перегревается СОД
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 16 из 37
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kachan
# 07 Апреля 2009 22:17
Автор, объясни плиз, что именно не устраивает в системе охлаждения, и чем не нравится термос. Пока непонятно, по крайней мере мне Wink
ortodox
# 08 Апреля 2009 01:20
CrossFire писал(а):

еще вопрос, машина греется до 100 по БК, а при включённой печке выше 93 градусов не поднимается.....соответственно поэтому вопрос про термостат так как думаю что он не до конца открывается


На ХХ это нормально.
Kachan писал(а):

Автор, объясни плиз, что именно не устраивает в системе охлаждения, и чем не нравится термос. Пока непонятно, по крайней мере мне


+1.
Pardon
cosmoz
# 08 Апреля 2009 12:19
и у меня вопрос есть: у меня по вулючается карлсон при 101 по БК, но при включении температура резко меняет показатель до 105.. выключается карл при 97, но при выключении температура резко сбрасывается до 95, а иногда и до 93..

вопрос: кто виноват? кого менять?

ЗЫ: датчик температуры на всяк случай заменен, толку 0..
Пыльный
# 08 Апреля 2009 12:34
cosmoz
не парься, все у тебя нормально
sn00py85
# 08 Апреля 2009 12:41
подскажите, термостаты двух видов что ли бывают???

Сходил в магаз - там есть за 300 есть за 800 (какой то побольше)

Машинка 21103, не понял какой у меня.
CrossFire
# 08 Апреля 2009 12:49
По поводу включения вентелятора мне обьяснили что так и должно быть, вопрос снят.
А термостат всёравно хочу поменять, так какой фирмы лучше поставить?
Vitek
# 08 Апреля 2009 12:54
посмотри под капотом то, там все видно какой он.. ну судя по авто скорее всего за 800 который к блоку крепится
Iliy N
# 08 Апреля 2009 13:11
cosmoz писал(а):

у меня по вулючается карлсон при 101 по БК, но при включении температура резко меняет показатель до 105.. выключается карл при 97, но при выключении температура резко сбрасывается до 95, а иногда и до 93..



вопрос: кто виноват? кого менять?


Виновата так называемая инерция! Менять никого не надо, так же как и топистартеру.
sn00py85
# 08 Апреля 2009 13:54
а можно ли не снимая термос, посмотреть например термодатчик...

У меня термостат вообще рано открывается , либо не до конца закрывается, вот можно ли так проверить, не снимая и не сливая ОЖ =)
подразумеваю ответ Smile
LAnbar
# 30 Апреля 2009 21:13
Машина стала гретса, а при включенни фар температура подскакивает до красной зоны. Раньше такого небыло, что за беда cry ?
Vlad B
# 30 Апреля 2009 21:19
Что-что, либо термостат, либо обедненная смесь, надо смотреть давление.
V1T
# 30 Апреля 2009 21:27
LAnbar писал(а):

Машина стала гретса, а при включенни фар температура подскакивает до красной зоны


похоже на глюк массы...
LAnbar
# 30 Апреля 2009 21:29
Термостат новый, да и причём он здесь! Почему из за включении фар температура повышается? Сразу говорю у меня нет БК!
LAnbar
# 30 Апреля 2009 21:32
V1T писал(а):

LAnbar писал(а):

Машина стала гретса, а при включенни фар температура подскакивает до красной зоны


похоже на глюк массы...


Мне кажется это началось, когда я поймал большую яму! Если это глюк массы, как это лечить?
V1T
# 30 Апреля 2009 22:15
в факе есть ссылка на протяжку масс. попробуй проверь и подтяни
jbpasha
# 01 Май 2009 10:10
Похоже новый сезон тем про перегрев открыт. Хотел спросить на сколько обычно хватает нормальной работы термостата? У самого с наступлением тепла (+25) начала расти температура выше обычного при движении по трассе (120). Раньше стрелка стояла на месте. Я думаю может акклиматизация у машинки, типо термос отвык за зиму полностью малый круг закрывать и придёт в норму, либо не ждать и покупать новый?
Vlad B
# 01 Май 2009 10:58
jbpasha писал(а):

Похоже новый сезон тем про перегрев открыт. Хотел спросить на сколько обычно хватает нормальной работы термостата? У самого с наступлением тепла (+25) начала расти температура выше обычного при движении по трассе (120). Раньше стрелка стояла на месте. Я думаю может акклиматизация у машинки, типо термос отвык за зиму полностью малый круг закрывать и придёт в норму, либо не ждать и покупать новый?



На трассе проблем быть не должно, радиатор на загрязненность надо смотреть либо термосу капец.
bodyfinger
# 03 Май 2009 10:49
Решил проблему. Поставил термос г. Владимир ПРАМО 2110i-1306010 в сборе скрышкой (не реклама, просто сижу на откате у завода hehe ) Все в коробке, паспорт, гарантийка, даже шестигранник был). Цена вопроса 310 руб. На машине оказывается такой же стоял. Тосол не сливал, просто тупо вылил на коробку, потом помыл движок. Теперь все как в сказке, по трассе 90, в городе 95-97, карлсон если и врубается, то на 1 минуту. Vlad B Wink
Brionic
# 04 Май 2009 15:38
Народ.. вот такая фигня..
машина греется очень..
у большинства проблема чуть другая.. у них вентилятор работает и машина греется, а у меня и греется и вентилятор не работает..

тосол кипит а вентилятор не срабатывает...
что я тут понял..это то, что менять надо термостат и реле включения вентилятора..
с термостатом то разберусь.. а вот не расскажете как выглядит это реле? и где оно находится?

заранее фенкс..

или мож проблема вообще не в этом? кто как думает?
grek6311
# 04 Май 2009 16:33
у меня при включении вентелятора температура растёт, крышку термоса ужо 2 раза менял nea
denis_len
# 06 Май 2009 11:48
Решил проблему. Поставил термос г. Владимир ПРАМО 2110i-1306010 крышку Все в коробке, паспорт, гарантийка, даже шестигранник был). Цена вопроса -не помню.. результат
90 трасса 95 город
от 102 до 95 с карлсоном меньше минуты
Слава_СПб
# 11 Май 2009 11:42
поделюсь и я своей бедой Smile - греицца, зараза, если стою на месте или тихонько еду.
если еду по городу на скорости от 30-40 км/ч - все пучком (88-92 градуса по БК). стоит постоять на паре светофоров или медленно ползти по двору (про пробки ваще молчу), начинается стремительный рост температуры до "карлсона" (105-107), он сбивает где-то до 100. потом фсё заново...
вот, это быстрый прирост тем-ры это нормально?
mexanikczb
# 11 Май 2009 17:37
Меняй термостат, однозначно! Можно в сборе, а лучше поменять один элемент.
][unter
# 11 Май 2009 20:43
и я в теме

1.5 16кл двигатель. У меня проблема следующая: машина греется вплоть до 115 градусов... думал что термостат - заменил... такая же фигня.... вообщем понял что тосол из термостата течет горячий НО почему то не протекает дальше по радиатору... это заметно по холодному нижнему шлангу(около термостата шланг горячий - горячий тосол упирается в холодный) в итоге радиатр холодный и тосол циркулирет только по маленькому кругу....

Что делать? как реанимировать радиатор? тосол новый 70%, все шланги целы, тосол не утекает, помпа вроде работает, термостат новый... кто может подсказать? очень срочно
_________________
][unter
# 12 Май 2009 01:55
ну и куда подевались все умы с этого форума? Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 16 из 37
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •