снизу где прикручивается поддон картера напротив первых дух цилиндров стоят буквы В, и напротив третьего и четвертого цилиндров буква С

а за сколько взял? если не секрет.

На счет коленвала не уверен, но мне кажется что его тоже придется менять, вкладыши менять обязательно все!

Три унифицированных двигателя рабочим объемом 1100, 1300 и 1500 см3 образуются сочетанием трех различающихся по высоте и диаметру цилиндров блоков, двух головок цилиндров с различными по диаметру впускными каналами, а также двух поршней, отличающихся по диаметру (76 и 82), и двух коленчатых валов с радиусами кривошипов, соответствующих ходам поршня 60,6 и 71 мм.

а у тя старый блок 1,3? Знаю точно, что на двиле в 1,5 поршня имеют проточку по клапана и в случае обрыва ремня ГРМ все остается живым. На личном опыте убедился. Двиг: 8 кл., карб, 1,5

И трейтий вопрос по поводу ГБЦ:У меня ГБЦ 081 под двигатель 08, можно оставлять её без изменений, тоесть накрыть ей двигло, ничего не будет с новым блоком??? На 083 пока нет денег. Или же я слышал что на ГБЦ 081 кидают распредвал от 2110 и это компенсирует диаметр клапана.И не погнутся ли клапана при обрыве ремня ГРМ на 2110 распредвале???

Вообщем пошёл я на рынок и купил новый БЦ 083

А счёт-справку на рынке тоже дают? Надо ведь новый блок оформ..лять...

какие буквы стоят такие и поршни надо ставить, т.е. 1-В, 2-В, 3- С, 4-С

ГБЦ нет там каналы охл разные или я не прав

Sprut82 писал(а):какие буквы стоят такие и поршни надо ставить, т.е. 1-В, 2-В, 3- С, 4-С

это где это видано чтоб разные группы по цилиндрам были? всё жизнь одна была.

колено оставить.

головку тоже можно оставить

коленчатый вал на 08 и 083 не одинаковый !!!!

Блок 2108 ниже, если не ошибаюсь, на 6 мм.

Коленчатый вал тоже имеет отличия в размерах.



http://www.samara-faq.auto.ru/page6_3.html

Посмотрим теперь на полуторалитровый мотор -21083 Здесь конструкторы пошли другим путем, а именно: достигли большего рабочего объема, чем на -2108. увеличив диаметр цилиндров. Понятно. что появились отличия в устройстве и ремонте блока цилиндров, поршней, головки цилиндров и карбюратора. Блок по конструкции такой же, изменились лишь размеры (в том числе и ремонтные!) цилиндров и... цвет. "Восемьдесят третий" блок легко узнать - приятный синий колер отличает его от серых "собратьев"
Блок цилиндров. В предыдущей статье мы говорили, что блоки цилиндров двигателей -21083 и -2108 по габаритным размерам и расстояниям между осями цилиндров (89 мм) одинаковы. Диаметр цилиндра двигателя ВАЗ-21083 - 82 мм, ВАЗ-21 08 - 76 мм.

коленчатый вал на 08 и 083 не одинаковый !!!!
Блок 2108 ниже, если не ошибаюсь, на 6 мм.
Коленчатый вал тоже имеет отличия в размерах.

http://www.samara-faq.auto.ru/page6_3.html

Рена писал(а):
А счёт-справку на рынке тоже дают? Надо ведь новый блок оформ..лять...

У нас двигло в ГАИ не оформляют, просто ставишь и ездишь. Просто при продаже машины номер нового двигла вносят в техпаспорт новому владельцу.

если не секрет у нас это где?

Ставь поршня группы А и неслушай никого 82,0мм,коленвал и шатуны родные а вот колца,поршни и пальцы нуно заменить бери костромские поршня они идут с кольцами и пальцами, с 081 головой будет немного хуже ехать т.к диаметры впускных клапанов и распредвал разные лучше купи б\у ГБЦ 083 сам через ето прошёл УДАЧИ.

точную высоту ГБЦ