в во владимирсокй губернии как нех делать словить..

Да и ты темы не спрыгивай. Я же не утверждаю что 3 годичный таз ломаться не будет. Это ты тут бегаешь и орешь что за цену приоры можно взять кучу ино. Тебе объясняют, что эти ино еще содержать надо, а это не дешево, т.к. гарантийный срок они уже отбегали и будут ломаться.

Так ты определись: 3-летка ино сыпется или бегает как новая?

ну и хорошо...а то куда девать 4 миллиона тазов?

На одного работника ВАЗ-а приходится 5 выпущенных автомобилей в год.
На одного работника Honda Motors - 25 автомобилей и 88 мотоциклов.
Кто что по этому поводу думает?

Сколько предприятий учитывалось и каких профилей.

На одного работника ВАЗ-а приходится 5 выпущенных автомобилей в год.
На одного работника Honda Motors - 25 автомобилей и 88 мотоциклов.
Кто что по этому поводу думает?

В нашем случае, если считать по западным стандартам, то надо брать цифру 15 тыс. человек. Именно столько человек в сборочном-кузовном производстве занимаются сборкой автомобилей. Остольные люди занимаются совсем другим делом. На ВАЗе около 25 производств и только одно сборочно-кузовное занимается сборкой автомобиля. И вот когда мы правильно поделим, то получим около 250.000 евро выручки на работника, что привышает минимальный уровень производительности в Европпе! Просто надо знать, что считаешь.

Приведу 2 цитаты пользователя Звездолёт с другого сайта:

На одного работника ВАЗ-а приходится 5 выпущенных автомобилей в год.
На одного работника Honda Motors - 25 автомобилей и 88 мотоциклов.
Кто что по этому поводу думает?

1. Увеличить цену на Преору в два раза. И на остальные модели тоже. Качество продукта явно недооценено rlzz
2. Увеличить з/п каждого работника ВАЗ в два раза. Нет, в четыре раза. Ударный труд должен поощряться. Good
3. Запретить ввоз хондопомоек в страну. gpn

Обложить всех владельцев инохлама непомерными налогами - что бы они сдали свои инопомойки в металлолом и пересели на отечественный автопром.

4. Обложить всех владельцев инохлама непомерными налогами - что бы они сдали свои инопомойки в металлолом и пересели на отечественный автопром.

Это отсюда
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%92%D0%90%D0%97
А уж каких предприятий, это я не в курсе.

«Беременная антилопа» (за характерный вид задних колесных арок) — ВАЗ 2110.

неважно. гглвное чтоб соответствовало.. купил приору? буть добр ползарплаты отдать бомжам, а то слишком большая у тя зп для приоры. несоответствует никуя.. Good

Содержать ЛЮБУЮ машину надо. А ино ломаться, конечно, будут. Только на одну поломку на нормальной машине будет приходиться с десяток поломок на тазу. А в остальном разницы нет... Wink

На одного работника ВАЗ-а приходится 5 выпущенных автомобилей в год.
На одного работника Honda Motors - 25 автомобилей и 88 мотоциклов.

А теперь дай плиз цифры:
сколько из Ходны Моторз вкалывает в качестве сборочного производтсва. Я думаю около 100%.
сколько из ВАЗа на сборке пашет. Есть подожрения что далеко не 100%.
ВАЗ, куда более объемное производство чем Хонда. ВОт и получаются чудесный цифры 1:5.

это чё у каждой приоры так?

Подозреваю, что то, что на вазе делают пять человек молотками и отвертками, на хонде один делает нажимая на кнопки. Откуда и цифры.

«АВТОВАЗ» стал первым предприятием в СССР, на котором в 1983 году с помощью логической бомбы в компьютерной программе — был остановлен сборочный конвейер

Ну даже если подозрения имеют место быть, то чтобы нажимать кнопочки нужна какая-то сборочная техника (робот-манипулятор), при чем для ВАЗа это будет импортное оборудовние, а для Хонды - отечественное. Далее, импортное оборудование требует наладки, обслуживания, ремонта... Часто приходится опять привлекать для решения тех. вопросов фирму-изготовителя, т.е. платить японцу нехило валюты за проживание и хождение с умным видом вокруг этой техники.
И нужно ли это, допустим, на классике?

Можно ещё на все авто кроме 98 л.с. установить налог по 700 р/л.с. в год. На малую мощность "потому что опасно при обгоне", на большую "потому что роскошь".