Типа - ОТЧЁТ

Всё, засопливили мои передние СС-20 "шоссе".
Потекла передняя правая стойка.
Общий пробег 110-120ткм
(точно не скажу, ибо ещё на прошлой машине они ставились).
Пыльники порвались ещё осенью, влом было залазить и менять...
Ну и то, что весной аморты потекут, я знал - это меня не удивило.
==========================================
С момента открытия этой темы,
мне удалось поездить почти на всех вариантах СС-20.

Версия СС-20 "Спорт" (+150%).
Это для гражданского человека - полный писец.
Утюг, цуко, несгибаемый, а не машина.
Салон, разумееца, очень быстро загремит.
В них 150% не только на отбой, но и на сжатие.
Ездить на них продолжительно меня бы ну никак не хватило.
Это на самом деле - СПОРТ

Версия "шоссе" (+80%).
Это мои аморты. Вот прям для меня их делали,
мне не надо ни мягче, ни жёсче. Так, как есть - зашибись
За небольшой дискомфорт в разбитых городах,
я получил рульную и уверенную трассу.
Это единственные амортизаторы,
которые позволяют проехать 1500км за 18-19 часов и не укладывают в раскорячку мой вестибулярный аппарат.

Версия "комфорт" (+30%).
Горожане и сельчане,
эта жёсткость для ваших перемещений - мелкими перебежками в родных окрестностях.
Правда, и на трассе будет чуть получше штатных дров.

Там ещё есть версия "стандарт" +0% от стока.
Купившему их, я бы посоветовал срочно пройти мед.комиссию, с упором в психиатрию
============================================
Жду приоровские стойки СС-20 "шоссе"
Хочу всё-таки примерить настоящую ПРОГРЕССИВНУЮ, читай - бочкообразную, - приоровскую пружину.
С опорами СС-20 чё делать х его знает...,
на приоровскую пружину так просто мне их не одеть.
Штатная приоровская опора - долговечностью тоже не славицца.
Ладно, к вдумчивому кроилову нам не привыкать, чё-нить придумаем

Себе же втыкнул пока Кедр-спорт
Это ни разу не спорт, это самый настоящий - комфорт.
А после СС немного стрёмно ездить на короткоходке, да ещё с такими характеристиками

Кир-кук

нормально прошли.
А стойки серия "С"?
(если серия "С", то на стойке ещё наклейка такая "серия С")


Возможен другой вариант
от Калины. там тоже пружины с прогр. характ.
и стойки есть СС и опоры ориг СС20 на калину есть.
не думал?

--
Вот подумал, а на калиновскую опору встанет приоровская пружина?
мож твой вариант?.. и вообще чё там с пружинами калина/приора?

http://www.autosystem.ru/index.php?id=441

А мои "Шоссе" прошли 10 тык с осени..
Ващще, Кир-кук, респект тебе за твои
объективно-конструктивные посты, касаемо подвесона..
То, шо Таз прилипает к асфальту после 100ки меня несказанно радует!

Никак вот не верну на место штатный СС опоро-отбойник -
лень лезть разбирать..
Хз, чё меня тряхонуло извлечь его, и оставить лишь штатный..
Теперь вот, мои колхозные брызговики подметают асфальт в поворотах..

Нет, мои были из самых первых партий.
Тогда про "серию С" ещё и не думали...
я почитывал форум СС в тихом ужасе...

Калиновская пружина - клиновидная, те - переходная в бочкообразную

Если уж кроить, то, имха, всё с одной модели.
Одна калиновская опора может здорово передёрнуть штатный клиренс.
Конкретно с подвески, нам ничего с Калины не надо

Наверное, мои
Нах он там не выпал.
Это не отбойник, это - дубовая проставка,
зажимающая рабочий ход аморта. Выкинь его ващще нна...
Карбофос, если у тебя ещё заводские пружины - пора МЕНЯТЬ !!!

А йа всёж думаю, шо выпал..
Хотя, тож сетую на пружинки.
Но, кстати, с Monroe в штатных сапогах они таких кренов не выдавали!..

Газовый подпор, цуко, - жесть

Зря ты так..
Йа всегда стараюсь рассуждать непредвзято -
так вот скажу тебе,
шо касаемо сжатия они с "шоссехами" однокуйственны.
Патроны Monroe просто беспонтово проваливаются на отбой,
да и то, видимо, из-за СС опор..
А в целом впалне нормальные.. аморты.
Их минус в том, шо они ПАТРОНЫ,
т.к. мне пришлось 3 раза переразобрать стойко-узел:
один раз для замены гайки, и 2 раз для заварки, ибо заипали нах!!

Не, я же так, как ты, не могу


Карбофос, я ездил на настоящих французских Monroe.
Лет 10-12 назад.
Это были классные и неубиваемые газовые аморты.
Я надеюсь, ты понимаешь,
что тебе пару лет назад продали совсем другое Monroe

Ещё раз тебе повторяю !!!
- Меняй свои пружины, они уже дряхлые.
Вкорячишь доп.отбойник СС, будешь ездить на табуретке.
Не наступай на поломанные об чужой лоб грабли

Базара нет, нынешние Monroe не те, шо прежде..
А пружины менять полюбэ - 150 тыр, полагаю,
для них многовато..
Тока вот шо брать? СС? Килен?

Только штатные

Кир-кук, а как же они должны выглядеть,
шобы меня обуяла уверенность,
шо они действительно фтатныи?

Они самые страшные и самые дешёвые на рынке

Ходи и ищи типа фирму, типа - А чьих кровей у Вас пружины ???
- Клаксон
- Спасибо, а ещё что есть ???
- Кросспеперсон !!!
- Сыпасиба, а ещё... ???
- Фобос-брабус-развесон-супер-шмайсер-прогрессон !!!
- У меня нет стока денег
А штатных у Вас нет ???
- Нет......
А у кого есть не подскажете, брателла ???
С баблосос реально стало тяжко, так бы , типа канеш, купил бы лоховатый пеперсон...
- Там за углом Вася торгует, у него вроде есть хлам с конвейера...

Так покупаюцца самые крепкие - штатные пружины

А Васёк, он, знаешь ли тоже не из робкого порядка -
фтюхает бу из малярки, как пить дать!
Йа всёж люблю на рынок идти,
кахда ужо знаю, как искомый товар выглядить..

моя имха, СС-версия комфорт.
И пусть я сельчанин.
кстати, передние еще живы...
а задние уже остывшие трупы

Вадя™



Задние СС? сколько прошли?

CC20 Спорт не такие уж и жёсткие... На сжатие там нет 150% - однозначно.

угу....ерунду они прошли, тык 20 и одна начала течь...и дальше прогрессировать..следом и вторая пошла..

я хз сколько там процентов, спорить не буду.
но именно в сравнении с вариантом шоссе , то даже очень заметно, а уж с комфортом...то там в разЫ.
явно не для повседневной ОБЫЧНОЙ ЕЗДЫ(!!!)

+1
более жесткие - не для нашей сельской местности На "комфортах" прошлым летом 6 раз подряд ездил по 1200 за 14-15 часов - понравилось, со стоком действительно не сравнить.

Вадя™
у меня явно больше +150% - и нормально езжу... тут дело привычки! мне вот с "морской качкой" жуть как стрёмно ездить.

Тем подобных много, и много из них я читал. Hо каждый случай индивидуален. Долго думал и решил вкрячить СС20 по кругу. Проезжая по лежачим ментам на саазах прошедших с рождения авто 90 тыков ощущается сильный удар и все авто содрогается. Получу ли я мягкость в этом вопросе поставив эти стойки? Eсли да то какую разновидность брать. Соотношение город трасса 70/30.
Видимо придется поменять и передние пружины тк над опорниками стоит какаято дюралевая подложка,и оно наверное не гут. Хочу добится стоковой высоты авто и комфортной не жосткой подвески. Kакие пружины, опорники и тип аммо посоветуете? Заранее спасибо за ответы.

А почему именно СС20? Другие варианты не рассматривались? Например АСОМИ... или вообще сток. Чем так привлек сс20?

Я поставил себе СС-20 шоссе - доволен как слон. По городу немного жестковато, а по трассе супер.

SERG_SK
А какие поставил? там 4 вида: стандарт, комфорт, шоссе, спорт?

навероне потому, что человек адекватнее ничего не встречал, ровно как и я. Главное не экономить, а брать у офф. дилеров.

Дмитрий_13
Почитай их форум
Там много чего есть...
В свое время я тоже хотел поставить сс20 по кругу, но почитав массу негативных отзывов про сс20, поставил Асоми, так же по кругу с пружинами и опорниками, и не секунды не пожалел об этом...

Я также доволен как мамонт