Пыли на фильтре будь здоров сколько. Несколько раз вынимал и выстукивал его. Листьев нету, т.к. сетка на жабо стоит. Да с таким фильтром и кондиционер подольше поживет. Т.к. испаритель забить проще простого.

Вот и ко мне приехал адаптер!
С утричка помчался на почту за долгожданным устройством.
Почта, хоть и в 5-ти минутах неспешной ходьбы от меня, но я естественно рванул на авто... и привысил скорость. Отдал 150 рэ.
Гаишник былв недоумении когда я заплатил штраф на месте... прыгнул в машину, развернулся и уехал в обратном направлении. (опять за деньгой).
Лучше-бы он квитанцию мне выписал!
Вобщем вот он...


Ну собственно установлен на автомобиль.
Всё прекрасно подходит... отверстия все совпадают, плотно прижимается...
Хотя есть одно НО... В комплекте два шурупа и две резиновае прокладочки.
Так вот... при затяжке самореза, прокладка выдавливается из-под шляпы... Выкинул их на фиг, и залил прозрачным герметиком.


И в довесок... так как денег на фильтр у меня не хватило, то временно сколхозил из старого воздушного фильтра вот что...
Отрезал сетку и паралон 10мм.


На поролон слегка брызнул масло для ФНС.
Прикрутил его проволочкой в 5-ти местах, что-бы его не засосало.
А... а на обрезанную сторону сетку одел старый дверной уплотнитель.


Собственно вот что получилось...

Поездю пока так!
По поводу самой конструкции...
Положительных эмоций немеренно! (Тем более это моя первая покупка таким образом. )
Адаптер стоит своих денег!
Сразу замутил вытяжку через багажник, только вот отчёта не будет. КПК подвёл меня... патла!

Вот... чуть не забыл. Пару фоток с закрытым капотом.

Вид без решоточки...

И с решоткой...

За фоткал не удачно, НО ничё не видно.

у меня не было в комплекте 2 саморезофф и шайбочек резиновых,что за дискриминация сибирякоф?требую дослать!

как может быть дешевле если заброс нала на вэбмани идёт через проценты,потом перевод вэбманей также с процентами,потом обналичка вэб маней аналогично.

Учту. Что-нить придумаю

раньше их у всех не было


WebMoney с процентами будет 850, а наложкой 950-970р.

Если не ошибаюсь перевод 0.5%
А кто сказал, что их обналичивают

FIXIR,фильтр ты классно замутил!

Вот, что было на старом самодельном. 1 слой синтепона(огурцы накрывают), 2 слой колготка(давачки на свои прелестные ножки надевают). Вроде так ниче конструкция, но по низу пропускает!



А терь тааааак

На сайте есть раздел "контакты"
Здесь же обсуждаются + и - конструкции.

Adaptechnic, давно уже хочу спросить, а вы не думали над созданием какого нибудь короба, вроде того же адаптера, только с возможностью забора воздуха из салона? Чтобы была рециркуляция. Слева от фильтра достаточно места, если там вырезать отверстие и пристроить конструкцию будет рециркуляция. Воздух будет забираться из под торпеды со стороны ног пассажира. Это в принципе не сложно. Вот сложно будет придумать заслонку перекрывающую поток воздуха снаружи. Если бы про давайлся такой девайс ценой до 2-2.5тыс, я бы незадумываясь купил! Да и не один я, обладатели кондеев С РУКАМИ БЫ ОТОРВАЛИ.

Подумывал. Но ввиду сложности конструкции и необходимости вносить изменения в авто в виде доп отверстий такие мысли затухли.

А в принципе такое реально, но со своими минусами.
Например вот с таким "коробом" для фильтра от Audi A4 (также подходят фильтры от Opel Vectra и Volkswagen Passat)

Во-во-во! Та почти ж все сделано, только придумать, как открывать клапан забора воздуха и при этом закрывать наружный забор. Но это и есть самое сложное)

А такие адаптеры не продаете? Хотя не вижу особого смысла в них, через 10 фильтр обеспечивается отличный приток воздуха.

Аудишный вообще практически не создаёт сопротивления, но дорого стоит. Вроде 300-400 обычный и 600-800 угольный. Так что действительно не имеет смысла. Это была первая модель такой компоновки фильтра.
А по поводу рециркуляции - не вижу особого смысла. Против смога угольный немного поможет, а холод - кондей и так довольно быстро охлаждает воздух, а простыть дело нехитрое )) По моему так сказать скромному мнению

Пакет натянуть

Озадачил Буду думать клапан....

ДОКЛАДЫВАЮ :
-----------------------
1. От заказа(вечер27.04) до получения(утро05.05. ,в Москве)
-семь календ.дней. В процессе ожидания получены @-письма
о приёме заказа и отправке заказанного.

2. На почте заплатил 952 рубля.

3. В большой синей коробке - адаптер,пакетик с крепежом
(два самореза,две резин.шайбы),бумаги(опись вложения,
инструкция,лист с фотоподсказкой).

4. Новое - теперь в проушинах под саморезы по два отверстия,
для всех видов креплнения штатного кожуха.

5. Установка несложная,в соотв.с инструкцией.

6. '' При установке : а) не снимал резиновое уплотнение с
перегородки моторного отсека, б) чтоб не выдавило резиновые
шайбы,подложил под головки саморезов стальные шайбы
такого же размера, в) тщательно очистил центральный
дренажный клапан в водостоке от мусора , г) промазал все стыки
"замазкой"от снятого штатного кожуха.

7. Воздушный фильтр "Легион"(угольный) - 210 руб.
(другого в магазине не было).
Фильтр должен быть НОВОГО ОБРАЗЦА(после 2003 г.).

8. Первые впечатления - адаптер изготовлен добротно,
очень толковая конструкция,при затяжке саморезов
все уплотнители заметно поджимаются,воздушный фильтр
плотно сидит в посадочном месте(но легко меняется).
Вентиляция салона очень хорошая !

Все стыки - это какие?


Товарищи форумчане. Форум - это не торги, а место обсуждения различных так сказать вопросов на авто тематику. Давайте придерживаться правил. Все же подобные вопросы в личку или на мыло.
P.S. Да.
P.P.S.

Наверное все уплотнения. (с коричневым уплотнителем на вашем кожухе.)
ИМХО Всё замазывать нет смысла. Ну если уж паранойя гложет, то согласен промазать где саморезы.
Сегодня был дождь... посмотрел в первые на кожух. Красиво чёрт возьми, и сухо. (Снимал фильтр и сматрел\трогал из нутри.)

Действительно, нет смысла. Глядел фотки perco на второй странице, сердце кровью обливалось

Уважаемый Adaptechnic и форумчане !

Действительно,"стыки"-это там,где коричневый уплотнитель.
Нагляделся на фотографии,представленные perco(стр.2),и решил
последовать его примеру,но обмазал не буквально "все стыки"
(sorry за неточность в пред.посте!),а,во-первых,саморезы
(т.к.подложены стальные шайбы),во-вторых,крепёжные скобы
(чтобы не скапливалась вода и грязь),в-третьих,нижний "стык"
(там,где центральный дренажный клапан)-но это в порядке страховки
от моей собственной возможной косорукости !
Употреблял замазку умеренно,т.к. уплотнитель заметно сжимается везде при затягивании саморезов.

Адаптер,повторюсь,толково спроектирован,добротно и красиво изготовлен.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Впечатлён адаптером под фильтр "Ауди"-это штука посильнее
"Фауста" Гёте !

Вообще,реализованная очистка приточного воздуха(Самара и Самара-2)
-есть большущая помощь страдальцам от аллергии и астмы-бронхита.
Долой мучения в загазованных пробках(в Москве это почти всегда) !!!

Спасибо Adaptechnic'у за возможность легко дышать !

А если учесть, что ещё и рециркуляцией занялся...

Вопрос к форумчанам,имеющим опыт эксплуатации адаптёра-


Как насчёт намокания фильтра при мытье авто
(не движка,а снаружи!)большим кол-вом воды ?

дополнение:

...и езды во время сильного дождя...?



...................................................
Фитиля не надо - на неновом фильтре "спечётся" грязь,
и будет,как на штатном кожухе при прежнем"режиме фильтрации"-
девяточном воротообразном фильтре с колготками...

Если только ЗА фильтром-поставить пористый смачиваемый элемент,
как в первых автокондеях в 1930-х годах...(кажись,англичане
в Египте в автобусах для туристов ?),но это всё в стиле
"очумелые ручки". Рециркуляция - и то на грани разумного...

Моя идея - для особо загазованных магистралей -переключение
(ручка+тросик)с десяточного фильтра на фильтр от армейского
противогаза,через резьбовой переходник !

Намокания фильтра при дожде замечено не было, мойкой машины (тем более с большим количеством воды) не злоупотребляю, , но чтоб намочить его -надо изловчиться не знаю как .

З.Ы. А фитиль должен быть как-то между фильтром и вентилятором, чтоб через фильтр сухой воздух шел, а охлаждался дальше по ходу потока.("Пусть безумная идея, не решайте сгоряча ...")