лень будет, выложу потом фото.
PS: Плаза Sport, Sport -30/Billstein B6 Sport - пока сравнивать рано, но что видно сразу это то, что Billstein на мелких неровностях намного комфортнее (нет такой трясучки)! На крупных неровностях - на сжатие пожёстче PS -30, ну и может даже чуть жёстче PS, т.е. от крупных неровностей комфорта не ждать. Но с моей точки зрения такая подвеска даже комфортнее стока и мягких подвесок на 10-ках, потому что не качает как в люльке. Да и на обычных стойках когда идёт пробой, тоже неслабо потряхивает

какой пробег у опор? поставил их дальше или заменил?

Пробег опор небольшой, около 25 тысяч. Важен режим - по плохой дороге я скорость не сбавлял, ну и стойка у меня заклинила - ездил какое-то время на заклинившей стойке - нагрузка на опору повышена. Опоры крепкие, это точно. Естественно оставил, поскольку они как новые, только грязные

Ваше резюме? брать сс-спорт или квин?

и все же не понятно как внутренняя обойма крепится к подшипнику, она что приварена к нему?, по схеме она просто слезет с внутренней обоймы вверх вместе с резиной

Я себе взял квин вместо спорта, пока не жалею. Ещё раз, за квин два аргумента: что шток не крутится в стойке, значит не переживаем за стойку, и второй аргумент - там нарисовано что она меньше разбивает стакан. Хотя первый аргумент может для некоторых стоек быть и минусом, поскольку действительно, когда шток крутится в стойке износ штока/подшипников скольжения/сальников должен быть равномернее.
Из практики с квином руль крутится намного легче чем со спортом, особенно заметно, если у стоек толстые штоки. Потом, я просто считаю что квин - доработанная конструкция опор SS-20.

У них не схема - а рисунок в рекламном проспекте. Поэтому нарисовать они там могут всё что хотят. И рисуют для показа определённых вещей, в остальных у них бывают неточности. Так что соответствует ли та схема реальной конструкции - не факт.

А я наоборот хочу приподнять передок. Как то мне советовали SS-20 Мастер с проставками, все еще верно?

SS-20 Мастер ставь как в инструкции написано, и будет передок поднят.