турбина на класику
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
RACER25
# 03 Май 2009 12:28
имееться почти стоковый двигатель классики 1.5. распредвал тока нивовский , и имееться камазовский турбонадув hehe , могу ли я приколхозить это всё на пятёрку?
Kirill111
# 03 Май 2009 12:30
Если обеспечишь такое же кол-во выхлопных газов, как у камаза - то почему нет? Увеличивай объем двигла литров до 6 и ставь. gpn
RACER25
# 03 Май 2009 12:42
Kirill111 писал(а):

Если обеспечишь такое же кол-во выхлопных газов, как у камаза - то почему нет? Увеличивай объем двигла литров до 6 и ставь. gpn



даааааа надо значит за камазовской движкой бежать чтоб турбину в колхозить.
Я подумал что давление на выходе будет меньше(выхлоп) ну и на впуске такого давление как на камазе не нужно.
epatazh
# 03 Май 2009 12:48
а скока вдувает на камазе?
Kirill111
# 03 Май 2009 12:50
Мало, ибо при большом объеме камаз помойму всего 250 сил имеет.. И дует она на низах, турбина не оборотистая. Точных данных правда не знаю. supercool
RACER25
# 03 Май 2009 13:18
Kirill111 писал(а):

Мало, ибо при большом объеме камаз помойму всего 250 сил имеет.. И дует она на низах, турбина не оборотистая. Точных данных правда не знаю. supercool


ну дак всётаки заколхозить если то толку не будет ?
Kirill111
# 03 Май 2009 13:25
Расер, заколхозь и расскажешь pst pst pst

Ты хотя бы примерно, хотя бы отдаленно знаешь что-нибудь о турбостроении? О подготовке низа знаешь что-нибудь? О выборе турбины под определенные требования, объем и обороты выхода на буст? О турбокартах и их чтении? О требованиях к подводу масла, о охлаждении воздуха после турбины?

Или ты решил что берешь турбу от камаза, втыкаешь ее на стяжках под капот и все валит? Тогда вперед и с песней. Wink
epatazh
# 03 Май 2009 15:00
Цитата:

Или ты решил что берешь турбу от камаза, втыкаешь ее на стяжках под капот и все валит? Тогда вперед и с песней



а у меня растяжка тоже есть. Если повесить на нее турбу повалит? hehe
RACER25
# 03 Май 2009 15:22
Kirill111 писал(а):

Расер, заколхозь и расскажешь pst pst pst

Ты хотя бы примерно, хотя бы отдаленно знаешь что-нибудь о турбостроении? О подготовке низа знаешь что-нибудь? О выборе турбины под определенные требования, объем и обороты выхода на буст? О турбокартах и их чтении? О требованиях к подводу масла, о охлаждении воздуха после турбины?

Или ты решил что берешь турбу от камаза, втыкаешь ее на стяжках под капот и все валит? Тогда вперед и с песней. Wink


В общи чертах многое известно, в подробностях маловато. вот по этому и решил узнать.
BenZin
# 03 Май 2009 20:55
турба для дизеля она дриснет от выхлопных газов бензинового двигателя.
т.к. температура больше раза в 2-3
а так турбина маленькая как 28 гаррет где-то хотя по внешнему размеру сложно судить.
сделать коллектор проверить. если встроенный вестгейт отключить может и крутанет

кста как на камазовской турбе выглядят трубки подачи масла?
KyZZMI4
# 03 Май 2009 23:06
На паджерика люди собирались кохозить турбу от камаза, у него как я понял их две, так что начни с перехода на ДТ и наращивания объёма до 5 литров.
wraithik
# 03 Май 2009 23:38
RACER25
Дизельная турбина на бензиновый двигатель, это не надолго. Она для 700-800 градусов, а не для 1100-1200.

Короче: кроилово.
KyZZMI4
# 03 Май 2009 23:46
wraithik
Вообще у Скрю ездит на Альтезе турбинка и ничего.
Boriskin
# 04 Май 2009 00:34
KyZZMI4 писал(а):

wraithik
Вообще у Скрю ездит на Альтезе турбинка и ничего.


и чё?
у него турбина с турбодизеля чтоль?)))
KyZZMI4
# 04 Май 2009 00:36
Boriskin
А разве нет?
Boriskin
# 04 Май 2009 00:46
pst pst pst
БонПари
# 04 Май 2009 00:56
RACER25
Мож лучше загнать эту турбину и сделать с движкой что попроще?
RACER25
# 04 Май 2009 01:32
БонПари писал(а):

RACER25
Мож лучше загнать эту турбину и сделать с движкой что попроще?


вот предлагают тут ремонт (у меня масло давит отовсюду, масло отделитель чистый, шланги новые, сказали что нижние кампресионные кольца залегли , а это уже съём башки) предложили расточку до 1.8 и установка нивовских валов карба вебер и насоса пекар. стоимость около 35.
Boriskin
# 04 Май 2009 02:05
в 1.8 чёт мало верится на 5ом блоке....на нивовском ещё поверю
у нивы "валы"? бугага
ценнег нереальный
De.neyrON
# 04 Май 2009 02:32
За 35 тыщ можно на 213 блоке собрать очень мощный двигатель, не с нивовским валом, а "нормальном" спортивным (тюнингованым), на том же 1.8 (колено 84 или 86) без расточки блока (ресурс не теряется относительно) и доработаной башке....динамика у авто будет несравнимо лучше с тем, что тебе предлагают, и за такую ЦЕНУ!!! wwow
wraithik
# 04 Май 2009 07:40
KyZZMI4 писал(а):

Вообще у Скрю ездит на Альтезе турбинка и ничего.


И че турбина там дизельная?
Цены узнай сперва на улитку для дизеля и для бензина. Там ценник в 2-3-4 раза различается.
Boriskin писал(а):

pst pst pst


+1
KyZZMI4
# 04 Май 2009 08:40
Boriskin
Тогда о чём речь в этих постах??
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3150538#3150538
Что то я нифига не понял...
Serega iz Novomoskovska
# 04 Май 2009 09:19
Еслиб у меня было все, о чем пишет автор (экспериментральная класика, нагнетатель и немного свободного времени) - яб даже раздумывать нистал. Говорить и предполагать можно долго, а вот, результат может быть очнень интересный, при том, что уже практически все есть для эксперимента.

Афтар, ты сделай и расскажи. Вот тогда действительно будет что обсудить. А щас это ниразговор ниразу. Тут умников от тиории - полфорума, остальые - глумы. Дельных и с руками - единицы.
Kirill111
# 04 Май 2009 09:23
Serega iz Novomoskovska писал(а):

практически все есть для эксперимента

Ага, целая ржавая турбина от камаза. Это практически все что надо. Не хватает сущих мелочей, списка запчастей позиций из 30 как минимум, причем эти 30 позиций будут стоить в 20-30 раз дороже чем сама турбина от камаза. 63 63 63

Для интереса узнайте цену на коллектора под турбины Wink 63 Или вы турбину на хомутах к штатным штанам прикрутите? Wink
Boriskin
# 04 Май 2009 11:54
Serega iz Novomoskovska писал(а):

Еслиб у меня было все, о чем пишет автор (экспериментральная класика, нагнетатель и немного свободного времени) - яб даже раздумывать нистал. Говорить и предполагать можно долго, а вот, результат может быть очнень интересный, при том, что уже практически все есть для эксперимента.

Афтар, ты сделай и расскажи. Вот тогда действительно будет что обсудить. А щас это ниразговор ниразу. Тут умников от тиории - полфорума, остальые - глумы. Дельных и с руками - единицы.

смешно... всё есть говорите...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •