оба по своему правы..

мне лично понравилась Нокия NRT2, жалко ее сейчас не производят,

чуть ямка по глубже - грыжа.

А раз ездят - значит их устраивает.

возможности которой будут использоваться наполовину.

А вы себя убеждаете в том, что хорошая резина - это панацея от всех бед на дороге.

но вероятность попасть в аварию на 100 км/ч на дорогой резине выше, чем на 80 км/ч на русской.

У нас его продавать принято по объявлениям

Наступила весна и переобулся во всеми "любимую" БЦ-4.

Вроде езжу почти как овощ, но:

1. Несколько раз срывался в юз при торможении.

2.Первое время без букса почти не трогался (пока не привык).

3.Если надо резко выскочить на перекрёстке налево - машина тупо едет прмямо.

Не факт, я когда ездил меня не устраивало, просто тогда не было средств на нормальные колёса целиком, а компромисс меня не устраивал.

С какой радости наполовину, интересно?

Нет, это уверенность в том что в случае чего я отторможусь с тех же 100 км/ч там, где не отторможусь с 80 на нашем говнище...

Ну-ну.

А ты бы купил два полулысых колеса без половины шипов, третье нормальное, а четвёртое нормальное, но с дыркой от самореза?
Вот поэтому и на помойку, такое я продавать никому не буду.

роме внешнего вида и долговечности, что дают кованые диски? Как они являются залогом здоровья?

Потому что в отличие от нас, они меняют модели чаще и правильно делают...

Можно делать покупку по качеству, а можно по соотношению цена/качество. Это разные вещи.

Некоторые готовы жертвовать отедльными характеристиками ради сущетсвенной экономии.

. Разница предельных скоростей на переставке например очень невелика.

А чё тогда писать, что импортная лучше амтела?

Но дороже...

сам до лысого состояния докатываешь.

Кроме внешнего вида и долговечности, что дают кованые диски?

чистой воды маркетинг,

И все же к качеству китайских шин у нас остались вопросы. Еще до начала ресурсных испытаний наш ведущий эксперт Александр Николаевич Диваков не сумел выполнить на Geely MK «лосиный тест» быстрее, чем на «детской» скорости 67,3 км/ч. Но когда мы заменили китайские покрышки на относительно доступные шины Michelin Energy, тот же маневр на том же автомобиле был выполнен уже на скорости 75,1 км/ч, а это огромная разница! «Я же вам говорил, что шины — это половина автомобиля», — подытожил Диваков.

Затем изношенные за 13000 км покрышки Michelin мы сменили на шины Bridgestone ER30 — и поведение автомобиля осталось нормальным. Кстати, несмотря на не самый маленький 60-процентный профиль шин, после заездов по булыжнику нам не раз приходилось рихтовать колеса — их сталь слишком податлива.

Китайская резина - это диагноз

Делай выводы сам - что чего стоит, что из них дерьмо, на чем мы ездим, можно ли на этом ездить, сколько из нас готовы платить больше, как мы заботимся о безопасности, тормозном пути и т.д....

Так а чё тогда на ТАЗе ездим?

1. Если есть возможность - брать хорошую (НЕотечественную резину) и наслаждаться.

2. Если нет возможности - брать резину эконом класса, НО ездить с учетом того какая у вас резина, т.е. скорость поменьше, дистанция побольше и аккуратнее в дождь.

не понимаю тех, кто оставляет ту же Росаву, но покупает ковку.

Совершенно верно.

Спустя 5 страниц моя точка зрения была понята и одобрена